睢寧打井鉆機、鉆井機型號全

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簡介

全液壓鉆機在礦山、鐵路、公路、水電、煤炭和建筑等工程施工中是*的主要施工設備之一。特別是隨著液壓控制技術和計算機技術的結合更促進了鉆孔技術的進步，自動化鑿巖及自動鑿巖設備也相繼出現，同時也向著大功率、高效率的方向發展。全液壓鉆機在上已廣泛使用，而且也是中國新型鉆機發展的主要方向。因此，對于全液壓鉆機液壓系統的研究有很現實的意義。

液壓技術是一門發展較晚，但卻發展較快的新技術，是以流體力學為基礎逐步發展起來的。它主要是利用液體的壓力能進行力和力矩的傳遞，即所謂的液壓傳動。

鉆機八大件

鉆機八大件是指：井架、天車、游動滑車、大鉤、水、絞車、轉盤、泥漿泵。

鉆柱組成及其作用

鉆柱通常的組成部分有：鉆頭、鉆鋌、鉆桿、穩定器、接頭及方鉆桿。

鉆柱的基本作用是：

（1）起下鉆頭；

（2）施加鉆壓；

（3）傳遞動力；

（4）輸送鉆井液；

（5）進行特殊作業：擠水泥、處理井下事故等。常用的鉆井液凈化設備

常用的鉆井液凈化設備：

（1）振動篩，作用是清除大于篩孔尺寸的砂粒；

（2）旋流分離器，作用是清除小于振動篩篩孔尺寸的顆粒；

（3）螺桿式離心分離機，作用是回收重晶石，分離粘土顆粒；

（4）篩筒式離心分離機，作用是回收重晶石。

鉆井中鉆井液的循環程序

鉆井 液罐 經泵→地面 管匯→立管→水龍帶、水→鉆柱內→鉆頭→鉆柱外環形空間→井口、泥漿（鉆井液）槽→鉆井液凈化設備→鉆井液罐。

鉆開油氣層過程中，鉆井液對油氣層的損害

主要有以下幾種損害：

（1）固相顆粒及泥餅堵塞油氣通道；

（2）濾失液使地層中粘土膨脹而堵塞地層孔隙；

（3）鉆井液濾液中離子與地層離子作用產生沉淀堵塞通道；

（4）產生水鎖效應，增加油氣流動阻力。

正確使用和維護液壓系統是保證系統正常工作，延長使用壽命的重要因素。

（1）防止液壓油的污染。液壓油的污染，是指從外界混入空氣、水分、粉塵以及由自身氧化后生成的不溶解沉淀物等。油液的污染，會加劇液壓元件中相對運動零件間的磨損，造成節流小孔堵塞或滑閥運動副卡死，并將破壞油的化學穩定性，加速氧化物的產生和油中有機雜質的分解，據資料統計，液壓系統的故障有75％以上是由于油液的污染所造成的，所以油箱要合理密封，禁止使用不耐油的密封件及膠管，定期清洗并更換油液，以防止油液污染、老化。

（2）防止油溫過高。液壓系統油溫過高，將使油液的粘度降低，泄漏增大，容積效率下降，造成油液速度的不穩定，油液變質，密封件老化等。為了避免油溫過高，除了選用*的液壓油外，還應注意保持油箱中油液的正確油位，以確保系統有足夠的循環冷卻油。同時要保持冷卻器內水量充足，管路暢通

*：全液壓鉆機工作原理。全液壓鉆機又稱全油壓鉆機，一種用油壓驅動和控制所有運轉部件的鉆機。具體而言，就是在鉆機工作過程中鉆臂調整定位，行走機構的前行、后退、左轉、右轉、履帶的小角度擺動以及釬桿的旋進、退出、推進、沖擊以及釬桿傾角的調整、固定等都是由液壓系統實現。這類鉆機借高壓變量油泵和變量油馬達實現無級變速，可簡化傳動機構,去掉齒輪變速箱，既減輕了鉆機重量，又能充分利用動力按其結構型式，可分為立軸式全液壓鉆機和動力頭式全液壓鉆機兩種。

