【中國智能制造網 訪談】云棲大會YunOSIoT峰會結束后，阿里巴巴OS事業群總裁張春暉接受媒體專訪。在專訪中，張春暉表示，今天大家看到了YunOS取得的成果，可是在三年前什么都看不到，未來將堅持在OS方向繼續探索實踐。　　未來手機將被重新定義
　　
　　張春暉在談到YunOS操作系統時，表示做操作系統，做數據和服務，本身就是很大的課題，數據是什么樣，服務是什么樣，然后自然而然要講到生態，這是蠻復雜的事情，不是簡單的代碼的問題。經過六年的實踐，我們已經慢慢摸到了脈絡。開始是從云出發，我們希望是云端一體化的操作系統。
　　
　　目前手機行業出現產業升級的好趨勢，但未來應該從萬物互聯網的角度去思考手機定位。手機今天是否能夠承載它的特殊性，并不是用手機連接空調和窗簾，那只是簡單的搖控器，未來手機將被重新定義。
　　
　　YunOS@Home是把人、設備、服務都連接起來
　　
　　張春暉表示，Home是一個場景，我們后希望實現的是場景的智能化，我們講“三網融合”，就是把人、設備、服務都連接起來，這是我們對“YunOS@Home”的理解。還有一點是“全屋智能”，“全屋智能”延伸出去可以理解為智慧小區，從“全屋智能”到“智慧小區”，再往外拓展，再結合到互聯網汽車以及城市大腦，當這些因素在一起的，可能未來的愿景可能會逐漸達到一個“互聯網城市”，會往這個方向去演變。這些需要大家來努力，需要很多力量介入，我們也會從我們的角度去推動這件事情。
　　
　　今天我們講IoT時代，我們要感知、連接、計算，我們當然希望當場景有了以后，以人為中心，讓數據流動起來，讓人參與進來，越來越智能。這個智能可能不是想象中的智能，那個太遙遠，可能就是基礎一點，就是它的服務越來越貼心。要實現這一點，就需要一個操作系統，因為只有操作系統才可以跨端、跨設備，這就是操作系統的價值。
　　
　　YunOS不僅僅是手機系統，更是一個平臺
　　
　　手機系統只是為手機打磨優化，無法給車和電視用，因為很多東西不太一樣，這個時候對操作系統的架構要求非常高。比如汽車對實時性、可靠性要求會更高，而且交互方式也會變。張春暉表示，在YunOS操作系統的開發過程中，推出了“Container（容器）”技術。有了這項技術，才有了后面的YunOSforCar、YunOSforWork等平臺……
　　
　　在打通平臺方面，張春暉介紹，YunOS首先是和不同領域的芯片廠商深度合作，共同定義HAL（硬件抽象層），這樣就解決了不同硬件之間的問題，因為到芯片會收鏈。我們通過和合作伙伴合作硬件抽象層把把底層搞定了。一旦有了這個以后，上面的操作系統就可以裝上去了。其次YunOS定義了新框架，它只要做一定量的服務，它會發現在其他端上其實也是很容易適應的，從這兩個角度使得我們可以橫跨不同載體。雖然我說起來很容易，但是做起來是很難的，但是不干也不行。
　　
　　因為創新需求，YunOS和HP、Intel走到一起
　　
　　為什么三家合作？張春暉稱，首先因為需要有芯片，需要從芯片的優化、支持思考。同時也需要有操作系統，因為這是一個新的品類，需要新的操作系統去思考、優化。同時也需要一個更理解它的客戶、用戶的產品視角來，后自然而然三家非常互補，就走上了合作的道路。
　　
　　我們對新的品類很看好，同時你也會發現辦公群體，你會發現這是一個沒有被關注的群體。以前大家的重心關注點在手機上，其他就被忽略掉了。所以對我來說，我希望開拓一個YunOSforWork的領域，具體落地就落在了YunOSBook這個品類上。大家對這個方向是非常認可的，也愿意創新，那么自然而然就走到一起了。中間肯定也是有非常多的困難，但是只要大家對未來有共同目標，對未來看好，愿意去嘗試創新，總是會走到一起的。所以其實從這個角度講我們的距離很近。他們經常會飛到上海或者杭州，和我們碰面，相互溝通。
　　
　　YunOS的商業模式
　　
　　張春暉稱，在IoT里，硬件會越來越有價值，大家也會尊重硬件的價值。同樣服務也有服務增值的價值，你會愿意為服務付費。手機產業方面，YunOS和朵唯等中小手機廠商開展后向運營、聯合運營。在IoT時代或者互聯網的時代，未來有很大的想象空間，但是首先要改變思路。
　　
　　附阿里巴巴OS事業群總裁張春暉專訪全文：
　　
　　提問：今天到場的手機企業代表有朵唯和小辣椒，說實在話，這兩個品牌在我們心目中可能量小，品牌支撐也不夠大，YunOS是一個操作系統，在與更大的手機品牌的合作方面是否遇到了什么困難？第二，還有幾個國產操作系統，像是中科院的COS，也沒有什么市場聲音，您怎么評價這些同行？
　　
