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175Z2620 CSNF141-600檢測(cè)板丹佛斯變頻器
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丹佛斯/DANFOSS
近年來(lái)，隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)為汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造新的風(fēng)口，新造車(chē)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)勢(shì)崛起。包括一些傳統(tǒng)車(chē)企、零部件廠商在內(nèi)，相繼加入到汽車(chē)變革浪潮之中，有效推動(dòng)了行業(yè)的不斷轉(zhuǎn)型。同時(shí)，以特斯拉、蔚來(lái)等為代表的造車(chē)新勢(shì)力的出現(xiàn)，也為行業(yè)發(fā)展注入鮮活動(dòng)力。
但說(shuō)到新造車(chē)運(yùn)動(dòng)中最引人關(guān)注的一隊(duì)玩家，無(wú)疑還得是一眾跨界造車(chē)企業(yè)。作為各自領(lǐng)域的霸主和巨頭，這些企業(yè)走出各自舒適區(qū)進(jìn)入新的賽道，展現(xiàn)出了巨大勇氣與強(qiáng)勁實(shí)力。這其中，既包括了BAT為代表的科技企業(yè)，也囊括剛剛宣布跨界的小米、華為等企業(yè)。
而近日，跨界造車(chē)的隊(duì)列也是再一次迎來(lái)壯大。據(jù)了解，4月12日大疆推出“大疆車(chē)載”品牌，正式進(jìn)軍智能駕駛業(yè)務(wù)。大疆方面表示，大疆車(chē)載將專(zhuān)注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等服務(wù)。在后續(xù)上海車(chē)展上，大疆車(chē)載還將發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。
大疆這樣一位“硬核”玩家跨界造車(chē)，顯然是令人震驚的！畢竟，一直以來(lái)大疆的主戰(zhàn)場(chǎng)都是無(wú)人機(jī)，從“天上飛”的跨界到“地上跑”的，難度不是一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)好在，從大疆發(fā)布的消息中我們也發(fā)現(xiàn)，大疆跨界并非是造整車(chē)，而是類(lèi)似華為造車(chē)載設(shè)備及零部件。
同時(shí)，大疆也透露，跨界造車(chē)并非臨時(shí)起意、突然啟動(dòng)的。早在2016年，大疆就已經(jīng)開(kāi)始了自動(dòng)駕駛的研發(fā)嘗試，2018年還拿到了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，后續(xù)2019年和2020年，大疆相繼開(kāi)始與車(chē)企合作，確立車(chē)載行業(yè)軟硬件系統(tǒng)等體系，甚至參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。
換言之，大疆自動(dòng)駕駛探索和車(chē)載業(yè)務(wù)已經(jīng)默默做了五年。截至目前，大疆車(chē)載BU已有700余人的規(guī)模團(tuán)隊(duì)，同時(shí)還從特斯拉等方面挖來(lái)了大量人才。加上大疆在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)累積能夠沿用到造車(chē)之上，可以預(yù)見(jiàn)大疆車(chē)載業(yè)務(wù)的開(kāi)展將會(huì)取得一定成果。
至于未來(lái)，業(yè)內(nèi)有人預(yù)測(cè)，大疆的野心應(yīng)該不止于車(chē)載雷達(dá)或自動(dòng)駕駛軟件。隨著車(chē)載業(yè)務(wù)的有序開(kāi)展，大疆很有可能會(huì)AII IN，從方案到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的全面覆蓋。這也是有跡可循的，畢竟大疆在無(wú)人機(jī)方面的發(fā)展最早也是從飛控主板起步，一步步成為如今霸主。
不過(guò)，現(xiàn)階段跨界造車(chē)的玩家不少，大疆所面臨的競(jìng)爭(zhēng)與壓力也不小。截至目前，整車(chē)汽車(chē)品牌以及相應(yīng)的軟硬件設(shè)施配套領(lǐng)域還已經(jīng)處于“混戰(zhàn)狀態(tài)”，但凡切入這一賽道的企業(yè)都把產(chǎn)品叫做解決方案，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈畢竟混亂，大疆能否如愿最終突圍有待時(shí)間檢驗(yàn)。
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