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擬統(tǒng)治汽車儀表盤市場 高通發(fā)布第四代驍龍汽車座艙平臺

2021-01-27 13:31:20來源:cnBeta 關(guān)鍵詞:汽車座艙平臺車載系統(tǒng)閱讀量:24241

導(dǎo)讀:Alexa Custom Assistant將被添加到第三代驍龍汽車座艙平臺并支持即將到來的第4代平臺,高通預(yù)計將于2022年投產(chǎn),它將有助于簡化Alexa和汽車子系統(tǒng)之間的連接。
  據(jù)外媒報道,高通已經(jīng)深深地讓自己扎入了手機領(lǐng)域這片土地,現(xiàn)在它又想主導(dǎo)汽車儀表盤市場。通過日前發(fā)布的多款產(chǎn)品,高通有望推動5G聯(lián)網(wǎng)汽車、靠Alexa驅(qū)動的信息娛樂系統(tǒng)以及終的自動駕駛技術(shù)成為主流。而在眾多展示的產(chǎn)品中,第四代Snapdragon Automotive Cockpit Platforms(驍龍汽車座艙平臺)成為了亮的那顆星。
 
  這是一個蓬勃發(fā)展的領(lǐng)域,因為新的車輛正在迅速趕上人們對手機高科技界面和功能的期望。即使是在便宜的車型上,嵌入式4G LTE和WiFi熱點支持正在變得越來越普遍,2級高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)也是如此,而模擬儀表被數(shù)字儀表完全取代的情況也并不少見。
 
  第四代驍龍汽車座艙平臺新增了一個高級層
 
  現(xiàn)在,能讓汽車制造商跳過研發(fā)階段并進入連接平臺的系統(tǒng)搭配配有4G和5G連接及諸如ECU和數(shù)字駕駛艙等各種控制器的支持的驍龍Soc在汽車中變得相當(dāng)普遍。高通表示,有了第四代平臺,汽車制造商還將能為AR抬頭顯示、高級信息娛樂系統(tǒng)、后座顯示器、駕駛記錄和數(shù)字后視鏡等提供動力。
 
  這將成為高通汽車技術(shù)系列中的選擇,加入而不是取代現(xiàn)有選項。
 
  另外,它也將支持本地化音頻區(qū)及用于內(nèi)容流的WiFi 6和藍牙5.2連接。然而,對于駕駛者和乘客來說,這一切到底是什么樣子將取決于汽車制造商自己,高通的架構(gòu)支持Android Automotive、webOS Auto、BlackBerry QNX、Linux及其他多個平臺。
 
  驍龍Ride將擴展到Level 4 ADAS
 
  所有這些都跟新擴展的驍龍Ride平臺兼容,京劇系該平臺專注于ADAS。它將包括專門的SoC--從基礎(chǔ)的Level 1安全功能到駕駛員監(jiān)控的Level 2輔助再到eLvel 4自動駕駛。
 
  由于硬件只是這一挑戰(zhàn)的一部分,高通的方法是提供可以在驍龍Ride芯片組上運行的軟件包。比如高通將提供預(yù)先集成和驗證的Arriver視覺感知和駕駛政策軟件堆棧以及Valeo用于自動停車的Park4U系統(tǒng)。Seeing Machines的e-DME則將支持一個或多個攝像頭監(jiān)控駕駛者從而簡化汽車制造商的開發(fā)過程。
 
  這也不僅僅只是針對旗艦第四代產(chǎn)品。從2020年底開始,第三代平臺才剛剛開始在汽車上推出,不過高通預(yù)計,它將在今年實現(xiàn)適當(dāng)?shù)膭蓊^。這將包括支持4G和5G連接的車型以及支持蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接(C-V2X)、Wi-Fi和藍牙的車型。
 
  雖然大家已經(jīng)看到了這些技術(shù)的一些嘗試性應(yīng)用,但棧制造商正在擴大其在板載處理方面的應(yīng)用。像Alps Alpine一直在跟高通合作研發(fā)基于驍龍汽車座艙平臺的第三代車道定位系統(tǒng)ViewPose。不同于凱迪拉克在加強版超級巡航(Super Cruise)中、福特將在其主動駕駛輔助(Active Drive Assist)使用精準(zhǔn)LiDAR數(shù)據(jù)確定汽車在車道上的位置的是,View Pose承諾使用攝像頭融合技術(shù)獲得同等級別的精準(zhǔn)度。該技術(shù)預(yù)計將于2024年開始進行OEM部署。
 
  預(yù)計亞馬遜Alexa將會出現(xiàn)在更多汽車上
 
  亞馬遜于本月早些時候發(fā)布了Alexa Custom Assistant,這是汽車制造商可以使用其語音控制且同時又帶有自定義語音、喚醒詞和汽車專用功能的一種方式。現(xiàn)在,它被預(yù)先集成到高通的儀表板技術(shù)平臺上。
 
  Alexa Custom Assistant將被添加到第三代驍龍汽車座艙平臺并支持即將到來的第4代平臺,高通預(yù)計將于2022年投產(chǎn),它將有助于簡化Alexa和汽車子系統(tǒng)之間的連接。這也意味著Alexa可以更容易地從驍龍的功能中受益如回聲消除和噪音抑制以及區(qū)分誰在說話、誰坐在車?yán)锏取?br /> 
  很明顯,這些功能中有多少能在消費者可以購買或租賃的汽車中實現(xiàn)將取決于汽車制造商的接受程度。盡管如此,隨著FCA已經(jīng)搭載了Alexa Custom Assistant以及整個行業(yè)對更多屏幕、支持系統(tǒng)和通用儀表盤技術(shù)的普遍推動,高通提供的快捷方式似乎將會非常具有吸引力。
 
  (原標(biāo)題:擬統(tǒng)治汽車儀表盤市場 高通發(fā)布第四代驍龍汽車座艙平臺)
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