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潛孔鉆工作原理

600全自動深井鉆機廠家，潛孔鉆工作時，推進調壓機構使鉆具連續推進，并使轉頭始終與孔底巖石接觸。回轉機構使鉆具連續回轉。同時，裝在鉆桿前端的沖擊器在氣壓的作用下，其活塞不斷沖擊鉆頭，鉆頭獲得沖擊后獲得能量，潛入孔底，產生使巖石受擠壓的沖擊力。鉆具回轉避免了鉆頭重復打擊在相同的鑿痕上，并產生了對孔底巖石起刮削作用的剪切力，在沖擊器活塞沖擊力和回轉機構的剪切力作用下，巖石不斷被壓碎和剪碎。氣壓由氣接頭進入，經由中空鉆桿直達孔底，把剪碎后的巖渣，從轉桿與孔壁之間的得環形空間吹到孔外，從而形成炮孔多功能小直徑工程鉆機，可以進行錨桿和錨索、微型樁、高壓旋噴、灌漿、水井、地質災害治理、地熱井、隧道管棚、隧道注漿、隧道救援鉆孔等各種工程施工。特別是土力多功能鉆機可以在砂卵石、破碎巖層等難以成孔的地層進行跟管鉆進，效率高、油耗低，相對于傳統鉆機具有非常明顯的優勢

600全自動深井鉆機廠家潛孔鉆機運行中沖擊破碎后的排出巖石，小顆粒被吸走，大顆粒則被堆積在孔邊捕塵罩內，致使設備外罩破裂，因此該技術需要提高凈化效率，減少壓力損失，延長鉆機使用壽命，保證作業人員的身體健康。

鉆具結構的選擇

一． 鉆頭

原則：合理的鉆頭能夠獲得較大的鉆進速度和合理的成本。

①． 600全自動深井鉆機廠家堅硬巖石鑿巖比功較大。每個柱齒和鉆頭都承受較大額度載荷。要求鉆頭體和柱齒具有較高的強度。

②． 在可鉆xing比較好的軟巖中鉆進時，鑿巖速度較快，相對排渣較大，這就要求鉆頭就有較高的排渣能力，選用三翼型或四翼型。

③． 在節理比較發育的破碎中鉆進時，為減少偏斜。選擇導向型較好的中 間凹陷型或凸出型鉆頭。

④． 在含粘土的巖石鑿巖時，中間排渣孔常常被堵死，選用側排渣鉆頭。

⑤． 在韌xing比較好的巖石中鉆孔時，選用楔形齒鉆頭

潛孔釬具，產品分為高風壓 、低風壓兩大系列潛孔釬具。采用優質的原材料、通過*的生產工藝，生產出高質量的系列潛孔釬具。

產品說明

1、根據巖石情況（硬度、磨蝕xing）和鉆機類型（高風壓、低風壓）來選擇潛孔鉆頭。不同形式的合金齒和布齒方式適用于不同巖石的鉆鑿。選擇正確的潛孔鉆頭，是獲得使用效果的前提；

2、在安裝潛孔鉆頭時，要將鉆頭平緩置入潛孔沖擊器卡釬套內，切勿用力碰撞，以免損傷鉆頭尾柄或卡釬套；

3、在鑿巖過程中，要保證潛孔鉆機的壓氣壓力充足。若出現沖擊器斷續工作，或炮孔排粉不暢，應檢查潛孔鉆機壓縮空氣系統，以保證鉆孔過程中孔內無巖渣；

4、若發現金屬物掉入孔中，應及時用磁鐵吸出或用其他方法取出，以免損壞鉆頭；

5、更換鉆頭時要注意已鉆鑿好的炮孔尺寸。若鉆頭直徑過度磨損，但炮孔尚未鉆好時，不可更換新鉆頭，以免卡鉆。可使用已用過的且磨損直徑大體相同的舊鉆頭完成作業;

