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中國自動駕駛今年已融資90億,Waymo正談判入華開展業務!

2020-06-02 08:52:17來源:車智 關鍵詞:自動駕駛閱讀量:24211

導讀:截止北京時間5月31日,根據公開報道和非公開報道的信息,中國自動駕駛公司在2020年,已經累計融資了大約90億人民幣。
  截止北京時間5月31日,根據公開報道和非公開報道的信息,中國自動駕駛公司在2020年,已經累計融資了大約90億人民幣。其中,包括了滴滴自動駕駛超5億美元、Pony 4.62億美元等重磅的融資。
 
  從融資的結果來看,中國自動駕駛融資正在升溫,很多手握重金的機構、場景方和主機廠,也紛紛開始重新梳理自動駕駛的價值。但是,也呈現了資金向頭部企業集聚的效應,會進一步加劇淘汰的過程。
 
  更重磅的信息是,在今年首輪外部融資30億美元的Waymo,正在就進入中國開展業務進行談判。這是2018年,Waymo在上海注冊了名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司后,一直希望達到的目標——進入中國開展自動駕駛業務。
 
  一、90億融資,RoboTaxi是大贏家
 
  根據公開信息,截止5月31日,中國自動駕駛獲得了大約90億人民幣的融資。
 
  下面根據美元計價和人民計價兩種不同幣種進行分別闡述,首先闡述的是以美元計價的融資公司
 
  1、滴滴自動駕駛超5億美元融資,軟銀愿景基金2期領投;2、小馬智行4.62億美元投資,豐田出資4億美元戰略投資;3、嬴徹科技官宣獲得1億美元融資,但沒有透露任何一個投資方。
 
  用美元計價,但沒有公布具體融資金額的公司還有,1、輕舟智航獲得數千萬美元種子輪融資,投資方包括IDG、元璟資本等;2、智行者獲得數千萬美元C1輪融資,投資方是厚安創新(出資方包括ARM、中投等)。
 
  此外,Momenta被媒體報道獲得融資,這個消息是屬實,并且投資方是豐田,目的是為了推動豐田和Momenta在地圖領域的合作,這個也闡述了多種能力的重要性,有時候能夠獲得需求方的支持。
 
  另外,馭勢科技宣布獲得B輪融資,但沒有公布融資金額,公布了投資方,包括博世、中金、深創投、七匹狼等,可能是雙幣種同時進行融資,但也可能只是拿人民幣。
 
  下面是人民幣計價的自動駕駛公司融資情況:
 
  1、新石器獲得理想汽車領投的近2億A+輪融資,新進投資人是毅達資本;2、魔視智能獲得1億A2輪融資,投資方包括盛世金濠、睿鯨資本和博信基金;3、慧拓智能獲得過億A2輪融資,凱輝基金旗下汽車基金領投,金海創母、方和資本、漢能創投跟投;
 
  4、西井科獲得過億的新一輪融資,投資方包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達資本,現有股東上海軍民融合產業投資基金、合力投資、和高資本跟投。
 
  5、超星未來獲得數千萬元A輪融資,恒大高科技領投、中關村前沿基金、和米資本、寶鉅投資和圖靈創投跟投。這家清華系烙印極深的初創公司,此前獲得中關村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、泰有基金、清研資本、清華X-Lab的數千萬人民幣天使輪投資。
 
  毫無疑問,志在RoboTaxi的自動駕駛公司,是截止目前為止的融資大贏家,滴滴自動駕駛公司超5億美元、小馬智行4.62億美元的融資,兩家志在RoboTaxi的自動駕駛公司的融資額,占了今年自動駕駛公司融資額的75%以上。
 
  二、Waymo正談判入華開展業務
 
  作為世界上公認的自動駕駛領頭羊,Waymo此前發展的重心一直是美國。2018年在上海注冊了公司,經營范圍包括了自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試,提供相關配套服務等,但一直不見大規模的招聘和業務開展的跡象。
 
  在2019年6月,Waymo與雷諾-日產聯盟合作,計劃分別在法國和日本推出RoboTaxi和RoboTruck服務。這是Waymo首次明確的海外合作對象和合作目標,但是,中國市場一直按兵未動。
 
  按兵未動的原因,大概率是自動駕駛數據可能要被監管部門要求監管,這是谷歌當年撤出中國的主要原因,可以預計的是,這也是目前Waymo談判需要解決的問題,這個問題幾乎無解——Waymo答應了,將會被質疑其一直堅持并樹立的企業價值觀,中國也不可能開先例,蘋果的中國數據中心也放到了貴陽。
 
  終,志在RoboTaxi和RoboTruck的Waymo,將會以什么樣的方式進入中國,率先會開展RoboTaxi還是RoboTruck業務,也只值得觀察的,這家公司能否適應中國的路況、商務情況,以及愿意投入多少資源,更是關注的重點。
 
  Waymo中國是否會獨立融資,這是資本市場值得追蹤的。此前,Aptiv中國曾經希望將自動駕駛業務獨立并對外融資,但,這事隨著現代與Aptiv成立50:50股比的合資公司而告終,現代出資20億美元,其中16億美元是現金,4億美元為資產。
 
  更重要的是,美國會對Waymo的行為持有什么樣的態度?Aptiv和現代合資后,是被美國總統點贊的。Waymo在這樣的時代大背景下入華,會被美國怎么判斷呢?或許中國能夠有創新的方式呢?
 
  至于Waymo終能如愿入華,能夠給中國自動駕駛領域帶來多大的沖擊,可能是來了一個競爭對手,對于志在RoboTaxi、RoboTruck的玩家而言,當然不能寄希望于Waymo不來。真的很期待,Waymo可以來中國開展業務。
 
  在電動汽車領域,好的老師,特斯拉已經來了:在上海建廠了,并且開始發貨,還在繼續擴將二期,產能將會達到50萬輛/年。在自動駕駛領域,好的老師,Waymo會來為中國自動駕駛商業化培養人才,以及共享技術嗎?
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