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ADAS市場受到NCAP2020評定的推動，如今大多數OEM都擁有成熟的量產解決方案。
與此同時，NCAP路線圖已延長至2025年，幾乎每年都會增加新的要求。駕駛員監控系統、后置攝像頭和更寬的前視圖成為NCAP要求的關鍵功能。與此同時，雖然技術變得成熟且具有成本效益，但立法強制要求使用攝像頭系統，我們可以輕松預測前置攝像頭、后置攝像頭和駕駛員監控系統 (DMS)將成為2025年汽車的標準配置楷模。
開發者的困境與挑戰
當今市場上的大多數智能攝像頭解決方案都采用不靈活的黑盒解決方案方法，這使得OEM和一級供應商難以應對不斷變化的市場需求并減緩開發速度。使用新的深度學習解決方案添加外部硬件是常選擇的，以符合NCAP要求，但通常無法達到系統BOM。
在中國或印度等國家，挑戰更大，目標是趕上歐洲和美國的市場地位。因此，在中國開發新的 ECU 需要很短的上市時間，通常為1到1.5年。
EagleCAM開放平臺交鑰匙解決方案
瑞薩電子和LUPA一直致力于應對NCAP 2025帶來的挑戰。借助采用R-Car SoC的EagleCAM，瑞薩電子和LUPA推出了一種開放式交鑰匙解決方案，可提供靈活、高性能和新的感知堆棧，同時縮短上市時間并降低物料清單(BOM)成本。
隨著最近R-Car V3H的更新，新的交鑰匙解決方案進一步受益于高達3.7 TOPS的改進的CNN性能、實時域的ASIL-C能力、高達8兆像素的攝像頭支持和對RGB的支持-IR新傳感器標準。EagleCAM具有預先驗證的硬件設計，可縮短達到批量生產所需的時間。
客戶可以訪問提供更短周轉時間的感知堆棧或基于新興技術的堆棧，使他們能夠適合新的市場需求。
隨著最近R-Car V3H的更新，新的交鑰匙解決方案進一步受益于高達3.7TOPS的改進的CNN 性能、實時域的ASIL-C能力、高達8兆像素的攝像頭支持和對RGB的支持-IR新傳感器標準。EagleCAM具有預先驗證的硬件設計，可縮短達到批量生產所需的時間。
客戶可以訪問提供更短周轉時間的感知堆棧或基于新興技術的堆棧，使他們能夠適合新的市場需求。
R-Car V3H電源解決方案的主要特點
可編程輸出電壓、排序、I/O配置和安全配置提供了支持R-CAR V3H和范圍廣泛的SoC的靈活性
具有多達16個外部輸入的集成12位 ，SAR ADC可監控內部和外部信號，無需額外的系統ADC
動態電壓頻率調節(DVFS)可調節輸出電壓以最大限度地降低功耗
可選的擴頻時鐘可減輕EMI
對R-Car V3H SoC激活的內置支持簡化了SoC自檢程序
可用性
LUPA現已提供采用R-Car SoC的EagleCAM攝像頭。
(原標題：使用開放平臺交鑰匙解決方案，加速NCAP2025智能攝像頭的開發)
浙公網安備 33010602000006號
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