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戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2020年8月10日—14日，屬于智造行業的精彩一周即將過去，那么本周5G、人工智能、自動駕駛等領域都展現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
麒麟9000或成后一代麒麟芯片
8月7日消息，華為消費者業務CEO余承東在中國信息化百人會2020年峰會上表示，很遺憾在半導體制造方面，(華為)只是做了芯片的設計，沒搞芯片的制造。他表示，受產業鏈牽絆，今年秋天將會上市的Mate 40搭載的麒麟9000芯片可能是后一代華為麒麟芯片。
智造君：由于美國芯片禁令的制裁，目前華為麒麟芯片原本的代工廠臺積電已經無法為其供貨，與此同時擁有美國技術的高通、中芯也表示可能無法與華為合作，再加上三星作為手機業務上的主要對手，也不愿為華為代工，華為暫時只能采用聯發科的芯片。制造環節的缺失是導致華為麒麟停下腳步的主要原因，但這并不代表華為不再造芯了。據悉，海思團隊仍未解散，并且仍在投身芯片業務，未來或許可以期待麒麟重歸的那一天。
白宮宣布將拍賣軍用頻譜推動5G增長
8月11日消息，美國政府周一公布計劃，將從2022年中期開始拍賣之前專門用于軍事用途的100兆赫中頻段頻譜，將其用于商業用途以擴大美國的5G網絡覆蓋。
智造君：目前，都在布局和競爭的5G，發展主要包括兩種方案，其一是毫米波方案，其二便是中低頻段。而我國一直主推的是后一種方案，美國主推毫米波。毫米波相比中低頻來說雖然優勢很多，但傳輸距離短、覆蓋困難且建設成本高，導致其商用化發展并不容易，美國不少專家也曾認為主推毫米波將失去5G上的競爭力。在此背景下，美國重新聚焦軍用頻譜也就是中低端頻譜，可以看作是對5G之爭當初出錯的牌進行“亡羊補牢”。
洛陽聯通憑借休眠5G基站來降低能耗
近日，中國聯通洛陽分公司在其微信公眾號發布消息稱，洛陽聯通近期分別對已經入網的3種不同基站射頻單元設備(AAU)，分不同時段定時開啟空載狀態下的深度休眠功能，從而實現智能化基站設備能耗管控的目的。
智造君：據工信部此前發布的數據顯示，截至6月底，我國已建設開通5G基站超40萬個，平均每周新建開通5G基站超1.5萬個，預計到年底就能在全國主要一線城市完成5G網絡的基本覆蓋。這樣的5G建設速度無疑令人欣喜，但5G用戶跟不上、5G效果并不佳也導致5G空轉和消耗較高。在此背景下，洛陽聯通采用暫時休眠的方式來降低能耗、減少損失不失為可行之舉。除此以外，升級電網、制定合理電費政策，也是未來應對良策。
Uber反對法院將司機歸類為全職員工
本周一，美國加州一名法官裁定，禁止Uber和Lyft在當地將其平臺上的司機視為“合同工”，而是要將他們視為可享受公司福利的“正式員工”。對此，Uber CEO達拉·科斯羅薩西8月13日表示，如果法院不推翻這一裁決，公司在加州的服務將暫時關閉幾個月。
智造君：為什么Uber不肯將司機歸類為全職員工呢？因為如果這么做，Uber將從一家科技平臺公司變成一家公共運輸服務公司。在這種情況下，其未來經營可能受地方對公共運輸企業的各種條例管制，同時也要承擔司機的各種行為風險和勞資糾紛。除此以外，司機轉正后Uber的納稅將會增加，不再只是抽成的部分，以及相關成本也會增加，對企業經營帶來影響。再加上Uber正發展自動駕駛，司機遲早要遭到淘汰，因此其很難對司機友好。
青桔單車發布一款單車和兩款電單車
8月13日消息，滴滴當天日舉行青桔單車開放日，發布3款新車型，包括一款單車及兩款電單車。其中，單車產品為青羚變速車，兩款電單車產品分別為青霄電單車及青帆電踏板車。
智造君：共享單車經歷多輪洗牌，如今已經從燒錢跑馬圈地到注重盈利和服務的時代。青桔單車本次發布新品就很好的可以看出這一點。相比以往一昧投入單車，追求數量的多少，如今青桔投放的普通單車具備了變速功能，在品質和功能上有明顯升級。同時，青桔將更多精力投放到電單車領域，因為電單車當前具備更多的市場前景和潛力，也更具備盈利性質。隨著行業的進一步成熟發展，未來我們或許將看到共享單車更多優質新品推出，甚至可能有智能單車。
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