如果說傳統手機與車機之間的投屏互聯為互聯1.0,那么HUAWEI HiCar則實現了手機與車機的互聯2.0——不僅能在手機和車機之間建立管道,將手機應用和服務延展到汽車,還能使汽車和手機、其他IOT設備之間完全互聯。
作為華為面向汽車領域的智慧互聯解決方案,HUAWEI HiCar自推出很多人便紛紛猜測,究竟哪款車型將“嘗鮮”?
日前,答案終于有了:新寶駿RC-6。
12月29日,新寶駿正式對外發布首款搭載HUAWEI HiCar的量產汽車—新寶駿RC-6,并宣布自2020年3月起,新寶駿全系產品將搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案。
據悉,新寶駿RC-6搭載了HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案后,可以與多達1.3億的華為智能終端與智能設備完全打通,讓汽車和手機、PC及其他IOT等硬件設備之間實現全互聯。例如在手機、穿戴設備上訂閱的服務或獲取的信息,可以用于在車機上匹配服務,像有聲書上車續聽、日程待辦上車提醒、路徑推薦、加油站/停車場推薦等,從而給用戶創造較佳智慧出行體驗:
以手機為中心,體驗隨著人走,在家、車等場所無縫流轉;
把手機和汽車的硬件資源、系統能力、服務生態快速融合在一起,讓用戶感覺所有設備像一個虛擬超級設備。
基于分布式技術,新寶駿RC-6可實現多項黑科技,包括手機與車機的簡便連接、日程卡片一鍵導航、手勢控制、視頻通話、車內一鍵遠程控制家居、車內攝像頭疲勞檢測、Android應用生態共享等,真正打通車主全場景下的信息,實現人-車-家的互聯互通、無感連接和服務的無縫流轉。
簡便連接:無需用戶主動操作,上車即完成車機與手機的自動連接。
日程卡片一鍵導航:識別用戶日程信息,以卡片形式智能提醒,用戶一鍵即可導航至目的地。
手勢控制:汽車能“讀懂”手語,一個手勢即可完成相應的操作。
視頻通話:利用車內的屏幕、麥克風、音響等設備,結合手機的5G通信能力,讓出行溝通也能面對面。
遠程控制家居:在車上動動手指就能遠程控制家里的智能家居,如電視、智能音箱、穿戴設備等,通過華為超級ID生態能力和AI使能,提升IVI智慧化水平。
疲勞檢測:利用車內攝像頭圖像數據、華為手機的強大AI運算能力和手表/手環的心率傳感器數據檢測駕駛員的異常駕駛行為,保障駕駛安全性。
Android應用生態共享:將豐富的Android應用生態共享給汽車,構建用戶體驗在車內和車外場景的無縫流轉和銜接。
華為在5G技術方面的深厚儲備在此次合作中也將得到體現。眾所周知,5G網絡具有高可靠、高帶寬、低延時等特性,可有效補齊車聯網、自動駕駛在通信網絡層的技術缺口,形成端到端的生態系統。正是基于這些優勢,HUAWEI HiCar可為新寶駿的產品提供毫秒級、無需人工干預的極速無感連接,可實現超低時延、超低寬帶的雙向交互、矢量屏幕同步 、無損媒體流傳輸。
不僅如此,在HUAWEI HiCar的賦能下,車機與手機之間不僅可以實現數據的連接,還有硬件層面的互助。比如車機可以共享手機NPU芯片的AI算力,將手機5G通信能力共享給汽車,而則手機可以共享汽車的通信天線。
據此前華為相關負責人介紹,HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案的核心是“4S重新定義互聯”,這里的“4S”分別是Safety,Smart Connection,Seamless和Resource Sharing。
Safety: 將出行安全作為基線,在交互設計標準和技術實現中植入安全交互基因,并提供駕駛員異常行為檢測等主動安全能力;
Smart Connection:無感連接,提供高速、極簡的連接;引流手機用戶到車;
Seamless Experience:車內和車外的一致體驗,分布式核心平臺能力。消費者不需要關注資源是誰提供,只享受提供的服務。舉例:車外的音樂在手機上播放,入車連接后自動無縫接續到車機,音樂通過車機音響輸出等。不同場景下的無縫切換,實際是應用和服務可以在多設備之間無縫流轉;
Resource Sharing:硬件互助,例如手機AI算力共享;汽車有更好的通信天線,和手機的通信能力結合;導航的時候綜合使用車機、手機GPS數據,更精確的導航;語音交互的時候綜合手機和車機各自的優勢,在語音喚醒、語音識別等能力上取長補短,達到單設備做不到的更好的效果。
目前來看,華為正在逐步將這些設想變為現實。而除了寶駿,據悉HUAWEI HiCar正在積極構建產業聯盟,和各大生態伙伴及汽車主機廠緊密合作。截至當前,HUAWEI HiCar已經與沃爾沃、奧迪、上汽、長安、長城等數十家主流車企達成了合作,并在積極推進手機車機互聯行業標準的制定和統一,促進車載應用市場整體的快速發展,真正重新定義車主的互聯生活。
(原標題: 華為HUAWEI Hicar正式“上車”!)