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按照應用領域的不同，無人機可以分為軍用和民用兩大類。一直以來作為軍事利器，無人機都只在軍用方面發光發熱，不曾走進過民用市場。但近年來，伴隨著技術的不斷突破，政策的利好推動，以及應用的深化拓展，民用無人機也開始后來居上，在我國迎來飛速發展。
近日，我國航空運輸協會發布了《2019中國民用無人機發展報告》，其中便展示了我國民用無人機發展的真實面貌。《報告》顯示，當前我國民用無人機產業發展勢頭強勁，包括無人機產品、企業、規模等在內都增長明顯。同時應用領域不斷深化，產業升級趨勢加速涌現。
根據《報告》內容，截至2019年底，我國民用無人機市場規模已經來到210億元，同比上一年增長超過56%。同時，行業企業和產品分別達到7000余家與40萬架，同比增長約76%和37%；并且無人機駕駛員執照總數為67218個，同比增長同樣在50%以上，發展成果顯著。
除此以外，無人機在航空攝影、農業植保、行業巡檢、警用安防、遙感測繪、物流快遞、應急救援、個人娛樂等領域的應用也穩步發展、行深致遠。尤其是航空攝影、農業植保、行業巡檢、國土測繪四方面的應用，更是成為民用無人機主要應用領域，給市場帶來巨大貢獻。
其中，航空攝影是當前應用多的領域。國內超過43%的廠商從事著專業航拍無人機的生產，大疆、零度、派諾特分別占據航拍無人機市場出貨量的前3名。目前，航拍無人機市場的年復合增長率已經接近80%，據預測2020年市場規模將達到250億元。
而農業植保則是備受青睞的又一應用領域。截至2019年底，我國共生產各類植保無人機170多個品種，保有量5.5萬余架，作業面積超過8.5億畝次。預計到2020年，我國植保無人機數量還將達到10萬架，無人機植保從業人員將超過40萬人。
與此同時，國土測繪和行業巡檢也是無人機應用的兩大重點。目前，全國擁有航攝資質的測繪單位也已經超過300家，使用無人機數量超過2000架。而作為無人機行業巡檢應用的主要領域之一，電力巡檢預計到2020年市場規模也將接近30億元。
除此以外，物流配送也是無人機應用的下一個熱點。2019年，民航局已經批準順豐、京東等進行無人機物流配送試點應用，并向杭州迅蟻公司頒發無人機物流配送經營許可，再加上疫情期間無人機配送展現出的巨大價值，相信不久這一應用就將落地普及。
當然，在現狀之外《報告》也向我們透露了民用無人機接下來發展的重要趨勢。《報告》總結了6點趨勢，除了上面提到得無人機物流成為重點發展領域之外，還包括行業級無人機持續壯大；無人機培訓愈發火爆；無人機網聯化和載重化發展，以及無人機研產運相分離。
簡單來說，首先消費級無人機向行業級無人機的轉型是我們都知道的未來趨勢。目前我國行業級無人機的占比已經達到54.3%，市場規模約為114億，同比增長62.8%。從這些數據來看，其已經儼然成為民用無人機的主體，未來增長空間遠超消費級無人機。
而無人機培訓市場的進一步火爆，我們也可以預見。因為自從去年人社部正式發布無人機相關新職業以來，越來越多高校和培訓機構便紛紛參與到無人機人才建設與培養之中。再加上我國無人機市場本就對專業飛手有巨大需求，在此背景下未來發展會愈發火熱。
至于網聯化和載重化，則是無人機相關配套和需求升級的重要表現。伴隨著人工智能、5G等新一代信息技術的逐步應用，無人機網聯化迎來重大機遇。與此同時，無人機中短途運輸的增加，載重需求的不斷提出，也催促著無人機加速向更高載重方向邁進。
后，無人機研制、生產、運營的逐步分離，反映的則是行業進一步細化的發展。成熟的市場終必然走向專業化，專業的環節交給專業的企業，然后大家再進行分工合作，這對于無人機的更快應用和發展來說，毫無疑問是必由之路。
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