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智能網聯汽車，是指搭載先進傳感器等裝置，融合現代通信網絡技術，具備智能決策等功能，終實現替代人操作的新一代汽車。近年來，在城鎮化加劇各種交通問題凸顯的情況下，智能網聯汽車成為破局關鍵所在。隨著技術研發和相關路測的不斷開展，智能網聯汽車離我們的生活越來越近。
不過，由于安全性的巨大缺失，以及相關法律生態的不夠完善，智能網聯汽車還未真正落地。在此情況下，為有效推動智能網聯汽車普及應用，推動智能網聯汽車商用化發展，我國各地也是不斷增強立法建設。近日，深圳市就特別出臺了《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》。
《條例(征求意見稿)》從道路測試和示范應用、準入和登記、使用管理、網絡安全和數據保護、車路協同基礎設施、道路運輸、交通事故及違章處理、法律責任等幾方面出發，對智能網聯汽車的生產、測試、應用、管理進行了全面規定，為智能網聯汽車合法上路提供了重要基礎和關鍵保障。
其中，在道路測試和示范應用方面，《條例(征求意見稿)》提出，有關部門要建立聯合工作機制，制定道路測試和示范應用的準入條件與配套規范。要實行智能網聯汽車道路測試和示范應用申報管理制度。要增加和完善異地測試認可。要按規定配備駕駛人。以及安全前提下開放測試應用路段、區域和時段。
在準入和登記方面，《條例(征求意見稿)》規定，要實行智能網聯汽車產品準入管理制度。各部門要組織制定開放智能網聯汽車產品地方標準。鼓勵相關行業協會制定性、創新性產品團體標準。產品要遵循檢驗合格再申請列入的準入程序。相關部門要設置明確的準入有效期、應用場景等限制性措施。
在使用管理方面，《條例(征求意見稿)》要求，除高度和完全自動駕駛車輛外，都要配備駕駛人，且駕駛人要持證，要掌握并規范使用自動駕駛技能。車輛發生故障、不適合自動駕駛或者有其他影響交通安全的異常情況時，要遵循小風險運行原則。智能網聯車輛要定期信息記錄、維護更新和年檢。
在網絡安全和數據保護方面，《條例(征求意見稿)》表示，相關部門要對智能網聯汽車產品、服務及其供應鏈存在的網絡安全風險進行監督管理。相關企業應按照要求取得網絡安全檢測認證，依法建立網絡安全評估及管理機制。企業通過申請可獲得相關脫敏數據信息。企業應采取措施保護用戶數據隱私。
在車路協同基礎設施方面，《條例(征求意見稿)》指出，相關部門要配建車路協同基礎設施。在智能網聯汽車通行路段設置特有的交通信號。鼓勵開放共享不涉及隱私的車路協同基礎設施的數據信息、通信網絡等資源。以及對設施認證、車路協同數據責任、云控平臺等作出相應解釋和規范。
此外在交通事故及違章處理、法律責任等方面，《條例(征求意見稿)》重點強調了如何處置事故現場，怎么進行事故及違章認定，以及相關定責依據、保險賠付和保險開發。同時，針對違法生產、銷售產品，違法申請準入，違法取得準入，網絡安全罰則，違規采集使用數據，非法營運等，也作出具體處理。
浙公網安備 33010602000006號
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