第二：全液壓鉆機液壓系統設計要求。基于全液壓鉆機對破碎巖石鉆孔工程中的作用,對全液壓鉆機液壓系統基本要求有：（1）液壓執行元件布局合理。要求鉆機液壓系統結構簡單，體積小，重量輕，維修方便，且液壓元件的標準化、通用化程度高。（2）控制方法得當。在液壓系統中，執行元件需改變運動速度和方向，對于與多個元件，則還有動作順序及互鎖要求，鉆機換桿機構中要實行一定的自動循環，要慎重選擇各種控制方式。行程控制、壓力控制、時間控制等組合要得當。（3）系統安全可靠性。在設計時需要針對不同功能的液壓回路，采取不同的措施以確保液壓回路及系統的安全可靠性。為防止系統過載，應設置安全閥；為防止舉升機構在其自重及失壓情況下自動落下必須有平衡回路；支腿回路有液壓鎖；回轉機構應有緩沖、限速及制動裝置等，以確保安全。另外，要防止回路間的相互干擾。（4）要有效利用液壓功率。提高液壓系統效率不僅能節約能量，而且可以防止系統過熱。在工作循環中，所需流量差別較大時，應采用雙泵和變量泵供油或增設蓄能器，在系統處于保壓停止工作時，應使泵卸荷等。（5）防止液壓沖擊。在液壓系統中，由于工作機構運動速度的變換、工作載荷的突然消失以及沖擊載荷等因素，常常會產生液壓沖擊而影響系統的正常工作，因此設計系統原理圖時要采取相應的預防措施。在對工作負載突然消失而引起的液壓沖擊，要在回油路上加背壓閥；對由沖擊負載產生的液壓沖擊，要在油路入口加安全閥等。深水井鉆井機的使用范圍：適用于土層、巖層、卵礫層、膠結卵礫層等復雜地層，廣泛應用于高層建筑、大型橋梁工程、水利建設、農田工程等領域的地基基礎工程施工，是大直徑深基礎工程施工的理想設備。工程鉆井機融合了現代液壓樁工機械新技術和新工藝，主要性能參數達到了國內同類產品*水平，保證整機的可靠性。   

全液壓錨固鉆機，通用叫法很多，比如錨桿鉆、潛孔鉆機、水鉆、巖鉆、錨桿沖擊鉆等等。動力頭為沖擊和旋轉一體化設計，并具有反打功能；鉆機不僅可以快速鉆進一般巖層，而且實現了砂礫層以及鵝卵石層的迅速鉆進；特別適合于基坑錨固，邊坡維護，工程加固，以及各種復雜易塌地層的套管錨固和跟管施工。

錨固鉆機主要應用于水電站、鐵路、公路邊坡各類地質災害防治中的滑坡及危巖體錨固工程，特別適合高邊坡巖體錨固工程，還適用于施工城市深基坑支護、抗浮錨桿及地基灌漿加固工程孔、工程的孔、高壓旋噴樁、隧道管棚支護孔等，將其動力頭略微變動，即可方便地*施工。主要鉆進方法：潛孔錘常規鉆進、跟管鉆進、螺旋鉆進。在各類復雜地層及不同鉆進方法的造孔施工實踐中，其優異的鑿孔性能，得到廣大施工單位和同行的認可。

錨固鉆機的主臂可在90°范圍內俯仰、鉆架可在180°范圍內擺動，*的伸縮臂和轉臂設計，使鉆機可在6米高度范圍內進行多層錨固作業。主車架可360°回轉，一定范圍內可實現密集鉆孔作業。錨固鉆機鉆孔效率高，油耗適中，*的提高了鉆機的適應能力和作業效率，運行成本大大降低，真正體現效益zui大化。zui深鉆度可達120米，鉆勁速度zui快可達每秒1米，設備的優勢在于主臂可自動伸縮，機頭可以360度旋轉，適合在鉆孔密度高的情況下作業，適應地質能力強。

