工控摘要：節能減排就是節約能源、降低能源消耗、減少污染物排放。節能減排包括節能和減排兩大技術領域，二者有，又有區別。一般地講，節能必定減排，而減排卻未必節能，所以減排項目必須加強節能技術的應用，以避免因片面追求減排結果而造成的能耗激增，注重社會效益和環境效益均衡。
　　
　　節約能源和減少碳排放是目前汽車業的關注重點。德國KSPG公司新近推出的發動機閥門驅動系統、鋼活塞、循環空氣推力閥及多通路閥門接管等產品，為汽車及發動機制造商提供了嶄新的技術選擇。
　　
　　隸屬于KSPG集團的皮爾博格公司研發了一種多通路閥門接管，可減少有害物質的作用。在增壓式柴油發動機中使用這種接管可達到*吸氣溫度，從而改善燃燒，使微小顆粒濾清器恢復原態。該公司開發的電動式循環空氣推力閥，也成為增壓發動機的組件。該公司新近成功推出的廢氣門電動執行器新產品方案，正在為實現量產而與發動機及渦輪增壓器制造商合作進行優化。
　　
　　為使可變式閥門控制用于柴油、商用車以及天然氣發動機，KSPG開發了“FlexValve”新型閥門控制系統，其模塊化組件為現有發動機平臺提供了良好的一體化和升級可能性。而純機械式、高運行安全性和低摩擦性的“UniValve”閥門系統，則為降低發動機油耗提供了巨大潛力，并改善了強制點火式發動機的啟動性能。