【中國智能制造網 訪談】近年來，軌道交通、新能源汽車、航空航天等裝備制造業在湖南株洲快速發展，“株洲制造”聲名大噪。株洲如何著力發展智能制造？下一步還有哪些新舉措？在中國制造2025調研行采訪中，記者專訪了株洲市委書記毛騰飛。　　經濟日報記者：與其他城市相比，“株洲制造”有什么特點？
　　
　　毛騰飛：“株洲制造”具有突出的產業特色。株洲的軌道交通、航空、汽車三大動力產業，基礎扎實，優勢明顯。這三大動力產業都有一大批具有自主知識產權的核心技術，有的甚至搶占了民族工業技術制高點，比如IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）芯片。當然，技術的背后是人才支撐，比如軌道交通領域，中國僅有的劉友梅、丁榮軍兩位工程院院士，全部來自株洲本土企業。航空產業領域，株洲的尹澤勇院士是中國大飛機發動機制造方面的總設師，在領域內具有極高地位。一位院士看似只是一個人，但每一位院士身后所代表的，則是一個強大的團隊。丁榮軍院士所在的研究所中，研發人員5000多名，碩士研究生以上的就有2000多名，其中博士研究生200多名。正因為有這些特點和優勢，我們才重點聚焦打造“株洲·中國動力谷”；
　　
　　此外，株洲還具有一批有情懷的企業家。這些企業家不僅僅是在做企業，還是在振興民族工業。比如，丁榮軍院士所在的中車株洲研究所，始終盯緊國際前沿，通過技術創新不斷開發新產品，走在全球前列。有這種情懷，就會有開放的視野，就會站在國際前沿創新。
　　
　　經濟日報記者：智能制造是“中國制造2025”的主攻方向，也是支撐“中國制造2025”的重要舉措，你們是怎么做的？
　　
　　毛騰飛：推進智能制造，我們主要從兩點發力。個著力點就是提高質量和競爭力。具體來說：一是機器換人。比如，中車株機的轉向架事業部就正在進行機器換人，這樣的好處是提率和質量。人會因情緒的波動對質量產生影響，但是機器不會發牢騷，也沒有怨言，還不用發加班費，晚上加班還不用開燈，成本肯定會降低，并且質量還會有保證。二是制造業信息化。利用物聯網、云計算、大數據等來推進智能制造的信息化，提升產品質量和效率。三是推進制造檢測一體化。現在我們的制造業檢測往往是產品出廠時才做檢測，過程檢測做得不夠。如果過程沒有控制好，要控制好結果就很難。
　　
　　國外在檢測的投入比制造還要多，我們要借鑒國外經驗推進制造和檢測一體化，提升產品的質量和工作效率。第二個著力點就是推進沿著“一帶一路”去打開市場。下一步，株洲更多的是要在推進制造服務一體化上尋求突破。經驗數據表明，在制造服務這個產業鏈條上，制造業只占這個產業鏈條價值的30%，而包括運營、維修在內的服務占了70%。我們要鼓勵通過總承包的方式，既做大制造業，又通過運營、維修等反饋的信息，進行技術創新，做大制造服務業市場。
　　
　　經濟日報記者：在實施“中國制造2025”戰略中，作為地方黨委政府應該從何著手？
　　
　　毛騰飛：推進制造業做大做強，作為黨委、政府，我們主要從3個方面入手：一是抓規劃引導。通過分析株洲市的產業發展體系和產業發展趨勢，來進一步明確和聚焦產業發展重點，構造一個新的符合株洲實際的現代產業體系。我們制定了建設制造強市五年行動計劃、創建“中國制造2025”試點示范城市實施方案、工業“1093”行動，就是不斷明確和突出我們的產業發展重點。二是抓人才隊伍。落實“中國制造2025”戰略、建設制造強市，必須要有一批管理人才和技術人才作為支撐。一方面，在配備干部的時候，我們就充分考慮了建設制造強市對干部管理的需求。
　　
　　比如，我們在配備區里領導班子時，就直接從601廠（亞洲大的硬質合金廠）選配了一名領導班子成員，到601廠所在的荷塘區任區長職務。因為要抓好工業，就必須懂工業。又比如，我們從中車株機選配了一名駐馬來西亞的總經理，直接到石峰區任區委副書記職務，主抓工業；另一方面，對于專業技術人員來說，我們通過萬名人才計劃、“5211”人才計劃，引進了一批院士、知名專家和行業領軍人物。三是抓環境營造。我們既抓生產環境的營造，又抓生活環境的營造；既抓政務環境的營造，又抓商務環境的營造。
　　
　　企業是財富的創造者，還是落實“中國制造2025”戰略、建設制造強市的主力軍。政府要為企業營造好的環境，當好環境的創造者。我們為了做好現代服務業和先進制造業，在做美城市、為企業創造良好環境方面，花了大量心血。這些年，我們獲得全國文明城市、國家衛生城市、國家園林城市等榮譽稱號，還關閉了一大批落后污染企業。目前，我們正在實施四大行動，建設宜居宜業的新株洲。

    （原標題：[中國制造2025調研行]毛騰飛：讓優勢產業更優）