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【中國智能制造網 市場分析】汽車是衣食住行中一個非常大的行業，而新能源汽車在存量市場中僅占據不到2%的市場份額，另外資產估值和貨幣超發帶來的錢多的情況仍然存在。在這種情況下，新能源汽車確實有很大的發展前景。
智能汽車領域迎多重利好 誰能成為真正？
2017年歲末，成為新勢力造車異常活躍的時刻。除了新勢力造車量產車的集中爆發之外，資本對于新勢力造車的趨之若鶩、本質上搶奪智能汽車“入口”的競爭越發激烈。
智能汽車相對傳統汽車，有兩個核心：一個是認知能力，一個是技術能力。什么是智能汽車呢？
智能汽車是你買來這輛汽車后，隨著汽車的系統升級，軟件、硬件，包括自動駕駛都在不斷變好。你買回來，就像買了一個有生命力的東西，而不是簡單的機器。
中國正在加快由汽車大國向汽車強國轉變，新能源汽車和智能網聯汽車有望成為搶占市場先機、趕超發展的突破口。工信部近期透露，已經啟動相關研究制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
近期發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上。
2017年財經論壇宣布三亞由國家發改委牽頭，工信部、科技部等多個部委參與的智能汽車創新發展戰略正在制定。智能汽車創新發展策略初步提出了加快信息通信、人工智能等融合，把打造建設中國智能汽車作為主要方向。
今年6月，中國智能網聯汽車產業創新聯盟成立，9月國家發改委透露，已啟動國家職能汽車創新發展戰略起草工作，將明確未來一個時期我國智能汽車發展的戰略方向，并加快建立標準體系保障計劃有序實施，可以說智能汽車發展的背后是國家戰略的主導。
在《中國制造2025》中更是有著這樣的規劃：到2025年我國將掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業圈，基本完成汽車產業轉型升級。可以得見，在汽車產業經歷變革之時，我國汽車產業的智能化發展勢不可擋且勢在必得。
汽車工廠有“四大工藝”，這其中有三個環節是靠機器人運轉了。但有趣的是，你會看到機器人都是停在那里上下動，不會左右騰挪的。為什么呢？因為如果機器人那樣做，會做出堆成山一樣的附件。因為總裝是需要靠人的。
智能服務逐漸成為汽車產業的剛需，并促使各大車企展開了新一輪賽跑。賽道上不僅有寶馬、大眾等實力雄厚、經驗豐富的老將，也涌入了蔚來、云度、正道等朝氣蓬勃、激情澎湃的新兵。既有外資品牌，也有新近崛起的中國自主品牌。
隨著互聯網汽車時代的快速發展，硬件性能提升、跨界合作、網聯化、生物識別已經成為智能駕駛系統發展趨勢。未來汽車成為互聯網社會的一個智能終端已是大勢，并且智能汽車本身就是跨界合作的新事物。
新的賽道上，結果也充滿了遐想。智能汽車時代，誰能一騎絕塵，成為真正的，尚未可知。但毫無疑問，中國已成為車企看中的“賽場”之一。
浙公網安備 33010602000006號
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