超導電線電纜
    1、容量大。同樣截面的超導電纜的電流輸送能力是常規電纜的３至５倍。
     2、損耗低。超導電纜采用在液氮汽化溫度下(約－196℃)無電阻傳輸大電流，導體損耗不足常規電纜的十分之一，加上制冷的能量損耗，其運行總損耗也僅為常規電纜的50％-60％。
     3、無污染。超導電纜不會污染環境，而充油常規電纜則存在著漏油污染環境的危險。
     4、節約材料。一公斤超導電纜能完成77公斤普通電纜的傳導量，大大節省傳統銅材用量。同等傳輸能力超導電纜與常規電纜相比，使用金屬和絕緣材料少。
     5、使用超導電纜噪音低、電磁污染少。
     6、體積小，節約輸電系統的占地面積和空間，節省大量寶貴的土地資源。
     7、安全可靠性高、基本上杜絕火災隱患。

   在電線電纜行業當中，會面臨著使用很多不同產品的時候。那么如何選擇產品類型呢？很多的時候需要了解產品的優勢和特點來決定使用的產品。

超導電力使用高溫超導線材的高溫超導電纜損耗低，不用絕緣油，沒有環境污染，使用方式靈活，可以減少電力運行成本．高溫超導電纜比常規電纜所傳送的電力要高三到五倍(相同截面時)，可以滿足城市不斷增長的電力需求．地下高溫超導電纜在不能安裝架空線路環境中可以代替架空線路．在特殊場合，原有常規地下電纜不能進行擴容時可以用高溫超導電纜代替，封閉母線也適合于用高溫超導電纜代替。

超導材料和超導技術有著廣闊的應用前景。超導現象中的邁斯納效應使人們可以到用此原理制造超導列車和超導船，由于這些交通工具將在無摩擦狀態下運行，這將大大提高它們的速度和安靜性能。超導列車已于70年代成功地進行了載人可行性試驗，1987年開始，日本國開始試運行，但經常出現失效現象，出現這種現象可能是由于高速行駛產生的顛簸造成的。超導船已于1992年1月27日下水試航，目前尚未進入實用化階段。利用超導材料制造交通工具在技術上還存在一定的障礙，但它勢必會引發交通工具革命的一次浪潮

超導材料的零電阻特性可以用來輸電和制造大型磁體。超高壓輸電會有很大的損耗，而利用超導體則可zui大限度地降低損耗，但由于臨界溫度較高的超導體還未進入實用階段，從而限制了超導輸電的采用。隨著技術的發展，新超導材料的不斷涌現，超導輸電的希望能在不久的將來得以實現。　

　　現有的高溫超導體還處于必須用液態氮來冷卻的狀態，但它仍舊被認為是20世紀zui偉大的發現之一。