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據外媒報道，電動汽車可能不會在所有應用場景下適用于所有司機，但它們仍舊是未來的趨勢。隨著電池技術的不斷進步和公司研究出如何改善充電基礎設施的解決方案，電動汽車將成為越來越多司機可行的交通選擇。但世界上的街道和高速公路并不是能證明電力價值的地方。
彭博社近日報道稱，亞洲的建筑設備制造商小松有限公司(Komatsu Ltd.)已跟生產電動巴士和電池組的Proterra Inc.合作生產電動挖掘機。
據了解，Proterra將為小松提供各種組件，包括電池和外圍設備。今年晚些時候，這家日本公司計劃開始測試部署了電力傳動系統的中小型挖掘機。如果一切按計劃進行，商業生產可能會在2023年或20224年展開。
在汽車領域，電動傳動系統的好處很多，像電動汽車可以為快速的離線裝配提供即時扭矩、它們的運動部件比內燃機少得多、電動馬達幾乎為靜音、尾氣排放為零。其中許多優點也適用于建筑設備，尤其是后一種。世界各國政府都在努力減少碳排放并逐步淘汰會冒煙的重型設備，尤其是城市地區的環境產生明顯的影響。
然而沒有什么是完美的，電動汽車也有其缺點。電池組笨重而昂貴、充電耗時長、許多地區缺乏基礎設施。練習場也是一個問題，尤其是在寒冷的環境中。小松新推出的電動挖掘機是否能像其現有車型一樣發揮作用則還有待觀察。
(原標題：日本小松聯手Proterra打造全電動挖掘機)
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