智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
其他品牌
【中國智能制造網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】2018年7月，一年一度的百度AI大會(huì)如期在北京國家會(huì)議中心舉行。會(huì)場(chǎng)內(nèi)，頭腦風(fēng)暴不斷；會(huì)場(chǎng)外，一輛頭頂“小黑盒”的無人物流車在人群中穿梭，為眾人配送飲料。
這是Apollo和新石器共同研發(fā)的L4級(jí)無人物流車，它頭頂?shù)?ldquo;小黑盒”就是激光雷達(dá)。嚴(yán)格意義上來說，這是一款來自Velodyne的16線機(jī)械式激光雷達(dá)。
而所謂的激光雷達(dá)其實(shí)指的就是通過發(fā)射激光束來探測(cè)目標(biāo)的距離、方位、高度、速度、姿態(tài)等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。由于光的波長大約比無線電的波長小10萬倍，所以與普通雷達(dá)相比，激光雷達(dá)的分辨率更高。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)被業(yè)界視為“無人車之眼”。
實(shí)際上除了機(jī)械式激光雷達(dá)，還存在固態(tài)激光雷達(dá)。今年5月，阿里菜鳥的無人物流車G Plus搭載的就是速騰聚創(chuàng)的固態(tài)激光雷達(dá)。此外，依照線束數(shù)量的多少，激光雷達(dá)又可分為單線束激光雷達(dá)和多線束激光雷達(dá)。目前業(yè)界普遍認(rèn)為，固態(tài)和多線束是激光雷達(dá)的發(fā)展方向。
在18家激光雷達(dá)廠商中，1983年成立的Velodyne，可謂是激光雷達(dá)供應(yīng)商的鼻祖。在這個(gè)以技術(shù)為主導(dǎo)的行業(yè)中，Velodyne也稱得上是行業(yè)先鋒。在9月28日以“打開自動(dòng)駕駛‘黑盒子’”為主題的自動(dòng)駕駛商業(yè)落地沙龍中，億歐汽車邀請(qǐng)到了Velodyne的亞太區(qū)總監(jiān)翁煒，共同探討在技術(shù)層面激光雷達(dá)該如何更好的適應(yīng)自動(dòng)駕駛的高風(fēng)險(xiǎn)。
其實(shí)，很多人不知道的是，Velodyne初只是一家音像設(shè)備公司，在2005年才開始轉(zhuǎn)型做激光雷達(dá)。按照這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，的激光雷達(dá)廠商大多是2005年后興起的，2010年后進(jìn)入集中爆發(fā)階段，2013年以后企業(yè)數(shù)量加速增長。
或許正因資質(zhì)老，Velodyne獲得了蘋果、Uber等巨頭企業(yè)的青睞，可以稱得上是激光雷達(dá)市場(chǎng)的“老大”。然而，從各家合作對(duì)象的類型來看，激光雷達(dá)廠商的合作對(duì)象并不于車企或者研發(fā)自動(dòng)駕駛的科技企業(yè)。產(chǎn)品除了可供地圖廠商繪制高精地圖之外，還可以用來制作甲烷遙測(cè)儀檢測(cè)有害氣體，這也體現(xiàn)了其業(yè)務(wù)類型的多樣性。
同樣，在上述激光雷達(dá)廠商中，即便是成立三年內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)，其業(yè)務(wù)也不并局限于汽車領(lǐng)域。比如2015年在中國成立的鐳神智能、北醒光子和光珀智能三家企業(yè)，業(yè)務(wù)觸角均伸向了汽車、機(jī)器人等領(lǐng)域。
億歐汽車認(rèn)為這或許與自動(dòng)駕駛目前的發(fā)展?fàn)顩r以及激光雷達(dá)昂貴的售價(jià)有關(guān)，現(xiàn)階段的出貨量要求眾多激光雷達(dá)廠商積極開展其他業(yè)務(wù)以謀求盈利。目前各自動(dòng)駕駛公司還都處于研發(fā)階段，并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，所用的激光雷達(dá)大多只是搭載在測(cè)試樣車上，需求量較小。此外，一顆自動(dòng)駕駛所用的激光雷達(dá)動(dòng)輒幾十萬的售價(jià)也令眾多企業(yè)瑟瑟發(fā)抖，這導(dǎo)致激光雷達(dá)廠商的出貨量普遍不大。
高昂的售價(jià)背后是較高的研制成本，因此激光雷達(dá)廠商獲得融資額度普遍較大。從表中可見，各家廠商的新融資金額均在億元左右。有消息透露，近兩年沒有拿到融資的Quanergy目前正在尋找新一輪的融資。
在燒錢的同時(shí)，降低成本也成為各家激光雷達(dá)廠商現(xiàn)階段努力的目標(biāo)。據(jù)了解，目前Velodyne的激光雷達(dá)產(chǎn)品售價(jià)普遍在8000至75000美元之間，但有媒體報(bào)道稱，誕生于中國的激光雷達(dá)企業(yè)思嵐科技的產(chǎn)品售價(jià)已降至321美元了。
盡管在激光雷達(dá)行業(yè)，國外起步較早且掌握了大量核心技術(shù)，但就目前發(fā)展情況來看，中國的激光雷達(dá)企業(yè)也大有可期。
原標(biāo)題：自動(dòng)駕駛盈利靠不住？激光雷達(dá)廠商選擇多項(xiàng)業(yè)務(wù)并行
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
