【小型攪拌泵送一體機 操作簡便 控制精準】
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泰安礦用混凝土泵科技有限公司地處五岳獨尊—--泰山腳下,專業致力于混凝土泵等粘稠物料輸送設備及相關產品的研發制造。是 一家集細石混凝土泵、混凝土泵、混凝土輸送泵及礦用混凝土泵等多種混凝土機械的研發生產銷售于一體的高科技現代化企業。
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并通過實驗確定鋼渣砂漿、鋼渣-礦渣砂漿適宜的用水量。zui后通過正交實驗選擇適宜的外加劑種類和摻量,配制出一系列工作性能、力學性能和耐久性能良好的強度等級為M5、M10、M20的低成本摻鋼渣的混凝土泵。研究并比較了鋼渣砂漿、鋼渣-礦渣砂漿、水泥砂漿的抗碳化性能、抗收縮性能、抗開裂性能以及抗硫酸侵蝕性能,結果表明鋼渣砂漿耐久性良好,能滿足砂漿的耐久性要求,鋼渣-礦渣砂漿相比水泥砂漿和鋼渣砂漿具有更好的耐久性能。
查找故障的工具就是 您的感覺和經驗。首先,插上編程器,并將開關打到RUN位置,然后按下列步驟進行。
項目 | 單位 | HBTS20-8-30 | HBTS25-8-37 | HBTS30-10-45 | HBTS40-10-55 |
理論混凝土輸出量 | m3/h | 20 | 25 | 30 | 40 |
zui大理論泵送壓力 | MPa | 8 | 8 | 10 | 12 |
分配閥形式 |
| S管擺閥 | S管擺閥 | S管擺閥 | S管擺閥 |
輸送管內徑 | mm | ¢125A/80A | ¢125A/80A | ¢125A/90A | ¢125A/100A |
zui大理論輸送距離水平/垂直 | m | 350/130 | 350/130 | 500/150 | 500/15 |
混凝土缸徑×行程 | mm | ¢140×750 | ¢140×750 | ¢160×1000 | ¢180/1000 |
料斗容積/上料高度 | m3/mm | 0.3/900 | 0.3/900 | 0.4/1100 | 0.4/1100 |
zui大骨料尺寸 | mm | 30 | 30 | 30 | 30 |
砼塌落度范圍 | mm | 120-230 | 120-230 | 120-230 | 120-230 |
主電機功率 | kw | 30 | 37 | 45 | 55 |
額定轉速 | r/min | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
電壓/頻率 | V/Hz | 380/50 | 380/50 | 380/50 | 380/50 |
油箱容積 | L | 130 | 200 | 200 | 200 |
清洗方式 |
| 高壓水洗 | 高壓水洗 | 高壓水洗 | 高壓水洗 |
外形尺寸(長×寬×高) | mm | 3850*1050*1250 | 4500*1500*1800 | 4500*1500*1800 | 4500*1500*1800 |
質量(含油) | kg | 1900 | 2600 | 3000 | 3200 |
1、如果PLC停止在某些輸出被激勵的地方,一般是處于中間狀態,則查找引起下一步操作發生的信號(輸入,定時器,線川,鼓輪控制器等)。 編程器會顯示那個信號的ON/OFF狀態。
2、如果輸入信號,將編程器顯示的狀態與輸入模塊的LED指示作比較,結果不*,則更換輸入模塊。入發現在擴展框架上有多個模塊要更換, 那么,在您更換模塊之前,應先檢查I/O擴展電纜和它的連接情況。