沖擊器的結構及其工作原理

沖擊器是一個能產生沖擊作用的氣動裝置，其基本結構一般由配氣機構，內外缸、活塞幾部分組成。

空氣潛孔錘的工作原理 通過不斷改變進排氣方向，就可實現活塞在氣缸內的不斷往復運動，從而也能不斷反復沖擊鉆頭，這就是氣功沖擊器工作的zui簡單原理和過程。造成控制反復改變進排壓縮空氣方向的機構叫配氣機構，配氣機構是沖擊器的核心部分，當壓縮空氣進入前氣室時推動活塞上行，當壓縮空氣進入后氣室時推動活塞下行。活塞是沖擊器的一個能量轉換裝置，它依靠活塞運動將壓縮空氣的能量轉換為沖擊的機械能，一般是以沖擊功表示，沖擊功的大小決定于活塞的重量及運動速度。下面就以圖二闡述沖擊器的基本工作原理。

壓縮空氣經左側進氣缸進入內缸4和外缸3間的環槽，由內缸的徑向進氣孔進入前氣室（圖中位置），推動活塞5上行（回程），后氣室內氣體由于容積變小而排氣，經活塞上端內孔與上接頭1下部芯管之間環狀間隙排到襯套6的下環槽，此時前氣室處于進氣行程，后氣室處于排氣行程。當活塞中部環面接觸內缸下端內孔后，即關閉了前氣室的進氣通道，前氣室處于封閉狀態，室內壓縮氣體開始膨脹作動，繼續推動活塞上行，此為膨脹過程。當活塞上端內孔與芯管密封面接觸而關閉排氣環槽后，后氣室內氣體處于壓縮狀態，進入壓縮行程。活塞繼續上行，當底端面越過襯套上徑向排氣孔后，前氣室開始排氣，經襯套內孔直接排到下部環槽，此時前氣室為排氣行程。當活塞上環面越過內缸環槽后，壓氣開始進入后氣室，后氣室處于進氣行程，活塞作減速運動，直至速度為零而停止運動，即完成了活塞的回程運動。活塞沖程時前后氣室經歷的過程相反，前氣室依次經歷排氣行程，壓縮行程和進氣行程，后氣室依次經歷進氣行程、膨脹行程和排氣行程。經潛孔錘作功后的廢氣由襯套下環槽經外缸徑向孔排至外缸與外套管之間的環狀通道，再經上接頭右側排氣孔及專門排氣管排出外，壓氣在孔內形成*的封閉循環。態，進入壓縮行程。活塞繼續上行，當底端面越過襯套上徑向排氣孔后，前氣室開始排氣，經襯套內孔直接排到下部環槽，此時前氣室為排氣行程。當活塞上環面越過內缸環槽后，壓氣開始進入后氣室，后氣室處于進氣行程，活塞作減速運動，直至速度為零而停止運動，即完成了活塞的回程運動。活塞沖程時前后氣室經歷的過程相反，前氣室依次經歷排氣行程，壓縮行程和進氣行程，后氣室依次經歷進氣行程、膨脹行程和排氣行程。經潛孔錘作功后的廢氣由襯套下環槽經外缸徑向孔排至外缸與外套管之間的環狀通道，再經上接頭右側排氣孔及專門排氣管排出外，壓氣在孔內形成*的封閉循環。

沖擊器是一個能產生沖擊作用的氣動裝置，其基本結構一般由配氣機構，內外缸、活塞幾部分組成。沖擊器一種鉆探工程需要使用的基礎設備，一般分為兩種沖擊器工作原理

空氣潛孔錘的工作原理

通過不斷改變進排氣方向，就可實現活塞在氣缸內的不斷往復運動，從而也能不斷反復沖擊鉆頭，這就是氣功沖擊器工作的zui簡單原理和過程。造成控制反復改變進排壓縮空氣方向的機構叫配氣機構，配氣機構是沖擊器的核心部分，當壓縮空氣進入前氣室時推動活塞上行，當壓縮空氣進入后氣室時推動活塞下行。活塞是沖擊器的一個能量轉換裝置，它依靠活塞運動將壓縮空氣的能量轉換為沖擊的機械能，一般是以沖擊功表示，沖擊功的大小決定于活塞的重量及運動速度。　　

