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10月28日消息，據國外媒體報道，梅賽德斯-奔馳將轉向使用更便宜但功率較低的磷酸鐵鋰電池，以遏制三元電池成本飆升對奔馳入門級電動車定價的沖擊。
戴姆勒CEO Ola Kallenius表示，從2024年到2025年，奔馳將在其EQA 和 EQB等下一代入門級車型中使用磷酸鐵鋰電池。奔馳旗艦S級車型的電動版所用的是更昂貴的鎳基電池，性能更好， 續航里程更長。Kallenius認為，隨著動力電池核心材料價格的上漲，消費者將會接受價格更便宜、行駛里程更短的車型。他說：“對于那些入門級車型，未來我們將著眼于磷酸鐵鋰電池。”
除了消費者意愿，奔馳計劃推出磷酸鐵鋰電池車型，主要是考慮三元電池關鍵原材料中金屬價格的飆升。梅賽德斯準備在十年內投入了超過400億歐元(460億美元)用于其產品系列的電氣化改造。計劃還包括從2025年開始在三個全電動汽車平臺上制造電池車，并與合作伙伴在全球范圍內建設八家電池工廠。
含有鎳和鈷的動力電池能提高電動汽車的性能，但這兩種材料都受到很大限制，鎳也容易著火，越來越多的車企選擇在入門車型上使用更加便宜也更加穩定的磷酸鐵鋰電池。特斯拉上周也表示正在全球范圍內轉向磷酸鐵鋰電池用于標準車型。
同時，大眾集團、福特等傳統車企也已經明確在低成本入門級車型上使用磷酸鐵鋰電池。而這也促使動力電池產業的研發重心轉移至磷酸鐵鋰。
(原標題：奔馳將采購磷酸鐵鋰電池用于入門級車型)
浙公網安備 33010602000006號
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