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電芯制造領域正式迎來一位重量級玩家。
1月20日，德賽電池晚間公告，公司與望城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂了《德賽電池儲能電芯項目入園協(xié)議書》，在長沙市望城經(jīng)開區(qū)設立控股子公司，建設“德賽電池儲能電芯項目”，項目計劃固定資產(chǎn)投資75億元，分三期布局20GWh產(chǎn)能的儲能電芯項目總部及研發(fā)中心、生產(chǎn)中心。本項目全面達產(chǎn)后預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值120億元。
具體來看，項目一期投資16億元，建設4GWh產(chǎn)能的儲能電芯項目，力爭在2023年一季度正式投產(chǎn)運營，全面投產(chǎn)后預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值22.44億元。并且，項目土地摘牌及代建，將由望城經(jīng)開區(qū)管委會成立一家平臺公司負責，國有土地使用權及代建部分在建成交付德賽電池后5年內(nèi)由德賽電池進行一次性整體回購。
項目二期投資29.5億元，建設8GWh產(chǎn)能的儲能電芯項目；項目三期投資29.5億元，建設8GWh產(chǎn)能的儲能電芯項目。這兩期項目用地將由德賽電池自行摘得土地并建設。
公告顯示，德賽電池承諾在本協(xié)議簽訂后60日內(nèi)在望城經(jīng)開區(qū)注冊成立具有獨立法人資格的控股子公司(要求控股比例達到70%)全面負責本項目建設及運營。
德賽電池的轉(zhuǎn)變
根據(jù)去年12月發(fā)布的公告，此控股子公司將由德賽電池與戰(zhàn)略投資者等相關方合資設立，注冊資本為5億元，其中德賽電池以現(xiàn)金出資3.5億元，持股比例為70%。
除了德賽電池持股70%，新公司的管理層平臺持股將不高于3%，戰(zhàn)略投資者的持股則不高于27%。至于戰(zhàn)略投資者包括哪些企業(yè)或機構，在此次的最新公告中同樣暫未公布。
值得注意的是，此控股子公司主營業(yè)務包括鋰離子電池、鈉離子電池、固態(tài)電池及其他新型儲能電池、電池材料和新材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。這意味著德賽電池即將全面進軍電芯制造領域。
畢竟在去年11月至12月的三次投資者提問中，德賽電池都表示暫不涉及電芯業(yè)務領域。而從12月17日發(fā)出進軍電芯制造的信號之后，到此次明確投資及產(chǎn)能規(guī)劃，不過月余的時間，進展也是相當快速。
處境“尷尬”
德賽電池主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進行業(yè)務布局，其中惠州電池主營中小型鋰電池封裝集成業(yè)務，惠州藍微主營中小型鋰電池電源管理系統(tǒng)業(yè)務，惠州新源主營大型動力電池、儲能電池等電源管理系統(tǒng)業(yè)務。
業(yè)務布局針對性強，讓德賽電池在中小型電源管理系統(tǒng)暨封裝集成細分市場處于領先地位。公司產(chǎn)品以小型鋰電池包及電源管理系統(tǒng)為主，主要應用于智能手機、平板電腦等，客戶覆蓋了蘋果、華為、三星、oppo等知名廠商。
但是強者恒強的局面并不是一成不變的。由于業(yè)務拓展太慢，德賽電池在動力業(yè)務與儲能業(yè)務方面，基本沒有“建樹”。而現(xiàn)在，即使在消費電池領域，也強者“環(huán)伺”。
在消費電池領域，龍頭ATL的市場地位自不必說。曾經(jīng)不相上下的“老伙伴”欣旺達(300207.SZ)，由于開展了多元化路線，進軍新能源汽車電池領域，于2021年相繼獲得15個項目定點，成功躋身國內(nèi)動力電池裝機量TOP10。目前其市值已達到633.44億元，遠高于德賽電池的157.18億元(市值以1月21日計)。
另一行業(yè)“對手”珠海冠宇(688772.SH)，也是不斷擴大電池業(yè)務規(guī)模，從汽車啟停電池、電動摩托電池等業(yè)務逐步延伸至純電動汽車電池上。其已于2021年10月15日在科創(chuàng)板成功上市，11月進入上汽集團供應鏈。目前市值也高達551.17億元，為德賽電池的3倍以上。
在業(yè)績方面，2021年前三季度，德賽電池凈利潤為4.92億元，欣旺達為6.09億元，珠海冠宇為8.14億元。兩兩對比，德賽電池的盈利均低于欣旺達和珠海冠宇。
打造新的增長極
2012年-2020年，德賽電池凈利潤分別為1.44億元、2.06億元、2.35億元、2.3億元、2.55億元、3億元、4.01億元、5.02億元、6.7億元。
2021年，德賽電池預計實現(xiàn)歸母凈利潤7.50億元-8億元，同比增長11.99%-19.46%。
不難看出，自2012年開始，德賽電池的盈利雖然每年都有增長，但10年的時間還未能突破10億元，意味著其消費電池業(yè)務已進入瓶頸期，需要開辟新的賽道，打造新的利潤增長點。
現(xiàn)在，開拓新業(yè)務，打造新的增長極的時機已到，德賽電池的第一站就是儲能電芯制造。
電芯是電池產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，具備較好的電芯能力是電池行業(yè)競爭力的重要體現(xiàn)。德賽電池稱，公司在儲能封裝集成業(yè)務方面已經(jīng)有較好的積累，規(guī)劃布局建設儲能電芯能力是公司發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇，將進一步完善公司的產(chǎn)業(yè)布局。
一方面，儲能市場具有廣闊的發(fā)展前景，并且才剛開始發(fā)展，適合新進企業(yè)布局。中和儲能首席科學家謝偉博士在前不久舉辦的“OFweek 2022儲能技術與應用在線峰會”上表示，2021年可看作是儲能元年，2022年則可被稱為長時儲能元年。
另一方面，德賽電池在儲能領域深耕多年，是華為、Growatt等公司儲能業(yè)務的主力供應商，有足夠的實力支撐。
將來德賽電池能否利用儲能電芯項目，開展儲能板塊一體化戰(zhàn)略，實現(xiàn)預期產(chǎn)值目標，提高盈利，我們拭目以待。
原標題：75億！20GWh！德賽電池正式進軍儲能電芯制造
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