壓縮空氣經左側進氣缸進入內缸4和外缸3間的環槽，由內缸的徑向進氣孔進入前氣室（圖中位置），推動活塞5上行（回程），后氣室內氣體由于容積變小而排氣，經活塞上端內孔與上接頭1下部芯管之間環狀間隙排到襯套6的下環槽，此時前氣室處于進氣行程，后氣室處于排氣行程。當活塞中部環面接觸內缸下端內孔后，即關閉了前氣室的進氣通道，前氣室處于封閉狀態，室內壓縮氣體開始膨脹作動，繼續推動活塞上行，此為膨脹過程。當活塞上端內孔與芯管密封面接觸而關閉排氣環槽后，后氣室內氣體處于壓縮狀態，進入壓縮行程。活塞繼續上行，當底端面越過襯套上徑向排氣孔后，前氣室開始排氣，經襯套內孔直接排到下部環槽，此時前氣室為排氣行程。當活塞上環面越過內缸環槽后，壓氣開始進入后氣室，后氣室處于進氣行程，活塞作減速運動，直至速度為零而停止運動，即完成了活塞的回程運動。活塞沖程時前后氣室經歷的過程相反，前氣室依次經歷排氣行程，壓縮行程和進氣行程，后氣室依次經歷進氣行程、膨脹行程和排氣行程。經潛孔錘作功后的廢氣由襯套下環槽經外缸徑向孔排至外缸與外套管之間的環狀通道，再經上接頭右側排氣孔及專門排氣管排出外，壓氣在孔內形成*的封閉循環。

目前旋挖鉆機的底盤結構大致可分為以下兩大類：

（1）底盤結構。這種底盤結構所形成的產品特點是：主、副卷揚安裝在回轉平臺上，整機結構布置更加合理；整機工作穩定xing好。

（2）選用已有相近的挖掘機或履帶吊底盤結構。這種底盤為了適應旋挖鉆機的施工要求，其結構必須進行相應的改造，且主、副卷揚機構只能安裝在鉆桅下部或動臂三角架上，使整機工作重心前移，穩定xing較差。從旋挖鉆機的發展歷程來看，今后旋挖鉆機將在結構和控制系統方面體現如下發展趨勢。

（1）底盤結構采用化設計，以加強整機的結構剛xing和工作穩定xing；

（2）功能實現和操作系統及界面設計更趨人xing化；

（3）控制系統向管理信息化、操作自動化、監控智能化方向發展。旋挖鉆機主要結構原理

（1）底盤。該機底盤采用的履帶可伸縮式底盤結構，由山河智能公司自主設計制造，四輪一帶采用進口件，具有結構可靠，剛xing好，承載力大，穩定xing好的特點。

（2）轉臺。轉臺主要包括回轉減速機、回轉支承、轉臺主體、鉆桅支承等組成。其作用是承載上部重量，并使之作回轉運動。該機轉臺與底盤結構相適應，可內置安裝主、副卷揚，并確保主、副卷揚足夠的安裝空間。既確保了整機結構及重心布置合理，工作穩定xing好，又使主、副卷揚滾筒采用大直徑結構，以減少鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數，從結構設計上減少鋼絲繩的相互擠壓摩擦，提高鋼絲繩的使用壽命成為可能。

（3）鉆桅及變幅機構。鉆桅采用箱形截面，共有三節，上部鵝頭和下部一節鉆桅與主鉆桅之間采用折疊式結構。

a.鉆桅變幅油缸下鉸座與動臂的上鉸軸同軸，結構簡單，拆裝方便，便于維修；

b.鉆機運輸或轉場組裝時，利用自身的動力和結構，不需要吊車輔助即可在主鉆桅小于90°傾角（鉆桅處于后傾狀態）時實現下鉆桅與主鉆桅的自裝自卸功能（已申報），降低了客戶的使用成本，并提高了設備裝卸時的穩定xing。

c.通過鉆桅、動臂、三角架、各變幅油缸及連桿各鉸接點的優化設計，增大了鉆桅的驅動力，確保了動力頭處于任意鉆桅位置都能實現鉆桅的平舉和變幅（已申報）。確保該機工作半徑大，適應能力強。

