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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】在駕車行駛過程中，疲勞駕駛和酒駕一樣危險。雖然智能汽車和自動駕駛汽車的興起有助于減少交通事故的發(fā)生，使道路變得更安全，但不要對它期望太高。
自動駕駛汽車將終結(jié)疲勞駕駛？現(xiàn)在還無法完全實現(xiàn)
據(jù)VentureBeat報道，大多數(shù)司機(jī)在喝酒后都不會選擇繼續(xù)開車，但很少有人會在感到疲憊的時候停下車來休息，即使開車時打瞌睡和酒后駕車同樣危險。
美國疾病控制與預(yù)防中心(CDC)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在2013年，疲勞駕駛引發(fā)了72000起車禍。這些事故造成800人死亡，更有44000人受傷，但CDC表示，這些數(shù)字可能只是冰山一角，而且問題可能會越來越嚴(yán)重。2016年，美國交通運(yùn)輸部(U.S. Department of Transportation)報告稱，交通死亡人數(shù)呈上升趨勢，這是數(shù)十年來少有的情況。在這種增長中，疲勞駕駛幾乎可以肯定是一個重要原因。
有鑒于此，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)呼吁采取各種措施來減少疲勞駕駛，包括立法、教育和技術(shù)方面的改變。雖然智能汽車和自動駕駛汽車的興起有助于減少交通事故的發(fā)生，使道路變得更安全，但不要對它期望太高。
長期來看，無人駕駛將帶來希望
很明顯，自動駕駛汽車代表著未來趨勢。從特斯拉到Uber再到谷歌，幾乎每家大型汽車制造商都在研發(fā)這項技術(shù)。奧迪和谷歌已經(jīng)有了試驗車輛，特斯拉的新車型具有令人印象深刻的自動駕駛功能，大多數(shù)其他制造商希望在2020年推出自動駕駛汽車。無人駕駛技術(shù)已經(jīng)足夠近了，以至于美國國會近通過了一項立法，以推進(jìn)這一概念。
無人駕駛汽車將改變許多事情，但它們消除疲勞駕駛事故的潛力是令人興奮的。大部分公司都在開發(fā)全自動駕駛汽車。這意味著疲憊和睡意將不再構(gòu)成風(fēng)險，因為汽車將可充當(dāng)自己的司機(jī)。這對像卡車司機(jī)這樣的職業(yè)來說尤其有利，因為他們往往需要長時間、晚間駕駛，這兩個因素都是導(dǎo)致駕駛時犯困的主要因素。
自動駕駛汽車提供了一個有希望的解決方案，但我們不能僅僅依靠希望，坐等將來會迎來完全無人駕駛的未來，以減少疲勞相關(guān)的事故數(shù)量。許多汽車制造商都在研發(fā)自主技術(shù)，但即使無人駕駛汽車變得更便宜、更容易獲得，用戶習(xí)慣也需要時間來改變。
智能傳感器檢測睡意
盡管自動駕駛汽車或許是解決這個問題明顯的方法之一，但它們并不是的答案。在我們看到完全自動化汽車成為現(xiàn)實之前，我們可以看到一種更廣泛的汽車技術(shù)被采用，它能識別司機(jī)的睡意。事實上，梅塞德斯-奔馳公司已經(jīng)在使用Attention Assist來引導(dǎo)昏昏欲睡的司機(jī)到附近的休息站。
在駕駛的前幾分鐘，梅塞德斯-奔馳的Attention Assist會記錄下超過70個參數(shù)，以了解司機(jī)的駕駛行為。隨著行程的繼續(xù)，該技術(shù)會監(jiān)控駕駛員的方向盤，以確定其是否出現(xiàn)困意。此外，這套系統(tǒng)還考慮了交叉風(fēng)和道路平滑度等因素。如果系統(tǒng)測算了所有的因素，并認(rèn)定司機(jī)正處于昏昏欲睡狀態(tài)，它會發(fā)出警告，并建議司機(jī)停下來休息。這對當(dāng)前奔馳車主來說是個好消息，但我們其他人呢？
類似的技術(shù)可能會被其他汽車制造商采納。例如，松下正在開發(fā)一套系統(tǒng)，它可測量司機(jī)的體溫、眨眼和面部表情，以評估他們的疲勞程度。然后，系統(tǒng)會調(diào)整汽車的溫度和照明，以使駕駛員重新振作起來。這項技術(shù)早將于明年被應(yīng)用在其汽車上，幫助防止成千上萬的嗜睡駕駛事故。
芯片制造商英偉達(dá)(Nvidia)也在開發(fā)一種技術(shù)，可以幫助減少道路上昏昏欲睡的司機(jī)數(shù)量。該公司近因開發(fā)出一款名為“Co-Pilot”的產(chǎn)品而引發(fā)關(guān)注。這項技術(shù)可以了解司機(jī)的行為，并尋找可能會讓人昏昏欲睡的原因。駕駛員的姿勢、眨眼率、頭部位置以及轉(zhuǎn)向風(fēng)格發(fā)生改變，都有可能觸發(fā)系統(tǒng)發(fā)出警告。當(dāng)“Co-Pilot”意識到某些錯誤跡象時，它就會提醒駕駛者繼續(xù)操作車輛的危險性。“Co-Pilot”仍處于開發(fā)狀態(tài)，但它為未來道路安全提供了前景光明的選項。
在這些備受關(guān)注的技術(shù)被應(yīng)用在更多汽車上之前，可穿戴設(shè)備可能會提供幫助。The Steer手環(huán)為應(yīng)對瞌睡駕駛提供了一種潛在解決方案。該技術(shù)會監(jiān)測駕駛員的行為，如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)感覺疲勞，它就會發(fā)出“溫和的”電擊。除了要求司機(jī)在他們的手腕上戴電擊項圈的明顯警告外，這項技術(shù)可能是長途司機(jī)尋找更直接解決方案的可靠選擇，比購買全新的奔馳汽車更劃算。
在這個領(lǐng)域，還有很多其他瞌睡檢測技術(shù)。將來，檢測到司機(jī)打嗜睡可能預(yù)示著汽車被自動接管。在此之前，這些技術(shù)將調(diào)整駕駛室以喚醒司機(jī)，或敦促他們停車。
汽車還無法完全拯救我們
汽車人工智能(AI)正在快速發(fā)展，但我們還需要幾年的時間才能部署更廣泛的解決方案。目前，那些配有先進(jìn)安全功能的汽車(比如車道監(jiān)控)，可以檢測到你從車道上漂移出來時的情景，而在大多數(shù)新車中都可以使用的備份攝像頭可以幫助司機(jī)保持警覺。像Steer和其他可穿戴設(shè)備這樣的技術(shù)也可以幫助驅(qū)動那些沒有新安全功能的老款汽車。雖然這些技術(shù)并不是解決疲勞駕駛的方法，但在我們有的解決方案之前，它們可以幫助解決許多問題。
原標(biāo)題：無人駕駛技術(shù)將終結(jié)疲勞駕駛？現(xiàn)在看來還早的很
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