性能特點

鉆車結構緊湊，設計模塊化，便宜拆卸維修；機械部分考慮整機配重，設計高強度；采用全液壓控制，操作方便靈活。本機采用低速大扭矩馬達，使整機性能穩定、可靠、壽命長。本機適用范圍廣，鉆進能力強；動力頭行程長，鉆進效率高。動力頭與導軌采用新型耐磨板連接，導軌磨損很少。鉆車鉆孔角度范圍大，可0～360度。履帶行走、大臂升降、軌道前后傾角、軌道左右偏轉、副軌道升降多功能設計使鉆孔定位方便、可靠。鉆車可適用多種鉆進工藝方法。

鉆車的用途及特點鉆車的用途:

全液壓履帶鉆車主要應用于水電站、公路及鐵路山體邊坡治理錨索加固、隧道管棚超前支護、基坑斜拉樁錨索、抗浮錨桿、地源熱泵井、路基加固、水電工程大壩基礎及壩身防滲處理、排水孔、礦山及采石場爆po孔、微型樁孔等工程。在各種復雜地層的巖土錨固工程中，尤其能夠體現它高效、優質的性能，能達到快速鉆穿復雜地層的目的。鉆車的性能特點:鉆車結構緊湊，設計模塊化，便宜拆卸維修；機械部分考慮整機配重，設計高強度；采用全液壓控制，操作方便靈活。本機采用低速大扭矩馬達，使整機性能穩定、可靠、壽命長。本機適用范圍廣，鉆進能力強；動力頭行程長，鉆進效率高。動力頭與導軌采用新型耐磨板連接，導軌磨損很少。鉆車鉆孔角度范圍大，可0～360度。履帶行走、大臂升降、軌道前后傾角、軌道左右偏轉、副軌道升降多功能設計使鉆孔定位方便、可靠。

鉆車可適用多種鉆進工藝方法

適合以下工藝施工：錨固，可適合鉆桿鉆進、套鉆鉆進、鉆桿、套管復合鉆進等工法；旋噴，可適合單重、雙重、三重旋噴等工法。通過配置不同的模塊，可適合如下工藝的施工：基坑降水；微型灌注樁；勘察（配置卷揚機模塊、孔口裝置模塊，可以進行100米以內的勘察施工）（去除：1.6T靜力觸探、5T的靜力觸探、1.7動力觸探）。

扭矩、轉速可以根據實際需要進行合理匹配，推進架行程為3.4米，可進行3米的鉆桿、套管復合鉆進，可以根據不同的地層配置相應扭矩的回轉器，提高了鉆機的適應性。

配有履帶底盤、高位旋轉平臺、大直徑的支腿油缸、0.9米的滑架、孔口支撐裝置，使鉆機移位、定位極為方便，鉆進時穩定可靠。

配有夾持卸扣器，使裝卸鉆桿、套管勞動強度低、效率高。

研發配套了相應的鉆具，可以滿足以下施工工藝：三翼鉆頭鉆進，泥漿排渣；空氣潛空錘鉆進，空氣排渣；孔底液動錘鉆進，泥漿排渣；套管鉆進；鉆桿、套管復合鉆進；單重、雙重、三重旋噴、定噴、擺噴等旋噴工藝。

一、定期檢查液壓油

潛孔鉆車屬于半液壓車，即除了沖擊采用壓縮空氣外，其余功能都是通過液壓系統來實現的，因此液壓油的質量對液壓系統能否正常工作至關重要。

1、打開液壓油箱，觀看液壓油的顏色是否清澈透明，若已乳化或變質必須立即進行更換。若鉆車的使用頻率較高，一般應半年更換一次液壓油。禁止二種液壓油混用!

