上海工皇傳感器有限公司
免費會員
-
高精度加速度傳感器D32，采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的正弦波電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。磁電式轉速傳感器是自發電傳感器，不需要供電，結構簡單，性能穩定，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用，所以應用極其廣泛。傳統的二次表的功能基本都能由DCS系統實現，DCS系統只需要一個4～20mA的信號輸入。我公司研制生產的TD9200A系列一體化機殼振動變送
-
風機振動傳感器維護資料，主要用于電廠發電機組、風機、旋轉機械、爆破等振動監測，也廣泛應用于樁基檢測、石油勘探，具有寬頻帶和較高的假頻，各參數指標容允差均在±5%以內。穩定性好，精確度高，信號采集豐富，雙線圈結構提高了抗共模干擾能力，線圈可在360°內自由旋轉，有效清除面波干擾。因而該傳感器信噪比高，相位差小，具有較高的動態分辨率，溫度適應性強，適用于各種環境的地震勘探。主要安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上，如汽輪機、壓縮機、風機和泵等。它是由運動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工
-
雙輸出加速度傳感器CB,將機械結構固有頻率較高的地震式振動速度傳感器經過一套低頻擴展校正電路，能達到0.5Hz或更低。MLV/S-9低頻振動傳感器既保持了振動速度傳感器的一些特點：如抗振、耐沖擊、高穩定度，又具有良好的低頻輸出特性，可直接輸出振動位移信號，即振幅信號。MLV/S-9一體化低頻振動速度傳感器適用于大型水輪發電機組和低速回轉機械的振動監測、機床精度測試、地震監測與地質勘探、高層建筑與結構的振動分析，路基和橋梁的動態變形與振動測試。主要用于電廠發電機組、風機、旋轉機械、爆破等振動監測，
-
高敏度高精度振動傳感器，采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的傳感器應用來看，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用。但是有些方面的應用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數采設備，貴重資產監測，碰撞監測，測量建筑物振動,風機,風力渦輪機和其他敏感的大型結構振動。三軸高靈敏度加速度傳感器的好處就是在預先不知道物體運動方向的場合下，
-
一體化微型振動傳感器，大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的傳感器應用來看，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用。但是有些方面的應用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數采設備，貴重資產監測，碰撞監測，測量建筑物振動,風機,風力渦輪機和其他敏感的大型結構振動。高靈敏度加速度傳感器具有優良的穩定性，可靠性和抗干能力。普通加速度
-
汽輪機微型振動傳感器，與一個下拉電阻組成檢測電路，電阻的取值與檢測電路的輸入阻抗所決定，如果使用MOST非門電路組成的振動檢測電路，其下拉電阻的阻值可以取到M級（兆歐姆），如果直接輸入到單片機，則根據單片機的端口設定情況來選擇電阻，目前大部分單片機的端口均可以進行設置成“準雙向型”、“輸入型”、“開漏型”和“推挽型”端口，建議設置成“輸入”型，其下拉電阻在10K～10M范圍內均可。傳感器的結構是兩個帶有引線的、經過抗氧化處理的金屬U型觸點，安裝到一個絕緣性能良好的塑料圓管之內，中間有一個經過抗氧
-
水泵電渦流位移傳感器，能測量被測體（金屬導體）與探頭端面的相對位置。由于其長期工作可靠性好，耐高溫，靈敏度高，抗干擾能力強，采用非接觸測量，響應速度快，檢測不受油污、蒸汽等介質的影響，因此常被用于對大型旋轉機械的相向位移，脹差，軸振動，軸轉速等參數的長期實時監測?？梢苑治龀鲈O備的工作狀況和故障的早期預報，有效地對設備進行保護及進行預測性維修。前置器內產生的高頻振蕩電流通過同軸電纜流入探頭線圈中，線圈將產生一個高頻電磁場。當被測金屬體靠近該線圈時，由于高頻電磁場的作用，在金屬表面上就產生感應電流，
-
軸位移保護變送器Z10，隨著DCS系統的普及，傳統的二次儀表的功能基本上都能由DCS系統實現。軸位移變送器將傳感器采樣的位移信號經變送器線性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號。軸位移變送器與電渦流傳感器探頭配接，取消了變送器或儀表，減少了接線環節和安裝環節，減少了故障率，它將傳統的外部前置器和儀表部分的濾波、信號歸一化處理、信號輸出等功能模塊化，增強了系統的集成度，體積小，提高了可靠性。直接與DCS、PLC接口提供一種簡便、低成本的方式監測旋轉機械轉子的軸位移。對主機、輔機設備如汽輪機、
