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從產量數據來看，2020年開局受到較大的外部影響，主要體現在1-2月份的增速上，3月份開始，工業機器人產量增速持續回升，4月份產量同比增速26.6%，是為數不多同比增速超兩位數的細分領域之一[其他行業有集成電路(29.2%)，發電機組(48.0%)，微型計算機設備(26.2%)，金屬切削機床11.4%)]。
產量數據的提升，映射的是生產端，即供給端的產能恢復，交付的大部分是去年末的訂單，說明中國下游市場的復工復產已經基本恢復正常，機器人的交付正在陸續進行；從市場端口的需求來看，下游新增訂單能否持續需要打一個問號。
受疫情蔓延的影響，發那科1～3月的訂單額同比減少10%。該公司社長兼首席執行官山口賢治表示，“歐洲和美國的城市封鎖影響突出”，他透露客戶的工廠無法運行，交貨正在推遲。預計4～9月的銷售額將減少24%，降至1979億日元，營收降幅大于訂單的減少幅度。凈利潤將減少59%，降至164億日元，與2019年同期相比進一步下滑。
與海外市場形成鮮明對比的是，發那科1～3月來自中國的訂單額增長6%，高于上年同期。
受益于新基建的帶動，中國的設備投資正在陸續恢復，但從需求產生到需求釋放還需要一定的時間傳導，同時還要疊加未來諸多不確定因素的影響，從下游行業的固定資產投資情況來看，絕大部分行業還處于同比負增長水平，這對于機器人的需求應用來說依然會是不小的挑戰。
從進口情況來看，2020年1-4月份，工業機器人進口量持續保持增長態勢，其中主要的拉動力來自于日本，日本作為中國工業機器人主要進口來源國，2019年進口占比在75%左右，2020年1-4月份來自日本的工業機器人占比提升至85%左右，雖然受到疫情蔓延的影響，日系廠商依然表現出較為強勁的韌性，其中以發那科、雅馬哈為代表。
從出口情況來看，受到春節與疫情的疊加影響，2020年1-2月份出現了小幅下滑，3-4月份逐漸回升，同比增速在30%左右，明顯高于上一年同期增速，相較于年初大家對于出口的悲觀態度，現實的情況似乎略有偏差。從整體情況來看，似乎“晴朗多云”，但從細分出口區域來看，“陰霾”的影響短期內難以消除。
從出口去向看，2019-2020年同期對比，有增長的區域主要集中在亞洲區域，以中國香港、韓國、中國臺灣省、越南、印度、新加坡、印尼為主要代表，其中增長較為明顯的有越南(178%)、印尼(62%)、中國香港(45%)、韓國(36%)；同比下滑的區域主要集中在歐美國家區域，其中下滑較為明顯的有西班牙(-67%)、美國(-49%)、澳大利亞(-37%)等。需要的注意的是，同為亞洲區域的部分區域亦同比下滑明顯，如菲律賓(-100%)、馬來西亞(-70%)、日本(-32%)、泰國(-27%)。
冷思考
從數據上看，中國工業機器人產業似乎已經恢復增長，但從企業的自身角度出發，還有一個為核心的要素不能忽視，那就是需求的匹配與滿足，試問如果需求全面復蘇是否意味著企業可以直接受益？
工業機器人經過多年的發展，雖然應用范圍不斷擴大，行業滲透率持續提升，但不可否認的是，每年大的需求增量還是來自汽車和3C行業，而扎心的是，這兩大領域的“坑”已所剩無幾，外資幾乎悉數占齊，國產尋求在部分細分領域突圍的邏輯雖豐滿但現實較為骨感。真正在細分領域形成自身護城河的廠商屈指可數，大部分廠商扎堆在中低端領域拼價格，缺乏對客戶需求的敬畏以及對產品技術的堅守是國產進步緩慢的主因之一。
出海之路，道阻且長
GGII數據顯示，2018年有出口的國產機器人廠商數量22家，2019年有出口的國產機器人廠商數量49家；出海的國產廠商數量翻倍增長，但國產總體的出口量僅增加100臺左右，真正形成持續批量出海的廠商寥寥無幾，2018年國產廠商(含臺資)工業機器人(不含AGV)出口量過百臺的廠商有3家，2019年增加到4家，對于海外市場缺乏系統布局是主要的原因，同時，海外市場對于產品的認證與準入門檻亦是國產進入的障礙之一。
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