（4）主、副卷揚。主卷揚采用大直徑卷筒結構，60米鉆孔深度的鋼絲繩在卷筒上為單層纏繞，有效地解決了多層纏繞結構鋼絲繩之間的相互擠壓磨損，確保了鋼絲繩的使用壽命。卷揚減速機為力士樂公司的GFT系列。主卷揚可實現雙速控制，且有自由下放功能，以適應鉆進的需要。控制方式為液壓先導控制，主副卷揚配有壓繩器。

（5）動力頭。動力頭主要包括托架和驅動器。由液壓泵供油帶動液壓馬達，經減速機和驅動齒輪后，以低速大扭矩的形式通過套管式驅動軸傳遞給鉆桿。對機鎖和摩阻兩種鉆桿均適用。

（6）鉆桿。一般選用國內質量可靠的配套。可根據用戶需要選用機鎖和摩阻兩種結構形式的鉆桿。也可根據用戶要求配套選用進口鉆桿。

（7）鉆頭。鉆頭的結構形式很復za，種類很多。根據施工地質不同，適用的鉆頭結構也千差萬別，因此，旋挖鉆頭一般應根據工程的地質情況進行選用。該機可配用短螺旋鉆頭、回轉斗鉆頭，巖心鉆頭，巖心回轉斗等各種規格的鉆頭。

（8）發動機系統。發動機系統為整個機器提供動力。該鉆機發動機選用，*美國CUMMINSC330型，246kW/2100rpm。

（9）液壓系統。該旋挖鉆機所有功能均由液壓驅動。液壓系統包括三個部分：

a.下車部分：主要包括中心回轉體及其以下部分，可實現行走及履帶伸縮；

b.上車部分。可實現桅桿變幅、桅桿角度調整、鉆進加壓、主、副卷揚、上車回轉以及動力頭的旋轉等功能；

c.先導控制系統：對上述兩個系統的主閥進行先導操縱，使操縱輕便、靈活、平穩。液壓泵、液壓馬達和液壓閥等主要液壓元件采用廠家生產的進口產品，確保產品xing能可靠。

旋挖鉆機主要xing能參數與xing能特點SWDM-20型旋挖鉆機主要xing能參數如下：

（1）電噴渦輪增壓中冷發動機，具有超凡的動力xing和燃油的經濟xing，為整機提供了強大的動力之源。

（2）采用品牌力士樂液壓元件，系統采用液壓泵適應發動機的功率極限調節控制，zui大限度降低系統能耗，減小系統發熱，為系統可靠工作提供了保障。

（3）采用為旋挖工法而專門設計的液壓油缸內藏履帶可伸縮式底盤；高xing能內置式的主、副卷揚，減輕了回轉支承承受的傾翻力矩和回轉慣xing力，提高了施工的穩定xing，保證了整機的可靠xing。

（4）動力頭為雙馬達、雙速減速傳動，既能大扭矩鉆進，又能快速拋土，工作效率高。采用2源4級多點循環強制式潤滑冷卻系統，杜絕了串油現象，潤滑及散熱效果更好，保證了重要部件的*可靠工作。

（5）經過計算機優化設計，簡化了由動臂和三角架組成的變幅機構結構，并增大了鉆桅的驅動力。無論動力頭處于鉆桅任何位置都能實現鉆桅的平舉和變幅。確保該機工作半徑大，適應能力強。

（6）利用自身的動力和結構，不用吊機，在鉆桅處于后傾狀態時即可實現自裝自卸，便于整機轉場和運輸，與其他機型鉆桅處于前傾狀態時才能實現自裝卸相比，其裝卸過程更加安全穩定。

