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【中國智能制造網 智造快訊】加拿大造船工程師Greg Marshall在今年的超級游艇設計研討會上表示，3D打印技術或可在2030年前生產出整個游艇。3D打印技術帶來的關鍵好處之一是廢料的減少。今年年底，一款能生產大型游艇零件的工業級3D打印機應該能完成；到2020年，預計會出現一款更大的類似機器。
今年2月，一年一度的超級游艇設計研討會(Superyacht Design Symposium)在奧地利舉行。會議上，加拿大造船工程師Greg Marshall概述了游艇3D打印的未來，介紹了3D打印技術相對于其他制造方法的巨大優勢，并表示3D打印技術或可在2030年前生產出整個游艇。
Marshall認為，3D打印技術帶來的關鍵好處之一是廢料的減少。“增材制造正在改變游艇制造業。在不久的將來，我們將用該技術來建造材料消耗大大減少、碳足跡小得多的游艇，”他說。
傳統的造船方式導致15%到20%的原材料浪費，3D打印技術精簡的制造過程將把這個數字降低到2%。這不僅將大大降低材料成本，還會降低人力成本。這些節省將有助于提率、實現更好的建造質量，以及建造更多更先進、更復雜的游艇。
他認為未來游艇的制造材料很可能是鈦。與傳統的主要造船材料鋼相比，鈦有明顯的優勢。這種材料輕得多，這意味著同樣的功率能實現更快的船速。它的熔點比鋼高300度，這大大提高了防火水平。船的內飾也可以用鈦打印，然后覆蓋上木膠合板。鈦的使用還讓游艇更易維護，因為這種材料不太可能腐蝕，并且具有生物相容性。
今年年底，一款能生產大型游艇零件的工業級3D打印機應該能完成；到2020年，預計會出現一款更大的類似機器。Marshall認為，到20世紀20年代中期，游艇行業將一次性打印出整個六米長的游艇接應艇；到2030年左右，也許幾乎能3D打印出船上的全尺寸金屬結構，緊接著也將能打印出內飾。
3D打印工藝能直接制造出初的設計，大大縮短了生產時間。這意味著一艘之前要花兩三年時間來建造的45米長的游艇可能在短短的90天之內完成。
(原標題：2030年前3D打印整個超級游艇或將成為現實)
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