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鎖定“三步走”戰(zhàn)略 建設西部樞紐城市
在新一輪公布的城市總規(guī)劃中，成都鎖定新時代“三步走”戰(zhàn)略目標，其中明確了到2035年要全面建成泛歐泛亞有重要影響力門戶樞紐城市的目標。
之所以會有如此氣魄制定宏大目標，緣于成都近幾年來在城市樞紐建設方面取得的重大成就，以及作為距離歐洲近的國家中心城市的區(qū)位優(yōu)勢。近，成都持續(xù)打造輻射中西部、連接的航線網(wǎng)絡，打通了以鐵路班列、海鐵聯(lián)運班列和國內(nèi)互聯(lián)互通班列為支撐、連接泛歐泛亞的班列體系。在航空樞紐和鐵路物流樞紐建設領(lǐng)域，成都已將其他西部城市遠遠落在身后。目前成都是國家明確的性綜合交通樞紐和國家骨干聯(lián)運樞紐城市，在深刻把握“一帶一路”建設帶動國家開放格局演變的歷史機遇的基礎上，成都全面提升資源配置和市場運用能力，打造泛歐泛亞門戶樞紐城市可謂勢在必行。
構(gòu)建一市雙機場 打開物流發(fā)展新空間
航空運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，成都以機場為核心，打造強大的綜合交通運輸體系，致力于建設航空樞紐，為建設西部門戶樞紐城市提速。
繼北京上海之后，成都是中國大陸第三個獲批建設雙機場的城市。目前成都雙流機場已躋身前30繁忙機場行列，強大的出入境旅客吞吐量，給成都帶來了巨大的發(fā)展機遇。將以西部樞紐機場角色亮相的成都天府機場，目前仍在緊張建設中，預計建成后將承攬絕大多數(shù)的國內(nèi)客貨運航線，為成都構(gòu)建起“一市兩場、多直達、國內(nèi)強覆蓋”的航空運輸體系，開通(地區(qū))航線106條，并覆蓋至亞、歐、非、北美、大洋各洲重要樞紐城市。
2017年，成都航空旅客吞吐量4980萬人次，出入境流量540萬人次，列全國第四位；貨郵吞吐量64.3萬噸，位居全國第五位。成都已成為中西部機場吞吐量大、航線密集的航空樞紐。人流、信息流、資金流頻繁交替進出，打開了成都物流發(fā)展的新空間。
穩(wěn)班列駛向開放型經(jīng)濟高地
截止到2018年6月28日，中歐班列已從成都發(fā)出2000列。目前，中歐班列(成都)已實現(xiàn)每天3列以上穩(wěn)定開行，是國內(nèi)中歐班列中開行頻次穩(wěn)定、運輸時效短的班列。包括荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡、俄羅斯莫斯科等在內(nèi)的16個境外城市、14個境內(nèi)城市通過中歐班列(成都)相互連通，構(gòu)建起以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
隨著成都班列開行規(guī)模的擴大，成都鐵路物流樞紐已初具規(guī)模。目前成都擁有亞洲大的鐵路集裝箱中心站，正在加快推進鐵路港建設，打造國內(nèi)“鐵路港”。2017年，成都鐵路集裝箱中心站吞吐量60.9萬標箱，位居全國首位。“一主多輔、多點直達”的“蓉歐+”鐵路貨運班列體系初步形成。成都也是中國國內(nèi)班列開行量多、互通互聯(lián)完善的鐵路物流樞紐，特別是班列對四川以及西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動效應逐步顯現(xiàn)，由成都開行的班列為西部內(nèi)陸企業(yè)沿“一帶一路”走出去提供了穩(wěn)定的物流通道保障。
一體兩翼三網(wǎng) “成都路徑”構(gòu)建物流大通道
不止有航空和鐵路，成都還擁有發(fā)達的公路通道和水運體系，在基礎設施建設、貨運吞吐、樞紐功能等方面均表現(xiàn)不俗。基于此，成都致力于圍繞“樞紐、通道、口岸”等核心要素，構(gòu)建以立體式綜合型物流樞紐為“一體”，以航線網(wǎng)絡和班列網(wǎng)絡為“兩翼”，以物流網(wǎng)、國內(nèi)物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)為“三網(wǎng)”的戰(zhàn)略通道布局，重塑成都在版圖中的經(jīng)濟地理區(qū)位。
強大的物流運輸體系，有效銜接的多式聯(lián)運模式，形成了獨具特色的泛歐亞“成都路徑”。此舉也有助于成都領(lǐng)銜西部地區(qū)物流領(lǐng)域突破產(chǎn)業(yè)邊界，降本增效，充分發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，實現(xiàn)運輸資源的整合和運輸組織的無縫銜接，建設物流大通道。
備戰(zhàn)供應鏈物流展打造物流業(yè)貿(mào)易平臺
成都門戶樞紐建設接近了時空距離，讓交通通道轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟通道。成都在全面貫徹落實國家、四川省關(guān)于供應鏈創(chuàng)新與應用系列指示要求和成都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會、新經(jīng)濟發(fā)展大會的部署安排的基礎上，以更加積極的姿態(tài)建設現(xiàn)代化、化、智能化、平臺化供應鏈體系，大力營造創(chuàng)新運用供應鏈新技術(shù)、新模式的濃厚環(huán)境和氛圍，全力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)快速成長，大幅提升成都資源要素配置能級水平和深度參與經(jīng)濟競爭實力。
即將于11月28日至30日在成都世紀城新會展中心舉辦的2018年中國(成都)供應鏈與物流技術(shù)及裝備博覽會，將是對成都供應鏈及物流產(chǎn)業(yè)的一次全面檢驗。由北辰會展集團、成都北辰中金展覽有限公司聯(lián)合主辦的2018成都供應鏈物流展，是專注服務于供應商、制造商、運輸商、零售商以及終端客戶多個主體的物流運輸行業(yè)展覽會。展會將呈現(xiàn)通過水、陸、空等多種物流運輸形式，運用互聯(lián)網(wǎng)信息化、先進的物流技術(shù)及完善的物流解決方案構(gòu)建出來的完整串聯(lián)、無縫對接的物流產(chǎn)業(yè)鏈服務貿(mào)易體系，為企業(yè)獲取前沿科技信息，提升管理水平，降低運營成本，滿足客戶需求，實現(xiàn)收益大化，打造—個高價值的溝通交流與貿(mào)易平臺。
而成都供應鏈物流展的舉辦，也順應了成都城市經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。2020年成都將全面建成西部區(qū)域物流中心，構(gòu)建成“服務西部、輻射全國、影響”的現(xiàn)代化物流服務體系。成都連接歐亞的物流樞紐作用，讓“一帶一路”沿線國家鐵路班列公司、集裝箱多式聯(lián)運公司、公路運輸公司及航空貨運公司，均對此次展會表示出濃厚的興趣。RTSB、UTLC、立陶宛鐵路公司、立陶宛克萊佩德港等物流公司均確認將參加成都供應鏈物流展。
總之，將全面覆蓋供應鏈及物流產(chǎn)業(yè)上下游的2018成都供應鏈物流展，對于把脈行業(yè)趨勢，加強供需雙方溝通交流將起到重要推動作用。展會主辦方也期待更多國內(nèi)外展商觀眾及行業(yè)人士屆時蒞臨展會。更多展會及行業(yè)資訊，請訪問展會,或微信搜索并關(guān)注展會官微“成都供應鏈物流展”了解詳情。
(原標題：構(gòu)建物流立體通道 2018成都供應鏈物流展盛宴將啟)
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