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【中國智能制造網 智造快訊】近日，Uber又將自己的飛行汽車版圖擴充到了澳大利亞。據悉，Uber和澳大利亞政府已經基本達成合作發展飛行汽車的共識。實際上，發展飛行汽車的遠不止Uber一家。
Uber持續發力飛行汽車 這些國家有望商用
隨著傳統汽車性能的優化，以及人們生活水平的提升，汽車保有量不斷增長。但是，傳統汽車的普及也帶來了很多問題，例如道路擁堵、空氣污染等，使得新技術發展同樣在持續推進。近年來，汽車產業正加快向新能源、自動駕駛兩大方向轉型升級，成為業內關注的焦點。
然而，在很多科技互聯網巨頭對自動駕駛這片藍海虎視眈眈的同時，Uber的野心卻不止于此，而是看向了更為科幻的飛行汽車領域，并展開了全面布局。日前，據外媒報道，Uber開始和澳大利亞政府商談飛行汽車發展與應用事宜，希望能夠在五年內為澳洲主要城市提供飛行出租車服務。
除了澳大利亞外，日本也是Uber有可能推出飛行汽車的國家。據悉，日本正在加大力度推動飛行汽車產業發展，計劃建立一個由Uber、空客、波音、全日空航空、日本航空、雅馬拓、Cartivator等20家企業組成的聯盟，以加快促進飛行汽車商業化落地。
日本經濟產業大臣世耕弘成表示，“飛行汽車可以緩解城市交通擁堵，在災害發生時幫助偏遠島嶼或山區的交通運輸，還可以運用于旅游業”。
此外，Uber還與美國達拉斯、阿聯酋迪拜兩地政府達成合作，讓飛行汽車能夠實現商用。該公司聲稱，希望能夠構建一個飛行汽車網絡，讓這些飛行汽車可以擁有直升機的諸多優勢特征，但是展現出比直升機更加、便捷、有性價比的應用表現。
在第二次年度Elevate Summit峰會上，Uber曾公開了其飛行汽車原型機。該原型機的構造更接近無人機，機翼上有四個旋翼。據介紹，該飛行汽車在飛行高度達到1000到2000英尺時，將不會發出太大噪音，比直升機飛過更為安靜，僅有一輛重型卡車路過附近時的一半音量。
在價格方面，Uber表示，起始階段，該公司飛行汽車的價格不會太高，在等同距離內，乘客支付的費用應該會與Uber Black一樣。而當飛行汽車服務足夠普及，能夠獲得大量乘客后，費用還有望繼續降低，從而給消費者帶來更大的實惠。
在飛行汽車發展日益升溫的新形勢下，不僅是Uber，谷歌、波音、空客、豐田、AeroMobil等巨頭和初創企業紛紛入局，試圖占據發展先機。此外，我國BAT三巨頭之一的騰訊公司也在這一領域展開了布局，國內汽車巨頭吉利還收購了美國飛行汽車企業Terrafugia。
之所以能夠獲得眾多業內巨頭的青睞，飛行汽車的應用優勢是主因。飛行汽車不僅能作為民用，也能作為軍用。而且，飛行汽車未來一旦投入規模化商用，將緩解日益嚴峻的交通擁堵現狀，改變人們的出行格局。
具體來看，一是飛行汽車更為便利，可以實現低空飛行，飛行速度遠比汽車要快；二是飛行汽車更為靈活，能夠及時切換運行模式，實現陸空兩用；三是飛行汽車實用性強，相對于一般的飛行更不易受天氣影響，遇到惡劣天氣還能使用汽車模式來避險。
目前，城市化進程還在繼續推進，道路擁堵難題依然困擾著管理部門與交通參與者，而飛行汽車或將成為破解交通困局的關鍵。一旦在電池技術方面取得突破，飛行汽車有望實現純電動化，在保持較高續航能力的同時，可以降低噪音，并減少環境污染。
從商業化方向來看，不少企業都將空中出租車作為飛行汽車的首要商用場景。飛行出租車的應用，一方面可以緩解城市交通壓力，便利市民出行，另一方面也能加快飛行汽車的商用。隨著法律法規、交通設施、技術水平的繼續完善，飛行汽車有望迎來更為廣闊的市場前景。
浙公網安備 33010602000006號
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