3、如果輸入狀態與輸入模塊的LED指示指示*,就要比較一下發光二極管與輸入裝置(按鈕、限位開關等)的狀態。若二者不同,測量一下輸入 模塊,如發現有問題,需要更換I/O裝置,現場接線或電源;否則,要更換輸入模塊。
4、如信號是線川,沒有輸出或輸出與線川的狀態不同,就得用編程器檢查輸出的驅動邏輯,并檢查程序清單。檢查應按從有到左進行, 找出*個不接通的觸點,如沒有通的那個是輸入,就按第二和第三步檢查該輸入點,如是線川,就按第四步和第五步檢查。要確認使主控繼電器步影響邏輯操作。
5、如果信號是定時器,而且停在小于999.9的非零值上,則要更換CPU模塊。
6、如果該信號控制一個計數器,首先檢查控制復位的邏輯,然后是計數器信號。按上述2到5部進行。
研究了鋼渣混凝土泵的生產工藝和施工工藝,模擬現場施工研究了應用技術,應用結果表明鋼渣-礦渣混凝土泵可以大量使用鋼渣、礦渣工業廢棄物取代部分水泥,具有顯著的社會效益和經濟效益。
混凝土輸送泵超高壓型隨著各式各樣的高樓如雨后春筍般的拔地而起,需求也會是趨上升近日,這些樓層多在三四百米以上,普通的混凝土輸送泵無法完成施工要求,為滿足這部分客戶的高要求,徐州賽力機械設備有限公司在系列提升砼泵技術后,又自主研制出了超高壓混凝土泵。該泵為超高層泵送高性能混凝土量身打造,克服了超高層泵送時出現的“壓力高、方量不足、泵送困難”等常見問題。超高壓混凝土輸送泵采用兩臺柴油機分別驅動兩套泵組。
由于超高層泵送混凝土的反推阻力特別大,新產品對料斗、分配、泵送機構進行了特殊設計:擺動油缸可雙作用供油,大大提高了換向壓力;料斗采用虛擬仿真技術,并對它進行加載試驗,確保關鍵件強度、剛度等滿足要求;同時采用特殊加厚型混凝土輸送管和加強型高壓密封管卡,確保管道密封和耐磨。超高壓混凝土輸送泵是賽力為用戶奉獻的大方量、超高壓力的精品力作,其市場前景喜人。
混凝土輸送泵已走向世界,中國其他出口產品因為知識產權問題在上的“不公”待遇,應該引起國內廠家的重視。創新是企業生命之源,混凝土輸送泵的技術創新大有文章可做。另外,應該看到中國的混凝土機械經過十幾年的高速發展,未來前景仍然非常樂觀,這也為我們混凝土泵技術的進一步發展提供了廣闊的舞臺。在未來,混凝土泵的發展主要方向是:提高主機性能和作業效率,降低使用成本,提高舒適性以及適應法規要求。我國從20世紀70年代開始探索開發混凝土輸送泵,80年代引進技術開始制造混凝土輸送泵,但真正意義上的國產混凝土輸送泵制造應該從1993年開始。經過20多年的發展,中國已經成為世界上zui大的混凝土輸送泵生產國。創新是企業生命之源,混凝土輸送泵的技術創新大有文章可做.
對混凝土泵系統進行了模態分析及自振頻率試驗,結果表明:混凝土泵系統一階固有頻率與泵送工作頻率部分重合,為解決工程實際問題找到了切入點。可以通過兩種途徑減小振動,一是通過改變結構尺寸和重量提高或降低混凝土泵的一階固有頻率以避開工作頻率;二是通過提高或降低泵車的泵送工作頻率,避開臂架的一階固有頻率。
應用雙動力功率合流技術,平時兩套泵組同時工作,當一組出故障時可切斷該組,另一組仍維持50%的排量繼續工作,避免施工過程中斷造成損失,既可同時工作以提高工作效率,也可單獨作業,即使1臺發生故障仍有備用發動機繼續工作,大大提高了施工過程的可靠性。超高壓泵的zui大特點就是動力強勁、壓力高、方量大。它采用兩臺柴油機分別驅動兩套油泵組,應用雙動力功率合流技術,提升泵送壓力和方量,使泵送更順暢有力。
對混凝土泵系統振動特性進行了質量、剛度結構參數及液壓沖擊載荷的動態響應仿真,仿真結果發現,臂架機構的振動位移響應與液壓沖擊載荷的形狀大小*,峰值減小,振動位移減小。因此,減小泵車液壓系統沖擊峰值是減小臂架振動的有效途徑。
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