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如今，隨著機器視覺、傳感導航等技術的快速發展，自動駕駛已經越來越多的為人所提及，雖然完全的自動駕駛汽車可能還沒有真正被規模化商用，但由此衍生出的自動泊車技術已經加載到了不少的私家車之上。
對于一些停車困難或者新手司機來說，自動泊車技術的應用無疑是一個福音，但現階段，自動泊車真的那么靠譜嗎？近日，一則有關“男子試駕沃爾沃自動泊車直接撞上門框”的視頻引發了網友們的關注和熱議。
在視頻中，一位來自河南鄭州的韓先生介紹，自己前段時間去沃爾沃4s店試車時，店員極力推薦了一款帶有自動泊車功能的汽車。出于好奇，韓先生坐到主駕駛試駕體驗了一把，而這不試不要緊，一試可就出事了。
在試駕過程中，店員在副駕駛調出自動泊車后，韓先生發現系統所給出的倒擋指示與現實路線完全不符，因此韓先生在提示后并沒有采取操作，但車子在自動泊車過程中卻一頭倒到了4S店的門框之上，對車和門框都造成了一定損壞。
意外發生后，4s店負責人要求韓先生承擔車輛和門的全部維修費用，總計4萬元。但韓先生覺得非常不合理，明明車輛是在開啟自動泊車功能后造成的損傷，并非因自己操作和判斷失誤所導致，不應該由自己承擔全部責任與賠償。
而4S店負責人則認為，車再智能還是需要人操作，但韓先生在系統提示下卻沒有做出相應反應，所以必須承擔全部責任。雖然事情后韓先生通過賠償7000元與店方達成了和解，但此事一出瞬間引發了網友們的熱議：
有的網友表示，不管什么原因，車是韓先生開的，門也是韓先生撞的，就應該負責任做賠償。可能事情因車的自動泊車系統而起，但這需要賠償完再單獨找廠家解決車的問題。
不得不說，這位網友十分的理性，所謂事情一碼歸一碼，出了事故還是要駕駛員主動承擔，之后再去找廠家解決車的問題。這聽起來似乎十分的合理，但其實細細一想也并非如此。
因為他自動抹去了責任劃分這一環節，潛意識里已經認為出了事故就得駕駛員承擔責任，但其實該事件中，需要承擔責任的不只是駕駛者一個，還應該有店員銷售和汽車生產商。如果不是店員銷售將自動泊車系統進行了夸大，或許駕駛員不會對該系統過于迷信；與此同時，根本的原因還是廠家的自動泊車系統出現了問題。
當前，正是源于我國對自動泊車或者自動駕駛技術的責任劃分不夠完善，才導致了問題發生后定責、定損和賠償經常出現上述這種不合理的情況。明明三方都有責任，終卻只能駕駛員韓先生一方承擔，這無疑是有失公允的。但就目前的自動駕駛應用來說，卻也無可奈何，畢竟在法律和后續保障的建設上，并非一朝一夕能夠速成。
另外，也有的網友對自動泊車系統進行了吐槽和質疑。有的表示，現在的自動泊車實際應用根本沒宣傳的那么智能，至少剎車還得自己踩；也有的表示，有的自動泊車其實是自動找車位，中間停車還得靠人，概念上就有歧義；還有的表示，現在的泊車輔助系統就不應該加上自動兩個字，技術沒達到反而有誤導消費者的嫌疑......
從這些評論中，我們也看到了現階段人們對自動泊車或自動駕駛的真正看法，那便是噱頭大于實質、中聽不中用。而這也確實是我國自動泊車發展的真實現狀。
近年來，為了趕自動駕駛的熱潮，很多企業可能技術上根本不達標就盲目跟風推出自動泊車功能，純粹是為了利用噱頭攫取暴利。還有的企業可能確實取得了一定技術成果，但距離真正的全自動還有一段距離，就迫不及待的帶上全自動的高帽子，有誤導人們消費的嫌疑。總而言之，面對高潛力、低門檻的新風口，誰都想進來分一杯羹，可誰都不愿意真正的腳踏實地，終攪混了這一攤原本清澈的水。
鑒于此，對于自動駕駛和自動泊車的發展，我們還是應該回歸本質、實事求是，發展到什么程度就如實的反映出來，而不應該文過飾非、過度夸大和虛假宣傳，否則終受害的不僅是消費者，還將是企業自身以及整個行業。
那么在文章的后，大家對于自動泊車或者自動駕駛又是怎么看的呢？大家覺得文中韓先生這件事究竟是誰的責任呢？歡迎大家通過投票或者留言留下你寶貴的觀點喲！
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