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在以往六屆成功經驗的基礎之上，由中國人才研究會汽車人才專業委員會指導，國家特聘專家汽車組及蓋世汽車主辦的2019第七屆汽車與環境創新論壇，將攜百名行業嘉賓，共同探討中國汽車產業在轉型升級的新形勢和新常態下，整車廠與零部件企業協同創新、升級做強、共同應對嚴峻市場和產業變革挑戰之發展路徑。
時間：2019年9月20日-21日
地點：上海
主題：應對挑戰 創新破局
推動產業可持續發展的政策和法規制定及其影響
今年1-6月中國新能源汽車累計產銷分別為61.4萬和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%。在2019年整體車市仍然不容樂觀的大背景下，新能源汽車成為重要拉動力之一。政府相關部門也在今年陸續出臺了多個重要產業政策，推動新能源汽車產業高質量發展。如新能源汽車補貼政策落地、新能源汽車繼續免征購置稅、多舉措促進汽車消費等等。
第七屆汽車與環境創新論壇現場，中國汽車技術研究中心副主任吳志新將通過解讀推動產業可持續發展的政策和法規制定，以及其帶來的影響，為現場參會人員做分享與探討。
中國汽車市場分析及展望
2018年汽車與環境創新論壇上，國家信息中心副主任徐長明針對車市的短期和長期預測進行了發言。此外，他還談到，傳統企業跟新勢力領域來看，快速、深度擁抱新變化的傳統企業會勝出；敬畏制造業基本規律的新造車勢力會勝出。快速、主動學習自主品牌優勢領域的合資品牌能取勝；自主品牌來說，SUV都做得不錯，下一步誰的轎車有競爭力，誰就能拉開距離。
本屆汽車與環境創新論壇，他將針對中國汽車市場分析及展望，帶來精彩發言。
汽車產業發展新態勢與應對策略
清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全曾在接受蓋世汽車采訪時談到，汽車進入3.0階段，新一輪科技革命驅動產業全面重構，對企業來說，不僅要考慮汽車研發制造，還要考慮車輛出行服務；不僅要考慮多元技術，還要考慮商業模式；核心在于到了3.0階段，企業不僅要考慮“怎樣造好車”，還要考慮“怎樣用好車”。
本屆汽車與環境創新論壇，他將以汽車產業發展新態勢與應對策略為重點，做主題演講。
乘用車低碳清潔的多元化技術發展
本田研發有限公司汽車中心總工程師Eisuke Kimura，目前是本田汽車中心負責PT系統開發(包括ICE、HEV、PHEV和ZEV)和規劃未來動力總成方向的技術負責人。
本屆汽車與環境創新論壇，他將從乘用車低碳清潔的多元化技術發展角度出發，為現場嘉賓帶來精彩演講。
電動化動力總成多樣化與發動機技術進步
在百年一遇的交通環境的巨大變革之下，動力總成必須電動化，而且其選項并非，需由用戶和市場需求決定，而豐田公司將大限度發揮動力總成電動化的特點進行開發。其中，根據全生命周期CO2排放的視角來看混合動力技術的潛力巨大，豐田公司將在燃燒和燃料的技術革新上繼續投入，內燃機也將繼續進步。
本屆汽車與環境創新論壇，豐田汽車動力總成技術企劃部部長渡邊泉將從交通環境與電動化的節點、各種電動化動力總成的比較、混合動力的CO2低減排技術、未來內燃機的發展方向等幾個方面做主題發言。
2019第七屆汽車與環境創新論壇將由一個主論壇加四個平行論壇組成，除以上所提及的嘉賓外，蓋世汽車CEO周曉鶯、一汽集團黨委常委副總經理王國強、中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬、騰訊周平等都將作為主論壇演講嘉賓，圍繞當前行業面臨的變革趨勢，以及需要采取的應對策略等話題，進行發言和探討。
浙公網安備 33010602000006號
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