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11月1日，造車新勢力中有六個品牌發布了10月交付數據。綜合來看，新勢力10月交付量排位再生變，其中小鵬汽車今年以來交付量首次居首，哪吒汽車交付持續增長躍升至第二，威馬連續兩個月交付穩定在5000輛左右，而蔚來10月交付環比驟減，與零跑在3600輛左右“碰頭”。
從新勢力交付走勢來看，今年三季度開始，芯片短缺等問題就已使新勢力交付排位發生波動，進入四季度，部分新勢力又受到了工廠產線改造、限電等因素影響，由此，四季度新勢力交付排位走勢已不像上半年一樣趨穩，而是出現了難以預估的波動。
“蔚小哪”變成“小哪理”
在芯片等供應鏈緊缺的大背景下，頭部新勢力“蔚小理”的10月交付表現再生變。11月1日，小鵬汽車率先公布了交付量。數據顯示，小鵬汽車在克服行業性芯片供應挑戰的情況下，連續兩個月交付量突破萬輛，10月份總交付量達到10138輛，同比大增233%。憑借當月新勢力唯一交付破萬的優勢，小鵬汽車身居10月新勢力交付榜首。
具體到車型，10月小鵬P7交付6044臺，同比增長187%；G3的中期改款車型G3i自今年9月啟動規模交付以來，一路走高，當月G3系列產品交付3,657臺，創下此款車型自2018年面市以來的最佳月交付成績。而在9月15日上市的第三款量產車型小鵬P5在10月交付量也有437輛。
只有一款車型在售且交付走勢一直與小鵬“纏斗”的理想汽車，10月交付環比增長了7.8%，為7649輛，較去年同期增長107.2%。不過，這一交付量的取得是在毫米波雷達供應短缺下實現的，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，理想正在和供應商全力合作恢復毫米波雷達的供應。
與小鵬、理想10月走勢形成反差的是，蔚來10月交付量環比驟減至3667輛，此外，蔚來也并未披露具體車型的交付數據。不過據官方消息，蔚來10月的訂單需求依然強勁，交付量環比下降主要受到工廠產線升級帶來的影響。今年9月底至10月中旬，江淮蔚來合肥制造基地生產線進行了階段性升級，10月下旬起已逐步恢復了生產。由此來看，11月蔚來交付大幅反彈的可能性較大。
有分析認為，蔚來此次生產線改造或與ET7車型量產交付有關。蔚來汽車聯合創始人秦力洪近日表示，生產線改造的目的之一就是兼容ET7準時上線。而按照計劃，蔚來ET7將于明年一季度交付。
由于蔚來10月交付量驟減，當月零跑與蔚來交付量“碰頭”，零跑10月共交付3654輛，環比下降10.8%，同比增長256%。對于10月交付量環比下降，零跑首次對外披露了原因，稱主要受到行業芯片短缺以及工業限電對部分供應鏈產能帶來的影響。
新勢力交付第二梯隊中，威馬也公布了交付數據，10月威馬共交付5025輛，同比增長67.3%，已連續兩個月月交付5000輛左右。今年1-10月，威馬已累計交付34068輛，同比勁增101.7%。
此外，二梯隊中需要關注的還有哪吒汽車，憑借10月8107輛的交付量，哪吒汽車已連續躋身新勢力第一梯隊，哪吒汽車也是今年以來新勢力中月度交付唯一持續增長的品牌。據悉，11月3日，哪吒汽車新款車型哪吒V Pro還將正式上市，該車是哪吒V的衍生車型，售價或定在7萬元級別。新款車上市，或助推哪吒四季度交付量進一步提升。
新勢力訂單多但交付難
“‘井噴’的智能新能源市場，無處不在的供應鏈等壓力，來之不易的‘銷量連續破萬’，不身在其中，很難理解其中滋味”。11月1日，小鵬汽車副總裁李鵬程在社交平臺上的感慨道出了新勢力品牌正面臨的困境。
在新勢力公布交付量的同時不難注意到，新勢力品牌目前出現了訂單多，但交付難的困境。具體來說，蔚來汽車雖然10月交付不多，但其表示10月訂單需求依然強勁；理想汽車10月新增訂單超過14500單，但受制于毫米波雷達供應當月僅交付了7000余輛；小鵬汽車新上市的車型P5市場反應踴躍，官方稱P5在手訂單充裕；哪吒汽車U Pro訂單相對火爆，10月訂單超過5000輛；零跑汽車憑借T03和C11兩款車型10月總訂單超過1.2萬，但當月交付僅有3600輛左右。
究其原因，芯片、毫米波雷達等供應鏈短缺仍在影響新勢力的正常交付，除此之外，產能、限電因素也對生產造成一定影響。10月，蔚來和零跑均受到產能的限制，但就目前來看，兩品牌均已在10月完成產線提升，其中，零跑汽車董事長朱江明在社交平臺上稱，零跑10月已完成工廠提能，11月將迎來交車高峰。
與自身產能提升相比更難的是，新勢力的供應鏈難題。目前，芯片等供應鏈短缺已成為全球汽車業普遍面臨的難題，AFS數據顯示，截至10月31日，由于芯片短缺，全球汽車市場已累計減產980.3萬輛，其中中國汽車市場已累計減產186.3萬輛。不僅如此，業內普遍認為，芯片供應短缺的現象將延續至明年。
據了解，理想和小鵬的相關車型均采用了博世的毫米波雷達，但因博世上游半導體供應鏈影響，毫米波雷達等零部件出貨都受到了影響。威馬汽車創始人沈暉此前也表示，因為馬來西亞工廠半導體的影響，威馬也沒辦法從博世拿到貨，一直在消耗庫存。
在缺貨的情況下，理想、小鵬已經面向用戶推出了“先交付后補裝雷達”的新交付方案，其中理想預計今年12 月到明年春節前為用戶進行免費補裝，而小鵬汽車則預計于明年3月31日起分批補裝。由此也能判斷出兩品牌對毫米波雷達供應的把握程度。未來是否有其他新勢力品牌跟進新交付方案尚不好推測，但缺芯若短時間得不到有效緩解，新交付方案并非不可取。
整體而言，憑借在手的訂單，新勢力的市場表現依舊呈現向好的趨勢，只是當前面對供應鏈壓力，各品牌呈現不一樣的表現，而要論品牌整體實力，還要看“長跑”。
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