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【中國智能制造網 智造快訊】眾所周知，由于在地理區位、政策法規及創新環境等方面的優勢，美國加州長期以來都走在自動駕駛行業前沿。近兩年來，加州相繼推出了允許“無人”狀態路測及載客運行等規定。
自動駕駛熱土！美國加州出臺了這兩項規定
由于科技“圣地”硅谷的存在，美國加州一直是自動駕駛汽車發展的熱土，加州政府對于這一新興產業也十分支持。眼下，有50多家自動駕駛企業匯集加州，開展一系列自動駕駛道路測試，其中不僅包括了美國本土的Waymo、蘋果、通用等大咖，中國、德國、韓國、日本等國的自動駕駛巨頭也紛紛“慕名而來”。
自動駕駛汽車要想實現規模化商用，必須要在安全性上達到高標準。因此，實際路測對于各大自動駕駛汽車品牌而言，都是無法繞過的環節。此前，在加州進行路測的自動駕駛汽車，幾乎都被要求配置人類駕駛員或安全員，在車輛遇到緊急情況時，該人員需要將車輛切入到人工模式，迅速控制汽車。
而為了推進研發、測試進程，解放更多勞動力資源、并節省相應成本，Waymo等公司則一直在游說政府，希望能夠批準完全無人駕駛、即不配置備份司機的自動駕駛汽車上路測試。終，加州政府同意了這一請求，允許該類自動駕駛汽車上路測試。
據悉，加州車輛管理局表示，該部門已經修改了自動駕駛汽車監管的相關規定，新制度將首度允許沒有配置安全員的自動駕駛汽車在加州進行路測。不過，根據新規定，如果自動駕駛汽車的方向盤上沒有工作人員，則車輛必須進行通過遠程進行監控或操控。
另外，加州車輛管理局也規定，上路測試的自動駕駛汽車必須達到L4或L5級別的自動駕駛技術。這意味著Waymo等自動駕駛企業將能夠在測試總部遠程操控汽車，不僅大幅降低了車輛測試的成本，車輛也能夠更加符合未來商用的場景。
很顯然，加州在自動駕駛方面的敢為人先并不是偶然為之，而是一以貫之。不久前，加州公共事務委員會出臺新文件，正式批準自動駕駛汽車在該州進行載客試運營。不得不說，這又是一次巨大的進步。
根據文件要求，在該州進行載客試運營的自動駕駛汽車，不僅要事先獲取載客運輸的許可，也要獲得加州機動車輛管理局的測試許可。而且，自動駕駛汽車載客試運營期間，必須免費向乘客提供服務，不得收取任何費用。
該項新政實際上包含了兩部分內容：一是批準乘客乘坐由受過培訓的司機駕駛的無人駕駛服務車輛，二是允許乘客乘坐完全無人駕駛的自動服務車輛。同時，參與試運營的公司必須遵守所有車輛管理局的規定，并在每季度向加州公用事業委員會報告行駛總里程、碰撞信息等，甚至是汽車是否為電力驅動。
另外一方面，加州公共事務委員在文件中也對乘客作出了要求：乘客年齡必須超過18歲。該機構負責人表示：“我很高興啟動這些試點項目，這是加州客運系統取得的巨大進步。加州擁有多家世界的創新公司，我期待這些服務能夠提供高水平的安全性，這是我們對乘客服務提供商的期望。”
雖然中國、韓國以及一些歐洲國家都在積極完善自動駕駛相關法律，并加快建設自動駕駛道路測試基礎設施，但是美國加州在很長一段時間內依然將保持其獨特優勢與地位，成為自動駕駛汽車發展的“風向標”。當然，我們也相信，未來會有更多的“加州”出現在世界各國，一道串聯成自動駕駛產業可持續發展之路上的璀璨明珠，為自動駕駛汽車商業化照明方向。
浙公網安備 33010602000006號
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