（7）帶有垂直度自動調整和深度自動檢測及其他作業和故障記錄功能。設有鉆孔深度、鉆桅垂直度監測，自動手動兩種垂直度調整方式及鉆桿高度限位，副卷揚高度限位，工作幅度限位等多種限位方式。

（8）自主開發的旋挖鉆機電子控制系統SUNWARDDESARSR，采用二級分布式控制結構，應用*的智能控制技術、技術和虛擬儀表技術，可實現全范圍圖形自適應導引的立桅手動控制，鉆孔過程的動作互鎖，以及拋土后鉆桅手動或自動準確復位功能，系統集成度和自動化程度高。采用xing能可靠的真彩LCD屏顯示監控，人機界面友好、操作簡便、安全可靠。

（9）機棚側門均可上翻，散熱效果好，并可擴大操作者視野，提高安全xing，使維護、保養更加方便。

（10）駕駛室的人xing化設計，每一個環節都在考慮司機的舒適xing和安全xing。

（11）可實現雙速控制的加壓油缸，加壓和提升力足夠大且無級可調。

（12）鋼絲繩使用壽命長，每根鋼絲繩平均壽命3000米以上。

（13）摩阻式和機鎖式鉆桿可互換使用，鉆孔深度zui深達60米，并可配多種鉆具，鉆孔直徑范圍大，zui大直徑2米。4SWDM-20型旋挖鉆機在工程上的應用SWDM-20型旋挖鉆機自投放市場以來，完成了大量的工程施工，整機xing能經受了各種地質條件的嚴峻考驗，并獲得很好的使用效果。綜上所述，型多功能全液壓旋挖鉆機是一種符合旋挖鉆機發展趨勢，工作穩定xing好，xing能可靠，使用成本較低，功能全并經受了工程考驗的具有顯著高技術特點的新型成孔灌注樁施工設備。

潛孔鉆機操作規程 　　　

1、潛孔鉆機司機必須經過專業技術培訓，且考試合格方允許作業。　　　

2、潛孔鉆機作業時，必須配有司機和助手各一人，并由司機操作和指揮，交接班必須在工作地點進行，交接班人員必須簽名。　　　

3、潛孔鉆機轉臺應成水平，如鉆傾斜孔時，必須按技術說明書的角度工作，并有機械技術人員指揮，潛孔鉆機使用條件應與說明書要求相符。　　　

潛孔鉆機維修保養指南

一、定期檢查液壓油

潛孔鉆車屬于半液壓車，即除了沖擊采用壓縮空氣外，其余功能都是通過液壓系統來實現的，因此液壓油的質量對液壓系統能否正常工作至關重要。

1、打開液壓油箱，觀看液壓油的顏色是否清澈透明，若已乳化或變質必須立即進行更換。若鉆車的使用頻率較高，一般應半年更換一次液壓油。禁止二種液壓油混用!

2、鉆車配用的液壓油為抗磨液壓油，內有抗氧化劑、防銹劑和抗泡劑等，可以有效防止油泵、液壓馬達等液壓元件的早期磨損。常用的抗磨液壓油有：YB-N32、YB-N46、YB-N68等，尾注數字越大，液壓油的運動粘度越高。根據環境溫度的不同，在夏季一般采用粘度較高的YB-N46或YB-N68液壓油，在冬季采用粘度較低的YB-N32、YB-N46液壓油，鑒于目前仍有部分抗磨液壓油采用老牌號進行標注的，如YB-N68標注為40#稠化液壓油，YB-N46、YB-N32分別標注為30#和20#，因此用戶在購買時一定要認清型號。

多功能鉆機的目前還存在一些問題

隨著近些年基礎建設的加強，城市建設、高速公路和鐵路、水電站等公共設施和各類勘探活動越來越多。基礎實施建設的發展為多功能鉆機的使用和推廣提供了*的機會。國外對多功能鉆機的使用已經很普及，我國進來大量發現新型鉆機機型。對新型多功能鉆機的開發比較落后，未來急需大力發展。總體來說，國內多功能鉆機與國外產品差距較大，系統技術落后；關鍵技術如沖擊回轉動力頭無法自行開發和解決；鉆機整體外觀和室內操作儀表盤等的布置和國外無法競爭。

