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據(jù)外媒報(bào)道，雖然2021年韓國(guó)汽車出口量受環(huán)保車型推動(dòng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但由于長(zhǎng)期存在的新冠疫情和全球芯片短缺，韓國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量均較2020年有所減少。
1月18日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的數(shù)據(jù)顯示，2021年韓國(guó)汽車產(chǎn)量為346萬輛，同比減少1.3%。截至2021年11月，韓國(guó)汽車產(chǎn)量位居世界第五，連續(xù)兩年保持不變。中國(guó)的汽車產(chǎn)量最大，其次是美國(guó)、日本和印度。
去年，韓國(guó)汽車銷量為173萬輛，同比減少8.5%。其中，國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下降10.4%至142.9萬輛；進(jìn)口汽車銷量同比增加2%至29.7萬輛。隨著汽車行業(yè)向綠色燃料轉(zhuǎn)型，韓國(guó)內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量同比減少17%，而環(huán)保型汽車的銷量同比增加54.5%。
現(xiàn)代Grandeur是去年韓國(guó)銷量第一的車型，銷量達(dá)89,084輛。韓國(guó)最暢銷的五款車型都來自韓國(guó)車企，其他四款車型分別是起亞Carnival (73,503輛)、現(xiàn)代Avante (71,036輛)、起亞Sorento (69,934輛)、現(xiàn)代索納塔(63,109輛)。
2017年，韓國(guó)車企在韓國(guó)市場(chǎng)份額為7.4%；2018年為7.6%；2019年為7.9%；2020年為8%；截至2021年11月，韓國(guó)車企在韓國(guó)市場(chǎng)份額上升到8.4%。瑞典和德國(guó)車企在韓國(guó)的銷量分別增長(zhǎng)17.6%和2.2%。法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)和意大利車企在韓國(guó)的銷量分別同比下跌17.5%、11.2%、7.2%和3.2%。
由于韓國(guó)車企的品牌知名度提高，2021年，韓國(guó)的汽車出口量和出口總額分別為205萬輛和464.7億美元，分別同比增加8.6%和24.2%，這是自2012年來韓國(guó)汽車出口量和出口總額首次同時(shí)增長(zhǎng)。隨著海外消費(fèi)者對(duì)汽車的需求增加，2021年韓國(guó)汽車零部件出口額也同比增加22.2%，至227.8億美元。
由于海外消費(fèi)者對(duì)環(huán)保型汽車的需求增加，韓國(guó)混合動(dòng)力汽車的出口也同比增加71%，對(duì)韓國(guó)汽車出口量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)非常大。在韓國(guó)氫燃料汽車市場(chǎng)上，韓國(guó)車企連續(xù)3年保持領(lǐng)先地位。韓國(guó)環(huán)保型汽車的出口量占汽車出口總量的20.7%，這意味著去年出口的每5輛汽車中就有1輛是環(huán)保車型。
僅在12月，韓國(guó)汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)7.5%，達(dá)到319,071輛，而韓國(guó)汽車銷量同比下降6.2%，至153,742輛。韓國(guó)汽車出口量和出口總額分別為191,817輛和42.3億美元，同比增加9.8%和17.3%。
原標(biāo)題：2021年韓國(guó)汽車產(chǎn)量下降1.3%，銷量下降8.5%
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