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如今，無人機發展越來越快，無人機的應用也越來越多。除了工業、農業、交通、建筑等領域用途之外，在一些影視制作、休閑娛樂中我們也時常見到無人機的身影。無人機在這些領域的應用，憑借廣闊視角、靈活操作和低廉價格，為我們帶來了全新的娛樂視覺體驗，可以說更加豐富了我們的日常生活。
但在無人機的應用過程中，人們卻時常忽略其可能產生的一些問題以及隱患，而觸碰到法律監管的紅線。就比如在日前，我國外交部領事保護中心官微便發布消息表示，我國某衛視赴印尼巴厘島拍攝真人秀節目時，因違規使用無人機而遭受懲罰，7名工作人員不僅被遣返，而且還被吊銷了拍攝許可。
那么，為什么會發生這樣的事情呢？
一方面是人們對于無人機應用的安全和風險意識較為薄弱；另一方面則是大家對國內外各地的無人機監管政策不夠熟悉。
近年來，其實由于無人機黑飛擾航、侵犯隱私、墜機傷人等事故的頻發，世界上不少國家都已經出臺了相關的無人機政策，對無人機各種亂象加強治理。但因為無人機產業發展的不成熟，人們對政策監管未給予高度重視，使得應用過程中精彩鬧出違規操作。
除此之外，各地無人機政策態度的不一，也給人們遵守和了解當地政策帶來了一定困難。鑒于此，筆者今天特意給大家匯總了一下各國無人機的相關規定，希望能對讀者朋友們有所幫助。同時，也希望通過政策普及能夠推動無人機產業邁向更加健康、有序和成熟的發展。
以下為筆者所精選出的十個國家對于無人機監管的相關規定（僅供參考）：
美國：
1、無人機重量不得超過55磅(約24.9kg)。
2、應用前需注冊，且粘貼上獨立飛行編碼標簽。
3、所有國家公園禁飛；機場附近5km內禁飛；田徑場上方禁飛；體育賽事進行期間禁飛；火災等緊急情況下禁飛；不能在人群上方飛；不能在毒品或酒精影響下飛。
4、應在白天飛行；應在視距范圍內飛行。
5、飛手年齡至少16歲，必須擁有遙控飛行員證書或者受擁有證書者的監督。
6、尊重他人隱私飛行。
英國：
1、無人機重量超過250克必須登記注冊，未注冊無人機的所有者將會面臨罰款。
2、任何想操控無人機的人，包括孩子，都必須通過測試。
3、需在視距范圍內使用，限遠500米，限高122米。
4、飛行需遠離機場一定氛圍。
5、不能在距離人、車和建筑50以內飛行；不能在人口稠密的街道、城市飛行；不能在音樂會、體育賽事范圍內飛行。
6、影像拍攝注意觸犯相關隱私條例。
法國：
1、巴黎全市禁飛。
2、機場半徑5公里內禁飛。
3、飛行限高150米。
4、核裝置半徑2.5公里以內，以及高度1000米以下禁飛。
瑞典：
1、 機場、監獄、核電站、公園之類禁飛。
2、 遠離動物和人，注意噪音不要影響他人，不要未經許可拍攝他人。
3、 飛行限高120m，限遠500m。
日本：
1、東京、大阪所有公園禁飛。
2、機場半徑9公里內禁飛。
3、只限日間飛行，飛行限高150米。
4、皇宮、首相府及核電廠等主要建筑物禁飛。
5、由于涉及交通法，道路上不能飛行。
韓國：
1、機場半徑9公里內禁飛，其他地方飛行限高150米。
2、軍事、政府建筑物等區域禁飛。
3、人多的地方如運動場、音樂會現場禁飛。
4、禁止晚間飛行，日出日落時也不能飛行。
澳大利亞：
1、天氣晴朗且可見度高的情況下允許飛行。
2、飛行限高120米，飛行距離必須在視距范圍內。
3、機場半徑5.5公里內禁飛。
4、交通工具、船只、樓宇等30內禁飛(除非是持證人或或有許可證)。
5、人群上空、海天上空禁飛
6、不容許玩家只用FPV(第一人稱)視像系統飛行。
加拿大：
1、重量2kg以上需實名登記，2kg以下不能使用FPV(第一人稱)視覺器具飛行。
2、僅允許天氣情況良好、可見度高的天氣飛行(有云有霧皆不能飛)。
3、軍事設施、監獄、火山范圍禁飛，機場半徑9公里內禁飛。
4、限飛高度90米，距離在視距范圍內。
5、人、動物、建筑物、交通工具150米內禁飛。
新西蘭：
1、游客不能在公共場所使用航拍機。
2、商業拍攝限高120米，日間飛行。
3、機場范圍4公里內禁飛。
4、飛行需在視距范圍內。
新加坡：
1、無人機不可攜帶危險品飛行。
2、機體在7kg以下的無人機，飛行高度不超過60米。
3、機場范圍5公里內禁飛。
4、政府建筑物、軍事建筑物上空禁飛。
浙公網安備 33010602000006號
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