多功能鉆機未來發展趨勢和方向

通過分析國內外新型液壓多功能鉆機的特點發現，中國在研發設計和應用方面和西方發達國家相比，存在很多問題。通過研究國外多功能鉆機的發展歷程可以發現，多功能鉆機的發展是一個不斷完善、不斷改進的過程。國外多功能鉆機通過研究和采用新材料、新工藝和新技術，使鉆機不斷完善，以使用不斷提高的實際操作要求。國外的多功能鉆機未來發展趨勢有兩個：一是在現已普遍使用的鉆機基礎上，對施工功能等進行不斷完善和改進，具體措施有：增加相關勘察取芯和灌漿施工等。二是不斷加大研究力度，特別是對機電液一體化裝備的研究和探索，不斷推進鉆機控制實現自動化和智能化，zui終達到生產商的組裝模塊化。

多功能全液壓旋挖鉆機xing能介紹

a. 鉆桅變幅油缸下鉸座與動臂的上鉸軸同軸，結構簡單，拆裝方便，便于維修； b. 鉆機運輸或轉場組裝時，利用自身的動力和結構，不需要吊車輔助即可在主鉆桅小于90°傾角（鉆桅處于后傾狀態）時實現下鉆桅與主鉆桅的自裝自卸功能（已申報），降低了客戶的使用成本，并提高了設備裝卸時的穩定xing。

c. 通過鉆桅、動臂、三角架、各變幅油缸及連桿各鉸接點的優化設計，增大了鉆桅的驅動力，確保了動力頭處于任意鉆桅位置都能實現鉆桅的平舉和變幅（已申報）。確保該機工作半徑大，適應能力強。

（4）主、副卷揚。

主卷揚采用大直徑卷筒結構，60米鉆孔深度的鋼絲繩在卷筒上為單層纏繞，有效地解決了多層纏繞結構鋼絲繩之間的相互擠壓磨損，確保了鋼絲繩的使用壽命。卷揚減速機為力士樂公司的系列。主卷揚可實現雙速控制，且有自由下放功能，以適應鉆進的需要。控制方式為液壓先導控制，主副卷揚配有壓繩器。

（5）動力頭。

動力頭主要包括托架和驅動器。如圖5所示，由液壓泵供油帶動液壓馬達，經減速機和驅動齒輪后，以低速大扭矩的形式通過套管式驅動軸傳遞給鉆桿。對機鎖和摩阻兩種鉆桿均適用。

（6）鉆桿。

一般選用國內質量可靠的配套。可根據用戶需要選用機鎖和摩阻兩種結構形式的鉆桿。也可根據用戶要求配套選用進口鉆桿。

（7）鉆頭。

鉆頭的結構形式很復za，類很多。根據施工地質不同，適用的鉆頭結構也千差萬別，因此，旋挖鉆頭一般應根據工程的地質情況進行選用。該機可配用短螺旋鉆頭、回轉斗鉆頭，巖心鉆頭，巖心回轉斗等各種規格的鉆頭。

（8）發動機系統。

發動機系統為整個機器提供動力。該鉆機發動機選用，*美國c330型，246kw/2100rpm。

（9）液壓系統。

該旋挖鉆機所有功能均由液壓驅動。液壓系統包括三個部分：

a. 下車部分：主要包括中心回轉體及其以下部分，可實現行走及履帶伸縮；

b. 上車部分。可實現桅桿變幅、桅桿角度調整、鉆進加壓、主、副卷揚、上車回轉以及動力頭的旋轉等功能；

c. 先導控制系統：對上述兩個系統的主閥進行先導操縱，使操縱輕便、靈活、平穩。液壓泵、液壓馬達和液壓閥等主要液壓元件采用廠家生產的進口產品，確保產品xing能可靠