苗圩表示，過去一年，工業和信息化部會同各有關部門認真貫徹落實中央決策部署，群策群力、密切配合，共同推動我國新能源汽車產業發展。一是強化部門協同，激發市場活力。貫徹實施《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，完成2016、2017年度積分核算和交易工作。《積分辦法》促進了我國節能與新能源汽車產業的協調發展，激發了市場主體活力，鞏固了產業良好發展態勢，達到了政策的預期目標。二是布局智能網聯，推進跨界融合。會同相關部門發布《智能網聯汽車道路測試管理規范》《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》等文件，加強頂層設計，推動智能網聯汽車產業化發展。在中德兩國總理的見證下簽署中德關于自動網聯駕駛領域合作的聯合意向聲明，舉辦專場展示活動。與北京市人民政府共同舉辦世界智能網聯汽車大會，搭建交流平臺，促進產業融合和創新發展。三是狠抓質量安全，保障平穩發展。組織專家深入分析新能源汽車安全事故問題產生原因，啟動事故調查機制，并加快電動汽車安全強制性國家標準制定，組織行業制定發布電動汽車安全指南，堅決遏制事故上升勢頭。四是深化開放合作，推動共同發展。組織召開汽車行業進一步擴大開放座談會，配合有關部門制定汽車產業放開外資投資限制時間表和降低汽車進口關稅方案，向世界展示了中國汽車產業的開放力度。在各方的共同努力下，我國新能源汽車產業發展保持了良好勢頭，產業規模持續擴大、技術水平顯著提升、企業競爭力明顯增強、配套環境日益完善，2018年新能源汽車產銷分別完成127.0萬輛和125.6萬輛，連續四年居世界首位，動力電池單體能量密度達265瓦時/公斤、價格在1.0元/瓦時以下，較2012年分別提高2.2倍、下降75%。
 

　　苗圩指出，新能源汽車產業發展明顯帶動了投資、就業和稅收增長，全產業鏈投資累計超過2萬億元，孕育了發展新動能，還有效帶動了傳統汽車企業加速轉型。但也要看到，在財政補貼逐步退出的背景下，在市場競爭加劇的環境下，如何保持新能源汽車產業來之不易的成果，保持行業可持續發展是當前及今后一段時間面臨的挑戰，必須積極應對。
 

　　苗圩強調，下一步將繼續深入貫徹落實黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持以供給側結構性改革為主線，統籌協調、綜合施策，推動新能源汽車產業高質量發展。一是鞏固發展合力，加強統籌協調。充分發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議機制作用，著力推動解決充電樁進小區難、地方保護等突出問題，適時建立產能信息發布機制，統籌鋰、鈷資源開發和動力電池回收利用體系建設。二是增強發展動力，強化創新驅動。鞏固動力電池國家制造業創新中心良性發展態勢，加快智能網聯汽車國家制造業創新中心建設，加快推動燃料電池汽車關鍵技術研發及產業化。三是優化發展環境，持續完善政策體系。優化財稅政策，加大對使用環節的支持力度，制定發布2021-2023年新能源汽車積分比例要求，完善“雙積分”制度，提高充電設施互聯互通水平，持續開展安全隱患專項排查，完善標準體系，提升安全運行水平。四是擴大開放合作，培育企業。加快新能源汽車制造領域對外開放步伐，積極參與標準制定，引導和支持優勢企業進行海外布局。
 

　　(原標題：苗圩出席中國電動汽車百人會高層論壇(2019)并發表演講)