　　張春暉：這是一個非常復雜而深遠的問題。我稍微多說兩句。我覺得做操作系統是非常難的，以前有人老講，你如果要做操作系統，沒有點理想主義真做不下來。你得堅持，得有理想主義，同時公司要愿意投入，要有理想，要有錢才能做下來。其實比我們有錢的公司多了，但是今天我們還在堅持做操作系統，做了這么長時間。其實你會發現操作系統，與開始我們教科書上學的操作系統定義相比，無論從外延和內涵已經有很大的不同。如果你要做操作系統，就得有你對這件事情未來的一個看法和判斷，所以每個操作系統都有自己的靈魂和堅持。所以，在操作系統這件事情上，你去學別人、抄別人都沒有用，不然你完全不需要做操作系統，你就做一個應用或者做一個所謂的中間層就已經很好了。我們已經做了六年了，YunOS一直面對各種各樣的挑戰和質疑。當我們剛開始做操作系統的時候，我的朋友看我時都是一臉同情。在他們看來，明明日子過得挺好的，突然跑到一個公司做操作系統。我的朋友或同情，或者有點看不起的眼光。但是我覺得這個時代來了，我們有機會做這件事，所以一直堅持著。
　　
　　我覺得這里有一個如何看待的問題，如果你選擇的路不符合整個時代的發展，后也很難有生命力。做操作系統，做數據和服務，本身就是很大的課題，數據是什么樣，服務是什么樣，然后自然而然要講到生態，這是蠻復雜的事情，不是簡單的代碼的問題。經過六年的實踐，我們已經慢慢摸到了脈絡。開始是從云出發，我們希望是云端一體化的操作系統，那時候是手機火的時候，所以選手機當做一個端上的承載。開始的智能操作系統基本上是for手機的。
　　
　　我今天在會上也講了，我們開始的想象，是云端一體化。那么怎么樣能夠構建一個云端一體化的框架，怎么把服務更好地提供給用戶。那時候我們認為將來肯定是在線的世界，因為講手機、講移動互聯網，大家還是很興奮，那時候大家就覺得移動互聯網是一個新的互聯網，一切美好的都來了，一直在線，你就覺得很好，所以我們就弄了云應用的框架。但是現實是殘酷，整個產業發展還需要一個過程，無論從芯片角度，包括通訊、服務等都不完善，雖然市場也做了很多的探索和嘗試，雖然也許并不成功，但其實也是在不斷的摸索。到近，我們明顯感到進入了一個萬物互聯網的時代，經過這么多年的儲備和積累、探索，我們把這些事情也弄得比較清楚，我覺得我們堅持的方向是對的，堅持也是對的。我們在手機這塊的路，走了個曲折的路，因為你開始的時候就拿新的東西來做。但是現在比較清楚，我們想從大到支撐汽車的系統，小到一個手表的系統，你會看到整個框架是一體化的。而且在汽車里面是沒有“應用”這個概念的，也沒有一個APP主導的東西，而是用地圖串聯起所有的相關服務。而且我們現在也得到了驗證，用戶還是比較喜歡的，現在我們那款車也成為了好賣的SUV，在國慶期間一天要賣1000多臺，從7月發布到現在，已經超過了5萬輛訂單，其中70%都是互聯網車型。這也證明用戶喜歡這樣的東西。
　　
　　反過來說，每個行業都有自己的特殊性，包括今天我們發的YunOSBook，這在工作領域是一個新的嘗試。其他領域也是同樣，其實它們需要是服務。但你會發現，當各行各業都來了以后，復雜的就是手機這個產業，手機產業競爭非常激烈。但是這幾年的發展，產業鏈已經打造得很完善了。其實今天很多人不看好手機，覺得手機已經到頭了，但是我覺得手機依然有機會，可能手機的好時代剛剛開始也說不定，因為整個產業基礎比較好了。同時大家會發現這幾年大家越來越買會買貴的手機，越來越注重品質和質量，我覺得這是一個產業的發展，包括整個用戶消費習慣，也是一個產業升級的好趨勢，我覺得就是應該這樣，硬件就應該有價值，然后在下面承載服務。
　　
　　但是可能要重新思考一下，今天我們用的方式是不是好的方式，可能今天整個大方向往萬物互聯網方向，可能要在萬物互聯網整個大的方向去思考手機的定位、手機的體驗和交互，手機和人更緊密一些，那么手機今天是否能夠承載它的特殊性，并不是用手機連接空調和窗簾，那只是簡單的搖控器，不是我們想象的東西，我覺得手機可能要被重新定義，所以其實我們現在正在做這樣的事情，只是現在還不方便透露。
　　
　　在過去一段時間，關于紅利的問題，紅利有好也有不好，好的事情是把一個產業鏈打造成熟了，有規模效應；不好的是所有的廠商都快速去做，這樣對品牌、對產品、對整個思考，可能是個系統性問題。畢竟今天中國的很多品牌，大也好、小也好，我相信還是有很多有創新能力的，而且也愿意花錢創新。
　　
　　YunOS本來是一個平臺性的公司，我們愿意賦能這些廠商，只要它對品牌有追求，愿意把產品做好，愿意為用戶服務，我們都愿意成為它不斷創新的變量。而且我覺得隨著發展，情況會變得越來越好。
　　
　　另外品牌合作難度的問題，其實這里面沒有什么困難，只是大家信心的問題。這次我們發布了一些和國際化大品牌的合作，這件事情也許會給中間觀望者一些信心。這總是需要一個過程的。這個世界就是這樣，說你好，有人會相信，有人可能會懷疑，有人可能會來和你接觸，這個行業就是這樣。