2、鉆車配用的液壓油為抗磨液壓油，內有抗氧化劑、防銹劑和抗泡劑等，可以有效防止油泵、液壓馬達等液壓元件的早期磨損。常用的抗磨液壓油有：YB-N32、YB-N46、YB-N68等，尾注數字越大，液壓油的運動粘度越高。根據環境溫度的不同，在夏季一般采用粘度較高的YB-N46或YB-N68液壓油，在冬季采用粘度較低的YB-N32、YB-N46液壓油，鑒于目前仍有部分抗磨液壓油采用老牌號進行標注的，如YB-N68標注為40#稠化液壓油，YB-N46、YB-N32分別標注為30#和20#，因此用戶在購買時一定要認清型號。

二、定期清洗油箱和濾油器

液壓油內的雜質不僅會造成液壓閥失靈，還會加劇油泵、液壓馬達等液壓元件的磨損，因此我們在結構上設置了吸油濾油器和回油濾油器，盡可能保證在系統中循環油液的清潔。但由于液壓元件在工作中要產生磨損，添加液壓油時不經意會帶進雜質，因此定期清洗油箱和濾油器，是保證油液清潔、防止液壓系統失靈以及延長液壓元件壽命的關鍵。

1、改進后的吸油濾油器裝在油箱的下方，與油泵吸油口相通，由于具有自鎖功能，即拆下濾芯后濾油器能自動關閉油口而不泄漏，清洗時只需直接擰下濾芯用干凈的柴油沖洗即可。吸油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換!

2、回油濾油器裝在油箱的上方，與回油管相通，清洗時只需直接擰出濾芯用干凈的柴油沖洗即可。回油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換!

3、油箱是吸油和回油的交匯處，也是雜質zui容易沉積和集中的地方，因此應經常進行清理。每月應打開放油塞放掉部分油液沖出底部雜質，每半年*清理一次，放出全部油液(不再使用或多次過濾后再用)，在油箱清理干凈后，加入新的液壓油。

三、及時清理油霧器和添加潤滑油

潛孔鉆車是通過沖擊器來實現沖擊鑿巖的，良好的潤滑是保證沖擊器正常工作的必要條件。由于壓縮空氣中常帶有水分以及管路清理不干凈，在使用一段時間以后油霧器的底部經常殘存有一定的水分和雜質，這都會影響沖擊器的潤滑和壽命，因此當發現油霧器不出油或油霧器內有水分和雜質時應及時予以排除。加潤滑油時首先必須關閉總進氣閥，然后打開沖擊氣閥以排除管內余氣，以免造成傷害。嚴禁無潤滑油作業!

四、做好柴油機的磨合及機油更換

柴油機是整個液壓系統的源動力，它直接影響鉆車的爬坡能力、推進(提升)力、回轉扭矩和鑿巖效率，及時的維護和保養是鉆車發揮效率的前提。

1、新機或大修后的柴油機在使用前必須進行磨合運轉，以提高柴油機的可靠性和經濟壽命。在低于70%額定轉速和50%額定負荷的情況下運行50小時。

2、磨合后應停機趁熱放出油底殼內的機油，用柴油清洗油底殼和濾油網，更換機油和濾清器。

3、磨合期以后應每工作250小時更換一次機油和濾清器。

4、仔細閱讀柴油機的使用說明書，做好其它保養事項。

五、每班清理空濾防止柴油機拉缸

潛孔鉆車因其鑿巖效率高而深受用戶喜愛，但效率越高同時產生的粉塵也越多，對柴油機的工作和壽命帶來嚴重影響。因此，我們在結構上設置了二級空氣濾清器(一級為干式紙芯空氣濾清器，二級為油浸式空氣濾清器)，并增加了柴油機進風管，盡可能地防止粉塵等進入機體造成磨損和拉缸，延長柴油機的使用壽命。但空氣濾清器只能暫時阻止粉塵等進入機體，工作一段時間以后必須進行清理，否則粉塵集存的多了，不僅會堵塞進風通道，而且會造成空氣濾清器的破損，嚴重影響柴油機的性能和使用壽命。

1、一級干式空氣濾清器必須每班清理!先將濾芯小心取出，輕輕抖動可排除大部分灰塵，然后用壓縮空氣從濾芯內側向外吹，注意控制好氣壓，防止把濾芯吹破。不要用水、柴油或汽油清洗紙濾芯!否則濾芯的孔隙被堵后會增加進氣阻力甚至導致濾芯破損。清理干凈后要仔細檢查濾芯有無破損，如有破損應立即更換。安裝濾芯時必須保證聯接處密封可靠!

