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近年來，隨著汽車等交通工具的日益普及，以及道路交通的愈發擁堵，人們開始將活動區域向空中拓展，希望通過對天空的利用來緩解現有生存壓力。于是乎，各種新奇智能的科技產品開始層出不窮，比如無人機、飛行汽車、載人飛行器、滑翔板、飛行摩托等等。
其中，相比于其他的載人飛行工具，飛行摩托的發展無疑要許多。當飛行汽車在內的所有產品都還處于研發測試階段的時候，眼下的飛行摩托已經開啟了量產商用的計劃。未來，飛行摩托成為人們的飛行交通工具或指日可待。
飛行摩托引發熱潮
日前，在《中國達人秀6》新一期的舞臺上，便出現了飛行摩托的身影。一位名叫趙德力的達人花費3年時間，成功研制出了一輛叫“筋斗云”的載人飛行摩托，并在節目上大展風采。
據悉，其所研制的載人飛行摩托為電動供能，飛行理論高度為3000多米，實際高度可達150米，航速約70公里，載重在70-80公斤左右。同時在外觀上，該飛行摩托看起來就像是無人機和摩托車的結合體，整體非常簡單且利落。
從趙德力研發的飛行摩托我們發現，相比于飛行汽車需要復雜設計、高載重、持久續航、強勁動能的多種要求，飛行摩托突出一個靈活、便捷和簡單。正是基于這些優勢和未來可觀的發展潛力，近年來各個國家都在致力于飛行摩托的發展。
比如去年10月份，位于俄羅斯的霍弗瑟夫公司便打造了一款融合摩托車與飛盤造型，總長約兩米，載重75公斤，依靠電動螺旋槳驅動的飛行摩托。該款在經過實際展示和操作之后，被迪拜政府斥巨資訂做了一批，供以警方使用。
同時今年3月份，日本ALI技術公司也展示了飛行摩托“Speeder”，其長2.8m，高速度為200km/h，高飛行高度為10米，續航時間為2小時，配備有汽油發動機。在經過一次公開飛行之后，ALI公司宣布限量發售100臺，計劃2022年正式推出量產機型。
除此之外，研發和制造飛行摩托的國家與企業還有很多。不管是科技公司、傳統車企還是各種初創企業，都在加速飛行摩托領域的布局和發展。它們或發布概念產品，或推出實際產品，或進行飛行測試、或開啟量產計劃，無不推動了飛行摩托發展的快速成熟。
可多領域應用價值顯著
那么，隨著飛行摩托的加速發展，未來產品的應用空間在哪里呢？應用價值又將如何呢？
作為既有速度優勢又可兩棲使用的飛行產品，未來飛行摩托的應用空間可以說非常之大。首先一方面是交通出行，飛行摩托能夠成為主流交通工具之一，減輕現有的交通壓力，為智慧交通和智慧城市發展貢獻價值；其次一方面是災時救援，不同于飛行汽車比較笨重，靈活輕小的飛行摩托既可以實現對受災人員的營救，也可以運送救援物資，給災區帶去保障。
同時，飛行摩托還可以用于警備、娛樂休閑以及競技等多種領域。在警備方面，飛行摩托可以成為警方的“標配座駕”，能夠更加快速、便捷的進行巡邏、抓捕等工作；而在娛樂休閑方面，飛行摩托也帶給了人們全新的飛行體驗，完夠勝任新一代娛樂工具的重任；除此之外，飛行摩托帶來的極速激情也有望催生全新的競技賽事，競速飛行摩托值得期待。
總而言之，飛行摩托不同于其他的飛行工具，在應用上具備多點開花、百花齊放的優勢。多領域應用讓其具備了更多的落地場景，不必再為尋找落地場景而費時費力。從這一點來說，飛行摩托的規?；逃米兊酶鼮楹唵?。
規模商用需破解三難題
但不管再怎么簡單，要走向規?；逃糜袔讉€難題是必須要解決的！它們就是技術、人才和落地環境。
目前在技術方面，雖然大部分飛行摩托已經能夠實現載人飛行，具備了一定的技術實力和水平，但這還只是基本要求。要想實現商用發展，就必須在成本、續航、噪音等問題上做出解決。而眼下，飛行摩托的價格動輒上百萬、續航堪堪20-30分鐘，螺旋槳發出的噪音也吵雜無比，這些都不滿足規模化商用的要求，未來還需從技術上跨過這些坎。
而在人才方面，飛行摩托不像自動駕駛汽車對人員的專業要求不高，駕駛飛行摩托需要是經驗豐富的摩托老手，同時也要知道如何使用無人機。在這兩點基礎上，國外的一些駕駛員還必須擁有相應的駕駛證件，這讓飛行摩托的應用增加的一層難度。從這點來看，未來增強人才培訓和完善駕駛員考試十分必要。
后在落地環境方面，當前不管是國內還是國外，對于飛行摩托的法律規范和基礎設施建設都較為缺失。這不僅阻礙著飛行摩托的大量普及，同時也無法保障飛行摩托的應用安全，落地環境建設的不夠，也正影響著飛行摩托的真正起飛。
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