德國的八達風場建設周期持續了很長，到2013年這個風場情況非常好。八達本身是個集團，規劃了風場的建設、管理、施工和運營維護等等，這個風場在交流的時候說很難維持下去，八達公司已經發生了破產，鋼結構制造廠在2013年初進行了公開的拍賣，很多的中國企業想去買下來。
　　
　　三裝的基礎，德國的風場用了80臺，這個基礎在歐洲的建造參與的船廠提供技術建造都發生了虧損，有些甚至于接近破產，在歐洲這么高的采購成本的情況下，船廠后做下來還是很難盈利，鋼結構制造采購成本和制造成本太高了。如圖，這條船在德國建設海上風場的時候一天的建設成本是50萬歐元，如果說不出海刮大風一天成本是25萬歐元，中國也在做海上風場的監測，中國真正的施工成本可能一天50萬人民幣甚至更低，這是中國相對于歐洲有很大的成本上的優勢。德國當時做測試風場的時候用的底下這條船，這是全世界大的海上的協調船，這條船是無法實現商業化的操作。
　　
　　中國與歐洲在海上風電如何優勢互補?
　　
　　中國跟歐洲在海上風電如何進行優勢互補，機會是存在的，如何把這兩個機會搭建起來呢?我從2001年對德國的海上風場進行了深度的參與，直到2013年12月份項目進行并網發電整個過程進行了參與。資金成本在項目建設前期資金成本可以進行比較，四百兆瓦的海上風場總投資是18億歐元，按照中國目前的成本整整是兩倍于中國，風機的價格也是遠遠的高于中國，鋼結構基礎基本上是中國的2.5倍，海上安裝很多倍于中國的安裝成本。
　　
　　這個項目年發電小時是4500小時，并且德國的電價前五年達到19歐分，電價也是遠遠的高于中國，這樣的情況下整體投資是我們的兩倍。而德國人建這樣的海上風場這樣的條件下，前期建了幾個風場整個德國的海上風場幾乎停滯，主要的原因是建設成本太高，私人不愿意投了，回報率太低了，這是中國企業的機會，中國的企業的介入肯定可以把前期的投資和建設成本降下來。
　　
　　實施應該是分階段的，合適的機會，目前中國5兆瓦以上的風機賣到歐洲，要做形式認證，中國的企業沒有做形式認證是需要一些時間的，可能需要三年左右的時間，中國大型的風機拿到國際認可形式認證具備了進入歐洲市場的條件。現在實際的是中國的鋼結構制造，中國專門做海上風電基礎和支撐結構的船廠，設備和基礎條件，硬件遠遠的優于歐洲大多數的船廠，工期是優于歐洲、付款條件也好于歐洲的制造船廠，目前大的問題歐洲的企業對中國的質量存在很大的擔心，因為銀行貸款擔心用了中國制造的支撐結構會影響制造的質量。過去十年來都是從事海上平臺工程，我早期在墨西哥然后是北海從事海上鉆井平臺的設計和施工工作轉到海上風電。過去也在向歐洲證明中國具備完全滿足歐洲要求的鋼結構制造能力，中國的海工和船舶制造量是世界的，目前全世界復雜的支撐式或者是半潛式的鉆井平臺50%都是中國制造，足以證明中國鋼板的材料、焊接質量，中國的工期是完全可以滿足海工鋼結構制造的要求，現在需要向歐洲人證明，中國可以達到歐洲的要求。
　　
　　中國真正的船廠跟歐洲的業主對接缺少橋梁，早期英國的海上風場嘗試在中國采購單裝的鋼結構基礎，過程是中國次制造，船廠不了解海上風電，對它特殊的需求和運作的模式不清楚，個項目做是失敗的，也是把中國的鋼結構制造業在歐洲造成了很壞的影響，歐洲的業主都很怕這件事。曾經給英國建造單裝的時候發生了很多的問題。現在努力的一步一步向歐洲的業主、總承包單位和購貨商證明中國企業提供高質量的滿足歐洲要求的產品。