從目前現有的情況來看，衡器上說加裝的遙控器是體積越來越小，隱蔽性越來越強，同時具有儀表內部、總線電纜和D型插頭等多樣化的安裝方式。但存在作弊行為分為兩種：一種是衡器安裝使用者不知情，被一些不法分子出于利益驅使安裝在衡器上；另一種是衡器安裝使用者故意安裝，目的是為了坑害受害者以追求更大的利益。后者一般多出現在小型私企或個人。衡器作弊具有多樣化的特點，這里只對遙控作弊進行防范分析，其他作弊形式筆者在相關論文中已做過詳細闡述，這里不再贅述。
　　
　　防止和遏制遙控作弊若不采用多管齊下的手段，將會嚴重影響公平交易。針對上述的*種作弊行為筆者有如下建議。
　　
　　（1）建議企業采用24小時視頻監控的無人值守電子衡器，加強地磅傳感器、電纜和接線盒的不定期巡檢工作，在傳感器及接線盒等關鍵部位做好封口標記，防止有人打開破壞，一旦發現異常，應立即向相關部門匯報。
　　
　　（2）建議企業對電子衡器的監管部門進行專業的培訓，了解并掌握電子衡器的工作原理有利于有針對性的排查。
　　
　　但對于第二種作弊行為在目前來講，筆者也沒能想到有效的防止辦法，只是建議法制監管部門加強力度。對于儀表制造企業來講，可以考慮將儀表采用全鋼結構，采用氬弧焊焊接，若內部損壞只能返回企業切割開后維修。儀表的接線部位采用體積非常狹小的防水型航空插頭。總之只有多方聯動才能有效遏制電子遙控裝置對衡器進行作弊。避免不法分子在儀表內部或D型接頭部位加裝遙控接收器。對于目前的數字式電子汽車衡，作弊者主要是針對傳感器輸出內碼對其進行放大或縮小，或在處理器到顯示部分進行數據篡改。儀表的內部和接頭處排除外，重點在于傳感器輸出電纜或總線上是否加裝遙控接收器。電子遙控接收器雖然功耗不大，但必然從系統竊電。
　　
　　多方聯動來應對電子遙控裝置在衡器上的作弊行為，勢必會引起遏制作弊行為的泛濫。但從根本上來講，如何從產品的技術和工藝上進行保證呢?筆者認為：1）重視加密技術，筆者曾撰文闡述過AES加密技術；2）重視系統電源檢測，從技術上杜絕竊電；3）系統內增加對無線信號的處理和預警；4）重視儀表的封裝方式及工藝，重視出線部位的設計，若作弊者根本無法打開儀表或在狹小的接頭部位無法安裝無線接收設備，將會提高系統的抗作弊能力。以上于筆者的部分觀點，更多更好的防作弊技術需要大量的專業技術人才共同研究與攻克。從目前來看，數字稱重技術并不像當初宣傳中的具有*的防作弊能力，反而成了相關企業排除異己、主宰壟斷*的工具。我認為這不僅是相關企業應該反思的問題，更是整個產業應該反思的問題。
　　
　　三、總結
　　
　　數字稱重系統的防作弊能力雖比模擬稱重系統的強，但由于作弊者受利益驅使，他們已經專注或專業化的從事電子遙控作弊技術才會導致本文所述的上述內容。無論是模擬稱重系統還是數字稱重系統，對于作弊者來講都已被成功實現作弊要求。弊技術也在發展，防作弊技術只有不斷的發展和更新才能有效的遏制作弊行為，令人可喜的是，在近幾年的中國衡器展上發現有些公司已經專業從事防作弊技術的系統設計與研發，并且已推出成熟產品。
　　
　　電子汽車衡遙控作弊已經極大地影響了公平的貿易結算，給相關企業和個人帶來的巨大的損失，這將勢必要引起大家的關注。遏制作弊行為需要多方聯動共同抵制，希望我們從事衡器制造行業的同仁積極參與到防止作弊中來，恪守職業道德，為推進公平交易保駕護航。