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四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，對于一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。近兩年，我國有關(guān)部門對于交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持和鼓勵力度，也在持續(xù)強(qiáng)化和加大。一系列政策的出臺，更是為包括自動駕駛在內(nèi)的新型交通建設(shè)提供了有力引導(dǎo)。
8月6日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進(jìn)交通運輸提效能、擴(kuò)功能、增動能為導(dǎo)向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。
在政策鼓勵、企業(yè)布局的良好氛圍下，全國自動駕駛路測和車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)建設(shè)日益火熱。從全國車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)建設(shè)概況來看，迄今已經(jīng)有 11 個國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，40 多個非國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，6 個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)測/試驗場，20 多個智慧公路車路協(xié)同示范路。
眼下，多地啟動無人駕駛車路測后，自動駕駛灑水車、自動駕駛集裝箱卡車、自動駕駛出租車相繼亮相。華為日前宣布與一汽、廣汽、北汽、上汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、比亞迪等首批18家車企共同打造“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。此外，8月19日，曹操出行聯(lián)合深圳元戎啟行科技有限公司宣布，雙方正在進(jìn)行自動駕駛車輛的測試運營合作。目前，曹操出行自動駕駛車輛已經(jīng)在杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車開放測試道路上行駛，并已獲取了杭州市的自動駕駛測試牌照。
而在自動駕駛車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落實過程中，技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用模式創(chuàng)新十分關(guān)鍵。自動駕駛技術(shù)的研發(fā)向來需要大量數(shù)據(jù)支撐，而網(wǎng)約車在運營過程中積累的海量數(shù)據(jù)無疑是研發(fā)自動駕駛的一大利器。依靠龐大的用戶、車輛數(shù)據(jù)、調(diào)度方面的經(jīng)驗積累以及背后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，基于大量數(shù)據(jù)資源的車聯(lián)網(wǎng)終將教會車輛去識別車輛、行人、車道線、交通信號等內(nèi)容，使自動駕駛車輛變得更加安全。
盡管自動駕駛相關(guān)投資不斷升溫，布局企業(yè)不斷增多，但是一系列問題也暴露出來。自動駕駛技術(shù)在目前的汽車應(yīng)用上仍存在安全性、穩(wěn)定性等問題，駕駛過程需要人工加以干預(yù)。如果有了5G對汽車設(shè)計的支持，自動駕駛技術(shù)的感知、決策和執(zhí)行能力將大大提升，讓汽車行駛更加安全。未來，如果具備L5級別的5G自動駕駛汽車誕生，車輛空間將滿足辦公、旅行等多樣化的生活場景需求。
眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛?cè)诤蟿?chuàng)新應(yīng)用包括諸多典型場景，例如智能網(wǎng)聯(lián)公交讓出行更智慧、智能網(wǎng)聯(lián)賦能Robotaxi、智能網(wǎng)聯(lián)賦能Robobus、智能網(wǎng)聯(lián)專用車輛、路運一體化車路協(xié)同、5G 巡邏機(jī)器人等。而隨著地理定位、道路感知、車路協(xié)同、5G、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的進(jìn)步，車輛行駛在路線規(guī)劃、自動避障等方面的效果也將得到提升。人們在外出時，也更有機(jī)會體會都自動駕駛給人們出行帶來的便捷和舒適。也許在未來，自動駕駛物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用會在國內(nèi)外各大城市普遍鋪開。
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