【中國智能制造網(wǎng) 行業(yè)精英】如何促進制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)為制造業(yè)帶來的降本增效、模式創(chuàng)新，甚至實現(xiàn)在國際競爭中的彎道超車，是中國工業(yè)制造升級轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。
“互聯(lián)企業(yè)”如何助力中國制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型?
制造業(yè)乃國之根基，是世界各國比拼綜合經(jīng)濟國力的制高點，而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術、云計算的迅猛發(fā)展，則為制造業(yè)開啟了“互聯(lián)網(wǎng)＋工業(yè)”的智慧大門，未來制造產(chǎn)業(yè)將進入一個全新的時代，顯著的特征即是信息化和自動化將緊密融合在一起。
眾所周知，中國是制造業(yè)大國，但在自動化領域卻遠遠落后于美、德等發(fā)達國家，從工業(yè)半導體、工業(yè)機器人、智能設備到工業(yè)軟件等核心環(huán)節(jié)技術都受制于外國廠商，但慶幸的是，在互聯(lián)網(wǎng)方面，中國于其他國家，所以，如何促進制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)為制造業(yè)帶來的降本增效、模式創(chuàng)新，甚至實現(xiàn)在國際競爭中的彎道超車，是中國工業(yè)制造升級轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。
在工業(yè)4.0的大環(huán)境下，信息化與自動化作為智能制造的關鍵技術，必將在制造產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型中的擔當重要角色，中國如何利用先進的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，促進兩化融合已成為重中之重，中國制造產(chǎn)業(yè)面臨巨大的機遇的同時，也面臨諸多挑戰(zhàn)。為此我們特別邀請到羅克韋爾自動化(中國)有限公司市場推廣部經(jīng)理李仲杰先生，和我們共同探討如何以“互聯(lián)企業(yè)”來助力中國制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型及其如何在國內(nèi)制造領域落地各種智能制造項目。
智能制造的價值在哪? 在“互聯(lián)企業(yè)”前，先來說下智能制造，無論是德國的工業(yè)4.0、美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是中國的中國智能制造2025，其核心都是智能制造，為何世界各國都在緊鑼密鼓地加緊制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為智能制造的步伐?毫無疑問，智能制造真正能夠為生產(chǎn)企業(yè)帶來價值，從而提升國家的綜合國力，哪國的速度更快一些，就意味著哪個國家的經(jīng)濟增長將更快。
智能制造到底給生產(chǎn)企業(yè)帶來什么價值?羅克韋爾自動化(中國)有限公司市場推廣部經(jīng)理李仲杰表示，物聯(lián)網(wǎng)在智能制造價值鏈中扮演關鍵角色，利用物聯(lián)網(wǎng)技術可以采集到制造企業(yè)工廠的控制部件、生產(chǎn)部件及自動化生產(chǎn)線等一線數(shù)據(jù)信息，使工廠的管理者可以根據(jù)數(shù)據(jù)信息做出更加智能化的決策，從而形成智慧工廠、智能制造等熱門概念。當然，在這個過程中，工業(yè)機器技術與上層的工業(yè)軟件技術也是功不可沒。另外，物聯(lián)網(wǎng)通過與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，可以同時連接到制造企業(yè)工廠的供應鏈和需求鏈，管理者或運營者可以隨時根據(jù)外界環(huán)境的市場變化需求，及時調(diào)整工廠的生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)制造，終提升工廠的響應能力和生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品的全生命周期，提高資產(chǎn)的利用率，同時降低資源浪費風險，這就是智能制造帶來的價值。李仲杰強調(diào)，柔性化生產(chǎn)制造不但使車間可以隨時切換不同型號不同種類產(chǎn)品的生產(chǎn)動作，并且可以實現(xiàn)從上到下根據(jù)客戶訂單來安排生產(chǎn)過程，目前這種柔性化生產(chǎn)已經(jīng)在一些汽車生產(chǎn)、電子生產(chǎn)線等制造企業(yè)工廠落地。
