日本諾獎得主：V2G技術(shù)對日本十分關(guān)鍵

2021-12-13 13:25:12來源：蓋世汽車網(wǎng) 關(guān)鍵詞：V2G技術(shù)自動駕駛技術(shù)閱讀量：26143

導(dǎo)讀：就目前來看，日本是測試V2G技術(shù)的國家之一，而在全球所有的試點項目中，有一半項目采用的是可以雙向充電的日產(chǎn)汽車Leaf車型。

　　據(jù)外媒報道，日本2019年諾貝爾化學(xué)獎得主Akira Yoshino在采訪中表示，允許電網(wǎng)使用電動汽車電池對于日本等國增加清潔能源來說十分關(guān)鍵。

　　因國內(nèi)發(fā)展太陽能發(fā)電、陸上風(fēng)力發(fā)電場和電池存儲中心的空間有限，日本的發(fā)展受到了限制，并且也被指從傳統(tǒng)燃料轉(zhuǎn)型的速度緩慢。根據(jù)相關(guān)政府規(guī)劃，日本希望在2030年將溫室氣體的排放量在2013年的基礎(chǔ)上削減46%。

　　Akira Yoshino認為，與昂貴的專用電池設(shè)備相比，電驅(qū)動交通工具的普及以及車到電網(wǎng)(V2G)技術(shù)的進一步發(fā)展，可能會成為儲存可再生能源的更優(yōu)方式。Yoshino稱，“大規(guī)模應(yīng)用可再生能源肯定是需要能源存儲系統(tǒng)的，但是為此就創(chuàng)造全新的儲能系統(tǒng)不太劃算。在電動汽車沒有運行的情況下，我們可以將電動汽車用作儲能系統(tǒng)。”

　　就目前來看，日本是測試V2G技術(shù)的國家之一，而在全球所有的試點項目中，有一半項目采用的是可以雙向充電的日產(chǎn)汽車Leaf車型。

　　根據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)，去年全球電動汽車保有量(包括乘用車和商用車)超過1000萬輛，到2024年保有量至少為5.5億輛。即使只有一小部分車輛安裝了雙向充電并能向家庭或電網(wǎng)輸出能源，這對于V2G來說也是個巨大的機會。

　　Yoshino預(yù)測稱，當(dāng)日本的電動汽車數(shù)量達到500萬輛時，日本應(yīng)該能夠利用相當(dāng)數(shù)量的電力存儲容量。“如果電動汽車能夠廣泛應(yīng)用，日本肯定會向此方向發(fā)展。”但是BNEF在6月份的行業(yè)展望中表示，日本的電動汽車普及率落后于其他國家，在2025年之前，年銷量不會超過20萬輛。

　　(原標(biāo)題：日本諾獎得主：V2G技術(shù)對日本十分關(guān)鍵)

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