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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】據(jù)汽車新聞Autonews報道，上周通過22.5億美元投資通用汽車Cruise自動駕駛業(yè)務(wù)，日本科技巨頭軟銀再次強化了其在汽車行業(yè)里的地位。而這毫無疑問再次引起了汽車界的關(guān)注：軟銀是什么，為什么它會入股汽車行業(yè)？
其實除了入股通用Cruise之外，先前軟銀早就投資于其他自動駕駛熱門領(lǐng)域。通過軟銀愿景基金，軟銀投資了自動駕駛技術(shù)重要的芯片制造商——英偉達；以及打車巨頭Uber，目前軟銀是Uber的大股東，持股比例達15%。同時，軟銀還投資了歐洲二手車初創(chuàng)公司Auto1以及網(wǎng)絡(luò)繪圖平臺兼移動App開發(fā)商Mapbox。而軟銀本身重要致力于IT產(chǎn)業(yè)的投資，包括網(wǎng)絡(luò)、電信、人工智能、自動化、大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，甚至是計算生物學(xué)；軟銀投資的對象主要是未來高科技領(lǐng)域的主要競爭者，促成下一代革命的到來。
軟銀創(chuàng)始人孫正義是一位善于跳出固有思維模式的企業(yè)家。作為韓裔日本人，小時候遭遇的艱難困苦磨礪了孫正義，也堅定了其去美國留學(xué)的決心。在加州大學(xué)伯克利分校，孫正義主攻經(jīng)濟學(xué)與電腦科技。那時，孫正義便認為電腦將會變革整個商業(yè)領(lǐng)域。
而現(xiàn)在，自動駕駛技術(shù)則是孫正義對于未來的另一大賭注。軟銀對Cruise的投資還可以為通用汽車打開一扇門，軟銀愿景基金投資的其他公司，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司到芯片公司都可以成為通用的合作伙伴。
通用主席丹·阿曼(Dan Ammann)向投資者們表示：“軟銀正在建立一個超級廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。軟銀對Cruise的投資為通用汽車提供了一種獨特的關(guān)系，并強化了公司將自動駕駛技術(shù)商業(yè)化的機會。”
軟銀對于汽車行業(yè)的投資再次彰顯了其對未來技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)注與癡迷。而不少分析師認為，軟銀攜手美國大的汽車制造商也是順理成章的。對于豐田那樣資金勢力雄厚的車企，它們可以自主的資助自動駕駛項目。但是，通用卻繼續(xù)外部資金的注入。
CLSA亞太市場分析師克里斯·瑞徹特(Chris Richter)表示：“這顯示出自動駕駛投資是多么的昂貴，而這無疑將對汽車制造商帶來巨大的壓力。孫正義目前正在內(nèi)進行大量投資，如果終投資取得勝利，那么他將獲得相應(yīng)的回報。”
作為投資的一部分，通用也將對Cruise投資11億美元。而丹·阿曼表示，新資金的注入將會使得通用更快的將自動駕駛汽車商業(yè)化。
原標(biāo)題：軟銀大舉進軍汽車行業(yè) 自動駕駛車是其押寶賭注
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