“互聯(lián)企業(yè)”核心要素 羅克韋爾自動化是一家專注于工業(yè)自動化與信息化的全球制造商，致力于幫助制造商提高生產(chǎn)力，以及世界可待續(xù)發(fā)展。1988年開始進入中國，主要專注于中國制造領域，隨著近兩年智能制造的興起，羅克韋爾自動化也開始加入上馬智能制造項目大軍，并推行“互聯(lián)企業(yè)”來助力中國制造產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。
中國實現(xiàn)“中國制造2025”的關鍵是在于實現(xiàn)從生產(chǎn)車間到整個企業(yè)層面的信息互聯(lián)，李仲杰表示，羅克韋爾自動化推行的“互聯(lián)企業(yè)”的核心就是運營技術(OT)和信息技術(IT)的融合，“互聯(lián)企業(yè)”是基于集成的控制和信息架構(gòu)而構(gòu)建的，可以幫助制造企業(yè)營造一個更智能、更、更安全的環(huán)境，將人員、生產(chǎn)過程和技術緊密相連，這與中國發(fā)展智能制造的目標完全契合。
巨大機遇總是和挑戰(zhàn)并存，作為一家全球制造廠商，羅克韋爾自動化在中國制造領域推行“互聯(lián)企業(yè)”也面臨著諸多挑戰(zhàn)。李仲杰表示，羅克韋爾自動化面臨的大障礙往往不是技術，而是企業(yè)內(nèi)部對變革的抵觸，因此，首先必須要說服生產(chǎn)制造商去接受智能制造，認同智能制造帶來的價值。而且，“互聯(lián)企業(yè)”絕非一蹴而就，必須在制造企業(yè)逐步采用標準的工業(yè)以太網(wǎng)，采用可聯(lián)網(wǎng)智能設備，利用集成架構(gòu)、智能馬達控制再加服務及解決方案這三個支柱來完成。
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其中，集成架構(gòu)是一體化的自動化控制系統(tǒng)平臺，向下可以同時控制6種不同的控制系統(tǒng)，生產(chǎn)工廠在上料、加工、成品、包裝及市場等各個環(huán)節(jié)過程需要使用多種控制器，如果只用一個控制平臺來做，有助于把不同的控制器集成到一個網(wǎng)絡上來，可以說，羅克韋爾自動化集成架構(gòu)往下可以連接工廠的各種智能設備，往上可以連接信息化系統(tǒng)，是OT和IT融合的一個基礎架構(gòu)，如今，工廠已不再是孤立的環(huán)境，競爭、效率方面的諸多因素已促使工廠與其他業(yè)務環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系在一起，因此，在工廠必須引入功能化，集成化概念，在工業(yè)世界里，意味著各部分的集成：控制、通信、可視化信息。從而使生產(chǎn)制造商真正落地“互聯(lián)企業(yè)”。
縱深防御雙保險護航 隨著集成到IT基礎架構(gòu)中的智能設備越來越多，加上OT＋IT的深度融合，“互聯(lián)企業(yè)”不但要面對傳統(tǒng)的機器、人及設備的安全，更需要面對由于互聯(lián)帶來的商業(yè)信息安全的威脅，根據(jù)機構(gòu)調(diào)查顯示，42.4%的IT專業(yè)人士認同信息問題是在企業(yè)內(nèi)推廣物聯(lián)網(wǎng)或互聯(lián)的大障礙，因此，在推行互聯(lián)企業(yè)或智能制造項目時，解決用戶的信息安全問題，尤為重要。
從傳統(tǒng)上來講，信息安全和功能安全是兩個領域的事情，但隨著設備變得越來越智能化，功能安全與信息安全將緊密相連。功能安全體現(xiàn)在OT領域，主要包括設備安全、人機協(xié)作時人的安全，當人靠近有危險的機器運轉(zhuǎn)環(huán)境范圍時，將自動啟動警報提醒，在保證設備安全上，主要是要從工控系統(tǒng)的自動化程序下手，減少安全事故;在信息安全問題，目前OT和IT領域都存在信息安全威脅，為了防止病毒的攻擊，很多公司都采用縱深防御來進行安全護航，即是安全技術＋安全流程，李仲杰特別強調(diào)，要做到信息安全，必須同時做到這兩種方式保護的。舉例說，幾年前伊朗的信息安全事故，當時美國設計一個“震網(wǎng)”病毒，攻擊到伊朗生產(chǎn)濃縮鈾工廠的工控系統(tǒng)，導致工廠生產(chǎn)設備癱瘓。但了解，當時伊朗工廠離心機根本沒有聯(lián)網(wǎng)，但由于要進行生產(chǎn)動作，內(nèi)部是聯(lián)網(wǎng)的，其中一個員工把U盤插入計算機，被特工利用，病毒連到離心機，此安全事故導致伊朗核技術至少倒退十年，因此，內(nèi)部安全流程也是相當重要的。
