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8月24日，捷氫科技發布了全新一代車用質子交換膜燃料電池電堆PROME M3H，后者是捷氫科技對外正式發布的電堆產品。其具備車規級、高性能、高可靠等特點，支持橫向和縱向布置，58個一級零部件全部國產化，自主化程度與國產化率均達到了100%。
參數方面，PROME M3H的電堆功率高達130kW，電堆功率密度達3.8kW/L，可實現燃料電池汽車的全功率驅動，無需依賴輔助動力電池。動力強勁之余，PROME M3H還可適應各種環境：置身-30℃極寒環境中，不到30s即可快速啟動；高工作溫度達95℃，耐熱性能極佳。
PROME M3H的極限性能均經過嚴格的驗證，其總計完成了15萬公里耐久里程、2萬公里冬季耐候試驗、500小時城市工況單車試驗以及300小時壞路單車試驗。“(除了捷氫科技)，沒有任何一家企業會花兩千多萬做耐久測試。”捷氫科技總經理盧兵兵如是說。
2018年6月27日，上海捷氫科技有限公司正式成立，公司繼承了上汽集團近20年的氫燃料電池汽車研發經驗，旨在整合集團內外資源以加快中國燃料電池汽車產業化發展。
如今，捷氫科技正在擴大朋友圈，借助協同效應推廣氫燃料電池汽車。
會議期間，捷氫科技與常熟市高新區、上海氫雄、無錫中車、德燃動力簽訂戰略協議，各方將聯合攻關技術難題，推動研發成果的產業化落地，探討燃料電池汽車的應用場景與合作配套，推進燃料電池汽車的推廣示范。盧兵兵表示，捷氫科技自成立之初就是一家中性化公司，將秉持開放合作共贏的態度。
此前，捷氫科技與機場集團、寶武集團先后簽約，搭載捷氫科技燃料電池系統的新能源汽車即將登陸機場與鋼鐵園區。
擴大朋友圈的同時，捷氫科技也在加速擴大產能。
2020年3月，捷氫科技總投資5億元的燃料電池項目正式開工，園區具備研發辦公、測試驗證、生產制造、氫氣供應四大功能，一期產能達到1.2萬臺套。5月，捷氫科技與常熟高新區達成合作，將在常熟投資年產為2000臺套、未來十年預估產值達10億元的燃料電池動力系統生產線。“我們初步計劃在十四五期間達到2.5萬臺套的產銷量。”盧兵兵透露。
沖刺前的號角已然吹響。據悉，PROME M3H電堆產品已應用于多車型平臺，覆蓋乘用車、輕型客車、城市客車和輕中重型卡車等不同領域，今年將實現廣泛落地運營。截止目前，捷氫科技配套的燃料電池汽車商業化運行總里程已超過450萬公里，服務客戶包括上汽大通、申沃等等，接下來會進一步擴大規模。
“捷氫科技也有引入戰略投資、獨立上市的計劃。”盧兵兵透露，資本市場對捷氫科技很感興趣，“我們希望能合作共贏。”
新產品已經發布，加速規模化將是捷氫科技下一階段的主要任務。
浙公網安備 33010602000006號
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