智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
大型雙門(mén)冷熱溫控試驗(yàn)箱模擬不同環(huán)境
大型冷熱溫控試驗(yàn)箱,高低溫交變?cè)囼?yàn)箱,高低溫濕熱試驗(yàn)箱,高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱,高低溫箱維修品牌
廣皓天
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 政策法規(guī)】隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用越發(fā)廣泛，監(jiān)管壓力不斷提升，數(shù)據(jù)傳輸與保存的有效性和安全性需求增強(qiáng)，民航局近日正式發(fā)布了關(guān)于對(duì)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的通知，以促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)有序、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)的普及速度不斷加快，應(yīng)用領(lǐng)域更為廣泛，所擔(dān)負(fù)的任務(wù)也越發(fā)多元化。同時(shí)，無(wú)人機(jī)“黑飛”事件屢禁不絕，致使無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)管理的相關(guān)要求和緊迫性都不斷提升，因而，如何解決這一問(wèn)題就成了無(wú)人機(jī)監(jiān)管部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急。
民航局組織編寫(xiě)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》
日前，為規(guī)范無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)交換行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行院桶踩裕龠M(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，國(guó)家民航局發(fā)布了關(guān)于對(duì)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》(下文簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的通知。
據(jù)《規(guī)范》中介紹，《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由民航局委托航科院編寫(xiě)，規(guī)定了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)之間傳輸數(shù)據(jù)要求、標(biāo)記、測(cè)試與實(shí)驗(yàn)要求。
《規(guī)范》中詳細(xì)說(shuō)明，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)指從事民用領(lǐng)域飛行活動(dòng)的無(wú)機(jī)載駕駛員操縱的航空器、控制站、數(shù)據(jù)鏈、任務(wù)載荷、保障與維護(hù)等部分組成的系統(tǒng)；無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)是指輕小型民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，用于向無(wú)人機(jī)用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等，對(duì)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括運(yùn)營(yíng)信息、位置、高度和速度等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)云。
《規(guī)范》主要從數(shù)據(jù)格式要求、傳輸數(shù)據(jù)要求、數(shù)據(jù)傳輸加密要求、標(biāo)記、性能和試驗(yàn)要求等方面做了詳細(xì)闡述和規(guī)范。
無(wú)人機(jī)優(yōu)云U-Cloud系統(tǒng)已深入應(yīng)用
國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在經(jīng)歷了井噴式發(fā)展后，開(kāi)始面臨監(jiān)管難題。空中越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)，引發(fā)了人們對(duì)安全事故和社會(huì)治安等問(wèn)題的擔(dān)憂。因而，優(yōu)云應(yīng)運(yùn)而生。
優(yōu)云是由中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)認(rèn)定，中國(guó)AOPA與北京國(guó)泰北斗合作研發(fā)的“掌上優(yōu)云”無(wú)人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)，類似于SIM卡追蹤管理，所有的無(wú)人機(jī)上都需要裝一個(gè)SIM卡或者類似的裝置。飛機(jī)飛行時(shí)實(shí)時(shí)納入的云數(shù)據(jù)，可以定位到無(wú)人機(jī)的“一舉一動(dòng)”。
目前，新版本的U-Box 2.0系統(tǒng)已正式上市。新的U-Box系統(tǒng)解決了代產(chǎn)品的問(wèn)題缺陷，兼顧無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間飛行訓(xùn)練，室內(nèi)飛行以及無(wú)移動(dòng)信號(hào)區(qū)域作業(yè)等行業(yè)特點(diǎn)，增加和改進(jìn)了產(chǎn)品功能，更好的滿足輕小無(wú)人機(jī)的飛行跟蹤和飛行數(shù)據(jù)記錄。
在當(dāng)前的無(wú)人機(jī)“黑飛”嚴(yán)管高壓下，公安、民航、空管及空軍等方面，可以根據(jù)優(yōu)云采集到的數(shù)據(jù)，對(duì)升空的無(wú)人機(jī)監(jiān)控和執(zhí)法。
數(shù)據(jù)傳輸有效性與安全性保障日趨重要
當(dāng)前，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展仍然在平穩(wěn)進(jìn)行當(dāng)中，未來(lái)市場(chǎng)潛力依然可觀。同時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸與管理的需求也不斷提升，因此，民航局適時(shí)組織編寫(xiě)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康、協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要意義。
通過(guò)進(jìn)一步的規(guī)范，將有利于引導(dǎo)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)化，有利于加強(qiáng)對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的監(jiān)控與管理，也有利于保障相關(guān)大數(shù)據(jù)的安全。
未來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，監(jiān)管水平、技術(shù)水平、生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提升，更多的無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將有望陸續(xù)出臺(tái)，從而為無(wú)人機(jī)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
