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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】今年8月份，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布了一份《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模近100億元。加上共享汽車及各類物品租賃，整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的存量押金規(guī)模預(yù)計(jì)在150億元左右。
共享經(jīng)濟(jì)免押金才是健康的商業(yè)模式
近幾個(gè)月來，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)隱現(xiàn)倒閉潮，目前能查到公開報(bào)道的，共享單車有6家，共享汽車2家，共享充電寶7家。這些企業(yè)倒閉后，通常都伴隨著押金退還難的問題，粗略統(tǒng)計(jì)，造成用戶押金損失已經(jīng)超過15億元，其中酷騎單車一家已拖欠押金約7億。
主管部門對(duì)于租賃及共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的押金問題，一直抱有疑慮和謹(jǐn)慎的態(tài)度。5月22日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，要求各地統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，但不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車，同時(shí)鼓勵(lì)共享單車企業(yè)免押金提供服務(wù)。
8月8日，交通部、住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)用信用模式替代押金管理，讓信用良好的用戶享受到低押金，甚至免押金的差別化服務(wù)。
專家：押金擔(dān)保方式將被逐漸淘汰
在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，多位分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員，以及與會(huì)專家都談到了這個(gè)問題，討論以信用替代押金的可行性。
小豬短租CEO陳馳指出，一個(gè)需要信用來作為基礎(chǔ)的行業(yè)，卻帶來了信用方面的問題。押金問題就是因?yàn)樾庞瞄]環(huán)做得不好。他相信，在分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，免押金會(huì)成為趨勢(shì)，不僅免押金，而且還包括免預(yù)付。
街電執(zhí)行官原源表示，信用是整個(gè)分享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，會(huì)帶來正向循環(huán)。短期來看，免押金可以快速淘汰那些偽需求和熱錢推動(dòng)的不和諧音符，也讓一些創(chuàng)業(yè)者從開始就不去打押金的主意；長(zhǎng)期來看，免押金才是健康的商業(yè)模式，可以推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)加速普及，讓好項(xiàng)目常態(tài)化。
中國(guó)信用研究中心主任章政說到，“今天的分享經(jīng)濟(jì)門檻太低且邊界比較模糊，如果不完善信用體系建設(shè)，會(huì)影響分享經(jīng)濟(jì)未來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和效率經(jīng)濟(jì)。”
北京師范大學(xué)法學(xué)院副教授宋剛就此表示，現(xiàn)在我國(guó)第三方監(jiān)管體系建立還不完全，押金是否被監(jiān)管，目前尚未有相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定。“使用芝麻信用等信用擔(dān)保方式，可以減少用戶風(fēng)險(xiǎn)，更突顯了社會(huì)信用體系在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下更為重要的作用。隨著社會(huì)信用體系的完善，交付押金的擔(dān)保方式或?qū)⒈恢饾u淘汰，不再具有競(jìng)爭(zhēng)力，這是一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。”
原標(biāo)題：共享經(jīng)濟(jì)免押金才是健康的商業(yè)模式
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