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壓力傳感器芯體材質(zhì)采用單晶硅的優(yōu)勢硅在集成電路和微電子器件生產(chǎn)中有著廣泛的應用，主要是利用硅的電學特性；在MEMS微機械結(jié)構(gòu)中，則是利用其機械特性，繼而產(chǎn)生新一代的硅機電器件和裝置。硅材料儲量豐富，成本低。硅晶體生長容易，并存在超純無雜的材質(zhì)，不純度在十億分這一的量級，因而本身的內(nèi)耗小，機械品質(zhì)因數(shù)可高達10^6數(shù)量級。設計得當?shù)奈⒒顒咏Y(jié)構(gòu)，如微傳感器，能達到極小的遲滯和蠕變、的重復性和長期穩(wěn)定性以及高可靠性。所以用硅材制作硅壓阻壓力傳感器，有利于解決長困擾傳感器領(lǐng)域的3個難題——遲滯、重復性及
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加速傳感器就是一種能夠測量出產(chǎn)品加速度的一種設備。生活中我們一般常用的主要是兩種加速度計，分別是角加速度計和線加速度計。生活中我們又將它分為四種類別，分別是壓電式加速傳感器、壓阻式加速傳感器、電容式傳感器、伺服式傳感器。在理想環(huán)境下,加速傳感器的安裝應該能提供整個傳遞區(qū)。盡管每個分析人員都希望能達到這個*的目標,它的實現(xiàn)卻*依靠所采用的安裝方式。請記住加速傳感器的固有頻率是同硬度和質(zhì)量有關(guān),任何能影響這些傳感器特性的安裝方式都會使其固有頻率受到改變。為了測量振動用戶必須確保以下準則：1、加速傳感
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電纜在城市發(fā)展中扮演者越來越重要的角色，城市在規(guī)劃時為了避免空中出現(xiàn)較多的線路影響市容，都是將電纜埋入地下，由于其工作的環(huán)境使其要具有一定的防水性，傳統(tǒng)的電纜在接頭處防水能力較差，都是采用上下兩密封國進行壓實密封，水汽容易從橡膠密封圓的連接平面的處進入接線頭裝置中進而對整個電纜產(chǎn)生損壞。現(xiàn)有技術(shù)中電纜接頭防水性能差，電纜內(nèi)會進水，影響電纜質(zhì)量的問題，怎樣提供一種能夠解決前述問題的電纜防水接頭？如何提供一種電纜接頭用防水裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是：將電纜接頭部位進行密
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減速機是自工業(yè)化之后的產(chǎn)物。減速機的出現(xiàn)將速度降低的同時又增大了輸出扭矩（力量）。而從另一方面來講，減速機與大家的生活也是息息相關(guān)的。比如我們乘坐的電梯就有用到減速機，還有汽車里的變速箱，也是減速機的一種。還有我們乘坐地鐵里通過的自動門，也需要用到減速機。可以說大多數(shù)的交通工具基本都有用到了減速機。怎么樣添加油量，添加多少呢？遇到挺多用戶都不清楚減速機油量要加多少才為適合，在什么情況下添加減速機潤滑油，有的用戶甚至都不清楚是停止狀態(tài)下還是運行的狀態(tài)下衡量油量。接下來跟減速機廠家一起了解下吧。在減
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開關(guān)電源原理以及結(jié)構(gòu)組成部件
開關(guān)電源就是采用功率半導體器件作為開關(guān)元件，通過周期性通斷開關(guān)，控制開關(guān)元件的占空比來調(diào)整輸出電壓。開關(guān)元件以一定的時間間隔重復地接通和斷開，在開關(guān)無件接通時輸入電源Vi通過開關(guān)S和濾波電路向負載RL提供能量，當開關(guān)S斷開時，電路中的儲能裝置（L1、C2、二極管D組成的電路）向負載RL釋放在開關(guān)接通時所儲存的能量，使負載得到連續(xù)而穩(wěn)定的能量。開關(guān)電源大至由主電路、控制電路、檢測電路、輔助電源四大部份組成。1、主電路沖擊電流限幅：限制接通電源瞬間輸入側(cè)的沖擊電流。輸入濾波器：其作用是過濾電網(wǎng)存在的 -
德國REXROTH壓力傳感器的選型要根據(jù)實際所需去參考
德國REXROTH壓力傳感器是工業(yè)實踐中較為常用的一種傳感器，一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號，模擬信號是指信息參數(shù)在給定范圍內(nèi)表現(xiàn)為連續(xù)的信號。或在一段連續(xù)的時間間隔內(nèi)，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現(xiàn)為任意數(shù)值的信號。REXROTH力士樂壓力傳感器廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)。REXROTH壓力傳感器由于型號不一，在選擇時要根據(jù)實際所需去選相應的型號：1、根據(jù)測量對象與測量環(huán)境確定傳感器的 -
加速傳感器顧名思義就是一種能夠測量出產(chǎn)品加速度的一種設備。生活中我們一般常用的主要是兩種加速度計，分別是角加速度計和線加速度計。生活中我們又將它分為四種類別，分別是壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式傳感器、伺服式傳感器。加速傳感器在車身安全、控制及導航系統(tǒng)中的應用加速傳感器已被廣泛應用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控、安全系統(tǒng)和導航，典型的應用如汽車安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、電控懸掛系統(tǒng)等。目前車身安全越來越得到人們的重視，汽車中安全氣囊的數(shù)量越來越多，相應對傳
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如何選購合適、逞心如意的加速傳感器1、模擬輸出vs數(shù)字輸出：這個是首先需要考慮的。這個取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對應0g的加速度，2.6V對應于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號。如果你使用的微控制器只有數(shù)字輸入，比如BASICStamp，那你就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了，但是問題是你必須占用額外的一個時鐘單元用來處理PWM信號，同時對處理器也是一個不小的負擔。如果你使用的微控制器有模擬輸入口，比如PIC
