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據外媒報道，英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye正在巴黎試運營自動駕駛出租車服務，接送巴黎最著名百貨公司之一老佛爺(Galaries Lafayette)的員工通勤。
Mobileye公司副總裁Johann Jungwirth表示，巴黎交通帶來的挑戰將有助于Mobileye加速自動駕駛系統的發展。“這肯定會幫助我們在最復雜的駕駛環境中獲得來自乘員的反饋和經驗。”
Mobileye正與巴黎地鐵運營商RATP合作，讓老佛爺的員工使用Moovit應用程序呼叫自動駕駛出租車，而且參與巴黎計劃的車輛將包括一名安全駕駛員。這是英特爾在2020年收購Moovit后Mobileye首次使用Moovit的技術。
此外，英特爾和Mobileye還在慕尼黑測試無人駕駛車隊(沒有乘客)，并且計劃在底特律和東京進行試點項目。根據Jungwirth的說法，該公司最晚將在2023年對自動駕駛出租車(robotaxis)和自動駕駛接駁車(roboshuttle)進行全面商業化布局。
如果Mobileye及其競爭對手希望將自動駕駛汽車推廣至大眾市場，他們就需要推進試點項目，以證明其技術的可靠性并從監管機構獲得批準。Mobileye希望明年進行首次公開募股(IPO)，因此需要獲得關注并且展示進展。
自動駕駛汽車的測試和開發活動大部分集中在美國，尤其是舊金山灣地區。但隨著歐洲各國政府在考慮監管方面變得更加主動，商業化部署自動駕駛網約車的競賽已拓展至歐洲國家。
福特汽車和大眾汽車支持的Argo AI正在歐洲主要城市進行試點。據彭博新能源財經(BloombergNEF)的預測，到2040年，歐洲地區(不包括英國)的自動駕駛出租車數量將增加到350萬輛；美國屆時將有680萬輛自動駕駛出租車。
Mobileye稱，德國和法國正在加速制定允許自動駕駛車輛與常規交通混合的規則。Jungwirth表示：“從這個角度看，歐洲是領先者，我們預計歐盟將邁出下一步。與此同時，來自新加坡和其他市場的競爭當然也會在全球范圍內展開，我們希望美國也能盡快出臺聯邦法規。”
浙公網安備 33010602000006號
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