2、二級油浸式空氣濾清器應三天清理一次!在做好一級干式空氣濾清器每班清理的前提下，二級油浸式空氣濾清器可每三天進行一次清理。打開濾清器下部，取出金屬濾網和油盤，用柴油仔細清洗干凈，并將洗凈的濾網用機油浸透后瀝干備用。在干凈的油盤內注入機油至刻度線，然后裝入瀝干后的濾網，在確保密封可靠后鎖緊。注意：濾網清洗后必須浸潤機油，油盤內必須加注機油，否則將失去過濾效果!

3、進風口必須遠離粉塵區!潛孔鉆車的工作環境惡劣，粉塵較大，為此我們在一級空氣濾清器上加接了一根進風管，盡量使柴油機的進風口能遠離粉塵。作業時，應盡量將進風管的進風口避開粉塵密集區，并不得直接放在地上，以免吸入砂塵!粉塵特別大時，可適當加長進風管。

技術參數：

鉆孔直徑（mm）：φ150～φ250；鉆孔深度（m）：120～80；鉆桿直徑（mm）：φ89、φ102、φ114；鉆桿傾角（°）：90～0；回轉器輸出轉速（r/min）：6、12、24、30、45、60、70、90；回轉器輸出扭矩（N.m）：6500；回轉器行程（mm）：3400；推進架給進行程（mm）：900；回轉器提升力（kN）：65；回轉器提升速度（m/min）：1、5.9、15；回轉器加壓力（kN）：33；回轉器加壓速度（m/min）：0～2可調、11.5、29.5；輸入功率（電動機）（kW）：45+15+1.5；運輸狀態（長×寬×高，mm）：5400×2200×1900；橫向施工狀態（長×寬×高，mm）：6000×2200×1900；垂直施工狀態（長×寬×高，mm）：3500×2200×5400；重量（kg）：6500。

系統組成

1、裝載機可分為：動力系統、機械系統、液壓系統、控制系統。

2、裝載機作為一個有機整體，其性能的優劣不僅與工作裝置機械零部件性能有關，還與液壓系統、控制系統性能有關。

3、動力系統：裝載機原動力一般由柴油機提供，柴油機具有工作可靠、功率特性曲線硬、燃油經濟等特點，符合裝載機工作條件惡劣，負載多變的要求。

4、機械系統：主要包括行走裝置、轉向機構和工作裝置：

5、液壓系統：該系統的功能是把發動機的機械能以燃油為介質，利用油泵轉變為液壓能，再傳送給油缸、油馬達等轉變為機械能。

6、控制系統：控制系統是對發動機、液壓泵、多路換向閥和執行元件進行控制的系統。

7、液壓控制驅動機構是在液壓控制系統中，將微小功率的電能或機械能轉換為強大功

率的液壓能和機械能的裝置。

8、它由液壓功率放大元件、液壓執行元件和負載組成，是液壓系統中進行靜態和動態分析的核心。

系統優勢

搭載全新強力液壓動力回轉頭及推進系統推進機構采用加工中心加工的鋁合金箱體，使蝸輪蝸桿咬合精度更高，提升力達到20000N，減速箱質量輕，散熱快，使用持久不易變形，并具有自鎖功能，確保施工的安全性。以全新的直齒形減速箱及直給式進氣機構，從根本上改善了YX密封漏氣的現象。新型回轉頭配用伊頓大排量液壓馬達扭矩力加大，回轉減速箱內部結構合理，齒輪采用低碳鉻鎳合金鋼，滲碳處理制作，加工精度高，噪音低回轉頭加裝加強型減震器，降低鉆孔的沖擊反作用力，提高了減速箱的使用壽命。補償襯板結構的加長滑架裝置錳鋼滑道，與進口聚氨酯滑塊相配合，可承受大扭矩，有效抵抗變形，使滑架使用壽命比原有提高4倍以上。同時新型聚氨酯滑塊與滑道的自由間隙小，使鉆孔開鑿更精準，更迅捷。

