關于雅魯藏布江的開發，應當與怒江同時進行，即使這樣，它的臺機組投產也會比怒江晚十年，因為工程量太大。關于地震的問題，其實也是有辦法的，我們可以不用混凝土重力壩，而采用堆石壩，這種壩不怕地震，沒有坍塌的風險，而且石材可以就地取材。順便說一句，雅江開發的移民數還不到三峽的五百分之一。
　　
　　此外請不要忘掉核能利用。各國核電站出大事故的根源都是冷卻水系統的破壞，可是“高溫氣冷堆”具有與生俱來的安全性，它不用冷卻水，靠氣體對流冷卻，壞的情況下是空氣對流冷卻。這種核電站的單體容量不宜太大，這種具備固有安全性的分布式核電站站址可更接近負荷，且無需選址于海邊，隨處可建。
　　
　　“上海不宜有過多特高壓直流落點”
　　
　　記者：開發后就是送電的問題了。
　　
　　盧強：對，這時候就和電網聯系起來了。怎么送？主要目的地一個是長三角，一個是珠三角，這就必須要用特高壓。現在1000千伏交流特高壓送電大安全距離大約是600公里，大功率600萬千瓦，如果采用緊湊型線路可以送到700公里~800公里，即使這樣，距離仍然不夠，所以必須采用特高壓直流。±800千伏直流線路可以送到2000公里以上，因為它沒有同步穩定性問題。
　　
　　當前的特高壓直流輸電只能是“點對點”的方式，在它路經的途中，不能就地配送電力，這是個大問題。此外，若在某種特殊情況下，送上海的特高壓直流輸電線中有兩回同時發生“雙極閉鎖”，那么上海瞬間就會失去幾百萬千瓦功率，華東電網能否承受？還有，處于直流輸電末端的上海交流電網需有足夠數量的動態無功功率補償容量的支撐。綜上所述可知，華東電網應有強大的交流電網，以擔其責。這樣看來，將來西南再有更多的±800千伏直流線路東送，分散落點為佳。還有一種思路，就是可以先用部分直流特高壓送到華中，然后再用交流特高壓送到華東，這亦不失為是一種較好的方案。
　　
　　記者：從華中送華東的過程為什么必須是交流特高壓？
　　
　　盧強：因為這個距離是特高壓交流適宜的距離。我們需要考慮安全經濟等綜合因素，包括輸電走廊的問題，因為特高壓比較集約。未來我們還需要鼓勵采用緊湊型特高壓線路，現在我們的特高壓輸電走廊約是20米，而緊湊型的是9米~10米。這項技術必須應用，已經有一些試驗線路了，從總的造價來看并不高，只是很多施工單位還沒有這方面的經驗。
　　
　　“智能電網的本質是優化”
　　
　　記者：現在智能電網的概念比較熱，您是怎樣理解的？
　　
　　盧強：到現在美國還沒有對智能電網給出一個明確的定義，我認為智能電網的本質應當是優化。時至今日無論是高壓電網還是低壓電網都是通過調度人員進行控制的。以美國的“8˙14”大停電為例，在美國，調度員如果下了錯誤的指令是要負法律責任的。一旦發生緊急事故，調度員應在10秒鐘內作出正確決策，再往后就晚了。在這種情況下，調度員不敢決策，結果是29個小時內沒有任何一個調度員發出任何一條有的指令。