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中國智能制造網 本站原創】隨著電子商務的飛速發展,快遞業務壓力與日俱增,日漸增長的市場需求倒逼著快遞物流行業的智能化轉型。如今“雙11”購物狂歡節將近,物流行業將以怎樣的全新姿態應對這場年度“大考”?
電商與快遞行業互促互進 智慧物流方興未艾
近日日媒報道稱,由于物流領域人手不足情況較為嚴重,日本森大廈公司等在東京綜合商業設施“六本木新城”開始嘗試讓自動行駛的送貨機器人利用電梯派送文件,希望借此節省人力資源,提高工作效率。
據悉,在樓內送貨的機器人是由創新企業ZMP(東京)開發。為實現利用機器人的壽司外賣,ZMP還考慮實施機器人通過普通人行道的試驗。目前公司正在動員政府完善相關法律,并與大型壽司外賣企業合作在私有地展開試驗。
實際上送貨機器人、快遞機器人并不新鮮。近幾年人工智能大潮的到來,諸多行業領域都在發生天翻地覆的變化,機器人逐漸進入人們的生活生產中,并成為企業乃至一個國家提升綜合競爭力的關鍵因素之一。其中,在速遞領域的發展更是迅猛,尤以電子商務發達的中國為突出。
據了解,目前我國約80%的網絡零售通過快遞實現,網絡零售所產生的快遞量達到快遞總量的60%之多。隨著電子商務的飛速發展,快遞業務壓力與日俱增,日漸增長的市場需求倒逼著快遞物流行業的智能化轉型。
當前中秋國慶雙節余熱剛退,“雙11”又即將到來。對于電子商務而言,這無疑是一場行業盛宴。而對于快遞物流領域來說,卻意味著又一場年度“大考”即將到來。要知道,從2006年到2016年,天貓“雙11”快遞量從26萬件增長至近6.6億件。面對如此嚴峻考驗,快遞行業該如何實現“保暢通、保安全、保平穩”的承諾呢?
事實上基于往年的經驗,以及近兩年智慧物流的普及,電商和物流企業已經能夠從容應對。就以近日在上海亮相的京東無人倉為例。在京東40000平方米的倉庫中,包括收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業系統均實現了智能化和無人化。京東負責人介紹,該無人倉正式運營后,日處理訂單的能力將超過20萬單。
而且,根據京東CEO劉強東透露,明年雙十一前,該倉庫操作場地中將由人工智能結合機器人技術運作,從而實現無員工狀態。由此可以看到,借助人工智能、機器人、大數據等新一代信息技術的力量,智慧物流將再次被延展拓寬。
除了技術的巨大驅動力之外,有關物流行業轉型升級的系列政策法規也不斷浮出水面。根據商務部消息顯示,電子商務與物流快遞協同發展的試點三年來已經形成一批可復制推廣的經驗。下一步,將在進一步總結提煉好的經驗、作法的基礎之上,出臺相關的政策文件,組織在全國推廣。
正如我們所看到的,以智慧物流為代表的物流新模式方興未艾。智能算法、自動化流水線、AGV機器人、送貨機器人……正走進智能工廠,走近我們的生活。從入庫、存儲、包裝、分揀,每一個流程都能見到人工智能的身影。隨著“雙11”的臨近,或許我們將看到更多的智慧物流新科技向我們走來。
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