※強勁的底盤及可靠的剎車系統履帶板的寬度為310mm，在不同的工況條件下可實現更高的接地比壓，并帶有排泥槽，使設備在松軟泥濘的作業環境中不易發生卡滯現象。配套*油壓的解鎖式柱塞行走馬達，帶有制動閥和機械式剎車，制動靈敏性高，強勁的牽引力驅動保證了鉆機9噸的承載能力，帶空壓機爬坡可達30°特別定制的解鎖功能方便設備在無動力情況下轉場拖移，節省設備吊裝時間及費用。車架體采用重力軸裝置設計，減少行走時的摩擦阻力。

※動力系統及散熱系統根據不同的地質，環境造孔需求，設計并裝載了的核心動力系統，使設備可在高海拔、山谷地區等惡劣地質、環境條件下連續施工.配套蝸輪增壓水冷發動機（圖片A區域），zui大可提供100馬力搶進動力，在鉆孔作業時能滿足動力需求下，發動機可持續運行在燃油經濟性的1500轉/分。發動機排放符合現行排放標準。采用油水符合散熱器，在酷熱地帶也可以實現連續操作。

※機械臂延用成熟的機械臂機構，能滿足各鉆孔作業時的角度和方向的準確定位。配有加強型的液壓油缸，堅固耐用。

※溢流閥整機采用模塊化的直動式溢流閥,能有效降低液壓系統發熱及發動機的能耗。

※集中式操縱臺集中式操控臺操作時實現多個執行機構的集中控制采用大通徑，高耐壓，加工精度高的緊湊型多路閥并配用復合密封件，使內泄量保持zui小。接頭采用H型密封杜絕接口處的滲油現象，并安裝集中式測壓裝置，方便維護檢修。

※油霧器15L容量的油霧器可提供整機中鉆具總成24小時的潤滑，設計*的調油針配合操作手柄可輕松準確的調節所需油量。

※吸、回油過濾器液壓油箱采用吸、回油過濾器雙重保護，提高了液壓油的清潔度，延長了液壓原件使用壽命。

※干式除塵系統建議選配干式除塵系統，能有效收集鉆孔作業產生的巖屑，降低空氣中的粉塵，使工作環境的空氣質量得到很大改善，保障操作者的身體健康，同時給鉆機及空壓機上配置的發動機提供潔凈的空氣，延長發動機的使用壽命。

用途

鉆車的用途全液壓履帶鉆車主要用于抗浮錨桿、鐵路、公路、水利、水電站工程及錨固工程的錨固孔、排水孔、注漿孔施工，以及還用爆po工程的爆po孔和隧道管棚支護孔的施工。鉆車的性能特點鉆車結構緊湊，設計模塊化，便宜拆卸維修；機械部分考慮整機配重，設計高強度；采用全液壓控制，操作方便靈活。本機采用低速大扭矩馬達，使整機性能穩定、可靠、壽命長。本機適用范圍廣，鉆進能力強；動力頭行程長，鉆進效率高。動力頭與導軌采用新型耐磨板連接，導軌磨損很少。鉆車鉆孔角度范圍大，可0～360度。履帶行走、大臂升降、軌道前后傾角、軌道左右偏轉、副軌道升降多功能設計使鉆孔定位方便、可靠。鉆車可適用多種鉆進工藝方法

使用說明

錨固鉆機液壓傳動系統是設備重要的組成部分，如果維護不當，會出現各種各樣的故障，重影響設備的正常工作，所以應當十分重視液壓系統的維護工作。液壓系統可能出現的故障是多種多樣的，在使用過程中產生的大部分故障是由于油液選擇不當、油液被污染，系統中進入空氣以及油溫過高造成的。