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2021年是中國航空事業發展70周年，70年來我國航空技術研究不斷取得新的突破，飛機性能不斷實現新跨越，民機體系能力建設不斷實現新發展。
2020年以來，全球航空業受到了疫情的重大沖擊。據國際預計，2021年年中時，全球航空業將逐步復蘇。2021年底，全球航空客運量可恢復到2019年水平的一半，這對航空制造業回暖是一個積極的信號。
在此背景下，2021（第十一屆）民用飛機工業國際論壇于5月20-21日在沈陽成功召開。本屆論壇以“數·智變革為航空工業科技創新注入發展新動能”為主題，邀請政府局方、國內外民用主機制造商代表、國內外民用飛機零部件及材料制造商、民機系統試驗、測試設備供應商、總/部裝生產設備供應商、大學院校科研院所等行業內專家學者約300位代表參會，結合信息化、數字化、智能化，科技創新，工業互聯網，供應鏈管理與發展等熱點話題展開深入探討，為民機產業高質量發展建言獻策。
全球供應鏈
“空客高價值的供應鏈體系為企業帶來了57%的收入。”空客中國&東北亞區采購總經理萬艾柏為大家這樣介紹空客全球的供應系統。目前，空客作為中國航空產業鏈的重要供應商，也將中國眾多公司整合進了空客的供應鏈，以期在提升供應鏈運作效率的同時，也使企業自身進入更大的市場。這對于中國供應商而言是一個難得的發展機會窗口。
未來空客的采購將進一步增加中國制造的元素；針對出口，也將為適應中國支線航空發展的需要進行規章制度的調整，以順應全球化趨勢，實現空客供應鏈的加強、鞏固、提升以及發展。
研發面臨的問題與挑戰
金航數碼(航空工業信息技術中心)總經理曾文基于復雜航空產品研發面臨的問題與挑戰，闡述了民機研發范式轉變路徑，介紹了航空工業基于模型的系統工程建設規劃、推進模式及取得的成效，并以大型渦槳支線飛機MA700為例，圍繞需求工程、數字化建模以及平臺構建等方面，回顧了金航數碼攜手客戶推進基于模型的系統工程的實踐歷程與應用價值；通過分析基于模型的方法應用于產品各層級研發與管理的發展趨勢，提出金航數碼基于模型的系統工程建設框架和總體解決方案。
轉包市場
“作為ABC三家供應商企業，如何爭奪轉包市場份額？”中航沈飛民用飛機有限責任公司副總經理陳宏峰對此分享了自己的觀察。
他提出：貨運市場體量擴增，飛機改裝業務呈現了井噴式的發展，這也將是未來發展的新機會。同時，國際市場轉包額逐年增加，對于我國企業來說，順應全球化趨勢，需要提升核心競爭力，主要要做到(1)設計制造一體化；(2)進行專業化的發展；(3)效率優先；(4)創新驅動；(5)完整產業鏈；最終開拓飛機改裝業務轉包市場藍海。
數字化應用實踐
探索空客、波音兩大巨頭在數字化工業軟件上的思考，以啟發中國航航空企業。達索大中華區首席技術官趙文功分享了與AB兩家的合作：輔助空客建設數字化設計仿真制造系統，合并五大事業部，為成本的壓縮做出了巨大的貢獻；牽手波音發布全數字化工程策略，內容涵蓋全數字化設計、全數字化制造、以及全數字化管理。
解構工業軟件推動行業發展的過程，展望數字化參與中國航空工業的發展，助力行業進入新高度，參與國際大循環。
海克斯康借助其在設計工程端，生產制造端、計量檢測端的先進技術，連通各個程序的數據打造完整的生態系統，賦能客戶走向智能工廠。
商務支持和發展經理李月然提到：將此特性遷移到航空工業：在設計端，提供各種學科的模擬，通過CAM的軟件進行加工仿真；在后期終端的檢測，通過數據收集以及處理，反饋給前端的生產制造的階段；制造的數據再反饋給設計管理，形成全流程的解決方案，助力航空工業的智能制造。
伴隨著參會嘉賓的積極探討，為期兩天的論壇圓滿落幕。論壇致力于在各方單位之間搭建搭建一個具有前瞻性應用型的特色交流平臺以及一個信息分享、市場合作、有效促進我國民機行業發展的合作平臺，最終實現促進航空工業科技創新技術的發展，助推航空行業的蓬勃健康發展。
聲明：本文系2021民用飛機工業國際論壇投稿，不代表本站的觀點和立場，稿件真實性請自行判斷。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯系本站處理。圖片授權發布，版權歸原作者所有。
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