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智能制造網訊 當前，云應用日趨廣泛，并且正在從消費互聯網向產業互聯網、工業互聯網滲透到更廣闊的領域。作為一種與信息技術、軟件、互聯網相關的服務，云計算把許多計算資源集合起來，通過軟件實現自動化管理。在汽車領域，云計算的價值正得到逐步釋放。
我國擁有數十萬家汽車零部件企業，規模化企業不多，同時生產質量參差不齊。汽車市場下行壓力傳導至上游零部件供應商，每年零部件企業承受著3%-5%的年降壓力。降本增效，提升技術附加值和產業附加值，對于車企實現數字化轉型而言是大勢所趨。
廣汽集團作為汽車行業的領頭羊，目前已經實現每54秒生產一臺車，現有的13條生產線快可以實現一分鐘生產12臺車。之所以能具備這樣的汽車生產能力，靠的是智能制造。眼下，從研發、制造到服務，廣汽車輛制造整個流程都已實現數字化，云計算、大數據等前沿技術提供的支撐作用不容忽視。
今年年初，高通推出全新Qualcomm車對云服務(Car-to-Cloud Service)，這是公司首款面向Qualcomm驍龍數字座艙、Qualcomm驍龍汽車4G和5G平臺的集成式安全網聯汽車服務套件。利用OTA升級、按需激活特性和即用即付服務，高通車對云服務可以幫助汽車制造商在整個汽車生命周期中創造新的收益，并讓他們獲取車輛本身及使用狀況相關分析數據。
7月，阿里云宣布與機械工業九院達成戰略合作，為汽車企業提供智能工廠整體解決方案。據了解，未來雙方還將推出智能制造汽車行業云平臺，汽車智能制造領域的聯合實驗室也在計劃中。
云計算，如今已為汽車銷售帶來了一個新途徑，“云賣車”其實已不是什么新鮮事。2019年雙十一期間，沃爾沃、哈弗、比亞迪、寶駿、江鈴、北京現代等品牌在電商平臺做限時半價銷售活動，雙十一當天0點到1點間，有電商平臺的汽車整車訂單數量同比增長了1552%。
有業內人士指出，“云賣車”模式會得到一定程度的推廣，尤其是造車新勢力，在當前形勢下，會比傳統汽車受益得更多。但汽車廠商應該明白，歸根到底品牌、服務、質量才是立足于市場的關鍵。
隨著汽車數字化聯網技術的日趨成熟，除非涉及到一些硬件故障，用戶完全可以通過OTA遠程下載軟件更新和新APP到車載系統中。而基于云計算、物聯網等技術，汽車將有望實現自校正、自動診斷問題，并通過遠程連接進行高效修復，以此節約時間和成本。
云平臺的搭建，正為企業實現轉型升級提供著相應支撐。車企之間云平臺的搭建，無疑能夠夯實其業務的信息化水平，起到支持汽車產業垂直整合與系統作用，從而實現供應鏈的高效協同，有效提升產業鏈資源使用效益，顯著降低物流成本、降低整體庫存水平等。
不論是應用在汽車領域，還是在醫療領域、金融領域，云計算技術的進步將帶來巨大的產業效益。通常來講，云計算主要由系統安全數據訪問和處理、資源分配和共享和服務的靈活應用這四個功能領域組成，相應的功能要想實現則需要云安全技術、移動云計算技術、數據中心技術、軟件定義技術等的支持。未來，云計算各細分技術在汽車產業長遠發展進程中將發揮更大作用。
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