通常來講，IT系統(tǒng)通常采用防火墻來監(jiān)視IT網(wǎng)絡上的安全風險，但這些IT防火墻并不能識別工廠車間使用的工業(yè)協(xié)議，使得控制整個網(wǎng)絡風險能力大打折，據(jù)了解，思科和羅克韋爾自動化聯(lián)手開發(fā)了一項工業(yè)安全應用規(guī)范的深度數(shù)據(jù)包檢測DPI技術，采用DPI技術的工業(yè)防火墻有效擴展了車間網(wǎng)絡情況的可見性，使得工廠主管都能使用此項技術來更加安全管理車間之間的網(wǎng)絡通信。不過，從技術角度上來講，電腦病毒是不斷更新的，也就是所謂的更有道高一尺摩高一丈，工廠管理者需要每天不斷監(jiān)控，要隨時做好防御的準備。
在記者提到，持續(xù)兩年左右的“完全國產(chǎn)化”或信息安全“去外資化”的強硬政策有無對羅克韋爾自動化推廣“互聯(lián)企業(yè)”項目產(chǎn)業(yè)阻礙時，李仲杰表示，影響不是很大，因為目前國內(nèi)廠商急迫的任務是提高工廠生產(chǎn)效率，從而提升工廠的綜合競爭力，這才是重中之重。確實，正如一位金融領域的官員提出的，“落后才是大的不安全”，中國政府開始有意對外資IT企業(yè)網(wǎng)開一面，允許他們以合作的模式將產(chǎn)品或技術引入此前因安全問題而鎖死的禁區(qū)，所以，今年以來，在信息安全領域，中國外產(chǎn)業(yè)合作落地的消息接踵而至。
開放式的制造生態(tài)鏈 無論是英特爾、IBM還是華為，這些巨頭企業(yè)都在推行生態(tài)合作模式，可以說，生態(tài)合作已成為各個領域的創(chuàng)新發(fā)展模式，制造領域也不例外，制造領域涵蓋各種行業(yè)，沒有任何公司可以一家獨大，單挑中國制造產(chǎn)業(yè)升級改造的重擔。羅克韋爾自動化“互聯(lián)企業(yè)”同樣是提倡開放式生態(tài)平臺，聯(lián)合其他不同性質(zhì)的合作伙伴，共同為客戶提供智能制造解決方案。
李仲杰表示，加入開放式的制造生態(tài)鏈，首先必須同時采用三個技術標準，即標準化網(wǎng)絡、標準化通訊協(xié)議及標準化的軟件平臺，才能加入到制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟中來，共同實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的互聯(lián)互通。其中，標準化的工業(yè)以太網(wǎng)，可以幫助構(gòu)建一個制造企業(yè)的網(wǎng)絡，這種網(wǎng)絡同時涵蓋了企業(yè)的IT領域和OT領域，需要把企業(yè)業(yè)務系統(tǒng)ERP的訂單信息，轉(zhuǎn)變?yōu)槊總€車間或智能設備的生產(chǎn)執(zhí)令，也即是把市場的需求變成生產(chǎn)的執(zhí)令。反過來，生產(chǎn)管理者必須隨時獲取生產(chǎn)線及各類智能設備的數(shù)據(jù)，掌握工廠生產(chǎn)能力，物料的消耗與準備情況，可供管理者判斷能否滿足客戶不斷變化的需求。
在這個生態(tài)鏈里，羅克韋爾自動化定位于自動化和信息化的公司，不但要把制造過程實現(xiàn)自動化，而且在自動化基礎上實現(xiàn)信息化，提供基礎的自動化的硬件設備和企業(yè)所有自動化系統(tǒng)的信息化(互聯(lián)互通)。另外提供的高性能的集成架構(gòu)，可以在更大范圍上滿足未來整個互聯(lián)企業(yè)帶來的控制和信息化的基礎。據(jù)了解，羅克韋爾自動化與國內(nèi)60家認可的系統(tǒng)集成商，40家Encompass戰(zhàn)略合作伙伴和全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同為制造業(yè)企業(yè)提供廣泛的技術領先的產(chǎn)品、解決方案與服務支持。
目前羅克韋爾自動化已為國內(nèi)制造企業(yè)提供各種不同的智能制造項目，幫助中國制造企業(yè)打造“互聯(lián)企業(yè)”，從而為中國實現(xiàn)“中國制造2025”奠定堅定基礎，比如，奇瑞路虎新推的一款極光車型，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，國內(nèi)的生產(chǎn)工廠用羅克韋爾的自動化與信息化平臺來做，構(gòu)建是一個“互聯(lián)企業(yè)”項目，實現(xiàn)了其高度定制化的生產(chǎn)計劃需求，高達幾十項的個性定制需求，意味著在生產(chǎn)或組裝的每個步驟，必須有高度信息化與智能化的控制系統(tǒng)。另外，羅克韋爾自動化“互聯(lián)企業(yè)”可以滿足例如制藥行業(yè)對增強系統(tǒng)和產(chǎn)品的追溯功能，冶金行業(yè)對提高生產(chǎn)效率，以及消費品行業(yè)要加快產(chǎn)品上市的速度并提高靈活度等的迫切要求。
