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據日媒報道，中國一汽集團正瞄準日本電動汽車市場，該公司正加緊明年在日本銷售其高端電動SUV。這家汽車制造商最初計劃在日本推出其豪華品牌紅旗的混合動力版SUV，電動版將在隨后一年推出。
日本和韓國品牌在海外市場憑借低價格和高燃油效率的結合取得了成功，中國汽車制造商現在希望在電動汽車領域復制這一成功。雖然日本的市場規模小于歐洲(當前中國電動汽車品牌也正在歐洲取得進展)，但日本汽車制造商“行動不夠迅速，未能滿足當地對電動汽車的需求，這為競爭對手創造了機會”。
一汽的電動SUV在日本市場預計售價在1100萬日元(合9.67萬美元，不含稅)，單次充電續航里程最高可達690公里。該款車也是一汽出口到歐洲的旗艦車型。該款電動車將從一汽在中國的一家工廠出口，車身經過修改以符合日本的充電標準。
除了這款電動SUV之外，一汽還考慮在日本市場銷售一款新的豪華電動車。一汽將在大阪市建立其日本首家經銷展廳，該公司還考慮2022年在東京開一家店，然后再擴展到其他城市。到目前為止，一汽只向日本出口了少量汽油動力汽車。
與此同時，一汽的國內競爭對手比亞迪最近也開始在日本銷售其五座中型電動轎車。該公司最初將汽車出售給企業和地方政府，這款車售價385萬日元，但政府提供的電動汽車補貼使價格減少了約40萬日元。比亞迪正考慮在日本建立一個新的部門，并在主要城市建立銷售代理。
中國汽車制造商已經在日本市場銷售了一些商用電動汽車。佐川快遞(Sagawa Express)和SBS Holdings等日本大型物流集團已決定從中國進口商用電動汽車，以努力減少運輸過程中的溫室氣體排放。
中國汽車制造商的電動汽車產品線非常廣泛，一開始主要向外國出口電動巴士和卡車，今年，一汽和比亞迪開始往歐洲出口乘用電動車。
在英國，上汽集團正憑借2007年收購的英國品牌名爵獲得發展勢頭。11月，名爵在英國新車市場的份額為3.6%，逼近日產汽車和福特汽車。今年截至11月份，名爵在英國的汽車銷量大漲73%，市場份額為1.9%，超過了本田汽車和馬自達汽車。自2019年全面進入歐洲市場以來，上汽集團已在16個國家建立了涵蓋大約400個銷售點的銷售網絡。
目前，在歐洲市場擁有顯著影響力的中國品牌只有名爵和吉利旗下的極星，但蔚來等新興的電動汽車生產商也希望打入歐洲市場。10月份，蔚來在挪威開設了一個經銷展廳。
中國汽車制造商現在將歐洲對電動汽車的接納視為一個機遇，例如德國為購買電動汽車提供9000歐元的補貼，對氣候變化的擔憂也影響了歐洲購車者的選擇。第三季度，電動汽車占歐洲18個主要市場新車總銷量的13%。
據市場調查公司MarkLines透露，今年1 至 10月，西歐17個國家的電動汽車總銷量約為90萬輛，其中有幾千輛是由中國制造商制造的。
此前，中國汽車廠商在歐洲汽油汽車市場上因安全、質量等方面的不良形象而落敗，但中國產電動汽車的性能正在改善。歐洲新車評估計劃(European New Car Assessment Program)將名爵和蔚來電動汽車的安全等級評定為5星(滿分5星)。
(原標題：一汽計劃進軍日本市場 銷售10萬輛高端電動SUV)
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